Летва Ваз-2114. Како да уклоните, затегнути или подесити управљач сталак на ВАЗ-2114

Као што је познато, перформансе сваког возила зависи од употребљивости сваког саставни дио. Ако је један од елемената је неисправан, убрзо након ланчане реакције неће радити следеће и тако даље, до тренутка док лома је елиминисана. Ако време не реши проблем, то се подразумева не само додатне трошкове за резервним деловима, али имају значајан утицај на безбедност у саобраћају, што утиче на ваш живот и здравље. Стога, немојте занемарити замену делова, нарочито ако управљача сталак. Ваз-2114 није изузетак: овде делови не на исти начин као и било који други ауто.

Како је распад добра и како да га прилагоди? Одговори на сва ова питања сматрамо у нашем данашњем чланку.

инструменти

Генерално, ауто Ваз-2114 летва поправка - не као компликован задатак, али један скуп кључева није довољно. За успешну демонтаже треба посебне уклањање управљача шипке, Хекагон 17, длето, и скуп отворених и прстен спаннерс, и подмазивања "Литол" и ВД-40. Тхе Ласт Ресорт је потребно обрадити површину рек о дан пред предложених радова - да ће обезбедити брзо и лако уклањање свих спојева. Примењује ВД 40 је неопходна за следеће ставке: 4 матице уређај престане стезање механизам и тхреад врх. После неколико сати морате да поново ићи на свим овим елементима.

Летва Ваз-2114 СС20: како да се демонтира?

Прво морамо да ставимо кола на ручним кочницу и безбедност ставља под задњим точковима неког стреса. Даље напоном и закључана точак на плочи мреже машина (повучен минус пол акумулатора).

Након тога, када је прикључак се подиже предњи део возила, точкови су уклоњени. Следеће се испоставило из матице и Феррулес се извукао "прсте" полуга постоља. Да бисте то урадили, потребно је да имате стриптизету - помоћу њега искривкује завртањ док се не заустави. Даље хаммер ударање на елементима полуге је раније поменуто уклоњен. Потеза се сцрев да се придржавају кључа.

Затим одврнути нут стеге (они који су претходно третирани са ВД-40). Затим, вијак се одврне у путничком простору у управном вратила. Раил сама треба да буде лагано повуците покрете осцилаторног. Као резултат тога, реп брзина је одвојен од осовине. Када се то деси, ми извуците уређај кроз рупу на десној страни.

поправи себи шина радове

Док је аутомобил у демонтирати стању, производећи рад на највећем делу. Прво грабуље стегнута у шаци и пажљиво украшене са челичном четком. Следеће, површина се третира растварачем моћним "белог духа" и гумиран комад тканине. После овог тзв бркова одврнути вијке. У овом тренутку, препоручљиво је да проверите чауре - да ли је лабаво или веома лошем стању (садашњи микро), промена делови са новим.

Уз помоћ длета је савијена плоча може се испоставило завртње и уклонити "бркови". Од краја делова смањују гаг Цасе и екстрахована са валом жваку. Све осим поклопца подвргнута пажљивој третману за прање, а затим сушењем (није под сунчевим зрацима). Уз помоћ минус шрафцигер уклоњена лежаја за задржавање за прање. Је матица се одврне исти кључ.

Замена летва ВАЗ-2114: Хигхлигхтс

Под СПЛИНЕД вратило се налази у прилогу комад гуме, затим уређај се затеже у добром држање. Да би се постигао излазни лежаја, можете користити чекић, али не тестирају делове за трајност. Без фанатизма. Након све компоненте се испирају у минералним духова. Да би се постигли најбоље резултате, можете користити не крпу и четку. Ако постоји квар лежишта, то променити у нови (извучен помоћу стриптизете).

парсе ставке

Из кућишта и извукао носач. Такође је неопходно да се третира са белим духа. Пошто се површина осуши, поново покривају детаљ масти. Кроз отвор у кућишту и извукао пластични поклопац стезања матицу се одврне. Обично је веома чврсто даје у, али то није страшно - Ремкомплект да представи такав нови резервну. Ми повући носача промена заптивни прстен и погледате "бркови" летвица. У идеалном случају, врх мора да буде у добром стању без зазора. "Прсти" да се крене са нормалним напора. Исто важи и за корице - они не би требало да има било какве недостатке. Ако је један од тих делова (или више) не испуњава ове параметре, спасити ситуацију само замену. У току тог рада, стручњаци препоручују да се третира тему "мовил" за заштиту од рђе.

Шарке и други елементи

Сада шарке. Они су третирани као претходних делова, а ако нешто не ради, промените их у То је целости. Кућиште избочине у монтираном новим рукава отворе. Гума у исто време одсечен. Раке је уметнута из бочних брзине. Приближан удаљеност од тела до крајњих уређаја - 2,8 центиметара. Запамтите да је летва Ваз-2114 не споља.

Завршној фази

Следеће су наслоњен на стоп опрему и лежаја (вратило на кућишту се причвршћује на више). Након тога се убацује стоп опругу и матицу. Рупа је затворена у последњем глине. Гумени прстен поправку комплета је инсталиран на вратилу страни и друга матица је уврнут. Затим ставити на поклопцу и блокаде прање.

Након инсталирања "бркова" носач. Уз добру снагу пооштрени и окренуо на плочи за закључавање. Следећи сет гумених чепова. Требало би рест против левој страни поклопца.

Све наше комплет је потпун. Сада је летва (ВАЗ-2114 ће ускоро бити спреман за рад) се враћа у колима. Монтиран ставку на редовној месту, вратила мора да уђе у рупу бодибилдер. Затим ставити на држачима и мамаца орасима и подлошкама.

цоуплинг

Сада је најтежи и дуготрајан тачка. Са стране крајевима управног вратила на брзина вратила у кабину у комбинацији. Најбоље је да то уради сам, јер сам на том случају ћете провести много времена. Не заборави посебном флаттед вратило - мора да "попне" куке за вучу клин.

Последњи имплантиран са чекићем (потези су глатко и веома пажљиво). Одредити тачан редослед извођења радова је врло једноставно - да је повезан од терминале и батерија се притисне сирену. Уколико ставка не достави звук, онда морате наш предмет није у потпуности засађено. У овом случају, настављамо да га додирнете чекићем.

Као што је даље низ летва (ВАЗ-2114)? Тхе "уши" цоуплинг Болт уметнута и фиксира тесан спаннер. На клема делови затегнути селф-лоцкинг матице и вијци обрађују "Мовил". Сада остаје за мала - мора бити повезан са саветима полуге рацк и затегните све завртње. Све замена летва Ваз-2114 је успешно завршена. Остаје да стави на негативан пол, причврстите точак, проверите кочнице и да поравнања. Као правило, уклањање и инсталација дела траје до 3-4 сата слободног времена. Да, морамо да петљам. Али онда звук рулеваа рејка ВАЗ-2114 сигурно неће бити поремећена. Издржљивост је око 100-150 хиљада километара.

Па смо смислили како да повуче летва ВАЗ-2114 са својим рукама. Срећно!