Мотоцикл к-750: спецификације и фотографије. Совиет мотори. Мотоцикл "Дњепар к-750"

Историја развоја мотоцикала има своје корене у далекој 1885, када је познати немачки инжењер Готлиб Дајмлер дизајнирао једноставан Бугги, мотор опремљен малим керозина. Оквир и точкови мотоциклу су прво дрво и његова брзина достиже скоро 12 километара на сат.

У Совјетском Савезу је било бицикле у раним тридесетим и, у ствари, они су копиране са немачким колегама. Домаћа мотоцикл Ил-350 је потпуна копија немачке ДКВ НЗ-350, други модели фабрике Кијеву Вандерер поновљени параметри, немачком мотоциклу, у продукцији концерна БМВ.

Почетак производње

Мотоцикл к-750 - први модел, са којом питање два-трактор машина почела. Маса скупа био 318 килограма, мотора измештање 745 цц / цм развијених капацитета 25 литара. . Бицикл је опремљена са четири брзине преноса, ротације Вхеел Дриве преноси преко осовину пропелера, која је обезбедила довољно мирну вожњу.

Кочиони систем се састоји од два снажних ритам машина са флексибилним кабла погоном. Двадтсатилитрови резервоар за гориво омогућава раздаљину од 350 километара без пуњења горивом. Потрошња горива у овом случају не више од 6 литара на 100 километара. Мотоцикл к-750 од самог почетка производње се сматрало успешан развој, што није захтева било какве промене у дизајну. Добро дизајниране јединице и компоненте интеракцију глатко и њихов распоред чини лако направити све неопходне прилагођавања која су потребна у току рада.

У својој поузданости мотору к-750 је далеко испред свог претходника М-72 и немачки Вандерер прототип безнадежно иза њега на терену и динамике убрзања. Торкуеи са два цилиндра са хоризонтално противе клипова у стотинке секунде замах, уз тешкоће обуздавање моћи. 26 коњских снага више него довољно за оверклок, и много сати путовања. Мотоцикл "Дњепар к-750" - модификација основног модела, економичније и брже - уживао велику потражњу и достављен војним јединицама.

Додатни колица погонских точкова пружају одличну покретљивост и неупоредиву мирну вожњу. Шездесетих година прошлог века мотоцикл к-750 је постао најпопуларније превозно средство на целој територији СССР-а. Током целог периода производње - од 1959. до 1967. године - више од 100.000 мотоцикала је произведено, а касније су измене у К-750 у расутом стању.

К-750 развијена са брзином превоз 90 километара на сат. Смоотх напредак постигнут кроз гумене извора монтиран на три тачке у колицима, а такође захваљујући хидрауличних амортизера на сва четири точка. Неопходна у производњи К-750 је имала готово потпуно уједињење са агрегатима и моторе чворова произведена у Ирбит фабрици. Транспортер Кијев фабрика није престајала ни за тренутак, резервни дискови горе време железницом. У време маркетинга као што су још увек не ради глатко снабдевање совјетски структуру.

модернизација

Након неког времена, модела к-750 је унапређен и постао познат као К-750м. Постојала је значајна разлика. Предња спона утикач замењена телескопска, модернијим. Инсталиран нови мењач са педала механизам усмјерника свитцх, упградед пропелер вратило се може подесити по дужини.

Даље побољшање мотоцикла мотора у питању, низхнеклапанним чији је дизајн не дозвољава да се повећа капацитет повећањем комору за сагоревање. мотор дизајн је измењен драстично, вентили преселили горе, запремина цилиндра тако остаје исти, и мотора повећао на 32 литара. . Пружамо стабилније напајање за 5200 обртаја у минути, што је релативно ниска цифра.

Истовремено, трајност и поузданост мотора је побољшана. Готови радилице замењен са чврстом-глумцима, цоннецтинг род котрљајуће лежајеве промениле у баббитовие владисхи од "Москвицх-407". Ресурс Цранк Скупштина је повећан на 40 хиљада километара, и постало је много лакше да се поправи, замени облоге као следећег величине поправке једноставно. У поступку за унапређење клипове мотора додају две стругалицом прстена. Касније, глава цилиндра су замењени новим више ребрасто челика, повећан капацитет хлађења. Резултат је моћан, ефикасан мотор. Мотоцикл к-750 постају брзо и покретан.

брзина мотор повећана на 105 километара на сат. Потрошња горива смањена на 200 Грамов и 5,8 литара на сто километара на 60 км / х брзине. мотора ефикасности постала стабилна, сталне, захваљујући временску система самоуправљања паљења.

употреба

Мотоцикли к-750 се обично користи у органима за спровођење закона. У 50-60-тих година прошлог века, мотоцикли са бочном приколицом биле су главне полицијске патроле возила. У приватним рукама к-750 има ретко, док је постојала масовна укидање машине из јединице војске и полиције у раним седамдесетим. Скоро сви отписани мотори ушао у малопродајом и јавност су продате.

Спецификације мотоцикл к-750 и К-750м

Они су као што следи:

• број места - у два точка варијанти, два места, са превоз - 3 места;
• димензије у два точка остварењу: дужина 2430 висина 825, ширина 1100 мм;
• на колицима - ширине 1700 мм, 1200 мм дебљине;
• међуосовинско растојање - 1450 мм,
• мотор - насупрот, карбуратор, бензин, два цилиндра, четворотактни;
• Диаметр цилиндра - 78 мм;
• компресије - 6;
• Ход - 78 мм;
• обртаја - 4600-4800 рпм;
• укупна запремина радног цилиндра - 746 цц / цм;
• Капацитет - 26 литара. п.;
• бруто тежина - 240 кг;
• максимална брзина мотору - 90 км / х;
• потрошња горива - 6,0 литара на 100 километара;
• угљених хидрата бренд - к-37А;
• Капацитет резервоара за гориво - 21 л;
• вожња висина - 120 мм,
• Максимално оптерећење - 300 кг.

Спецификације мотоцикл може незнатно разликовати у процесу производње.

електро

Индикатори су:

• Систем паљења - батерија 6 В;
• баттери - типе ЕК-12;
• генератор - типе Т-414;
• релаи-регулатор - типе ПП-302;
• цхоппер-дистрибутор - типе ПМ11А, ПМ05;
• индукциони калем - тип Б2Б, Б201.

шасија

Карактеристике њој су следећи:

• фраме - доубле цеваста затвореног типа;
• Фронт суспенсион - Телескоп;
• реар суспенсион - левер-клатно он хидраулички опругом амортизера повратно дејство;
• амплитуда предњи точак - 140 мм,
• слободан Вхеелинг задње точкове - 95 мм,
• величина гуме - 3,75 к 19 инча;
• кочница - добош, добош, трењем облоге.

Колико је мотоцикл к-750

Модели издате у 50-60с, су реткост и да су тражени од стране сакупљача. Али су од вредности и као поуздано средство превоза. Дакле, питање "колико је мотоцикл к-750" Једноставан одговор је не. Стопе варирају у широком распону од 0 12 до 150 хиљада (у зависности од године производње и стања).