Купити б / а "Митсубисхи-Ланцер-Спорт" град - шта да тражите?

Многи руски возачи верују да је јапански СУВ-"Митсубисхи-Пајеро Спорт" динамика карактеристика развијенији, али није. У ствари, префикс "Остало", каже да је ауто нижа од стандардне класе "Пајеро". Ово је доказано по својој смањене трошкове. У овом тренутку, ова машина је веома популарна у бившем Совјетском Савезу, са улице може се видети чак 20-годишњег модела. Трошкови од њих, наравно, примамљиво, а на квалитет Јапанаца до жалбе нису били. Али, ево шта да траже приликом куповине другог руке "Митсубисхи-Пајеро Спорт" град више од 100 хиљада километара? Одговор на ово питање, научићете у овом чланку.

тело

У том случају, ако је ауто у историји експлоатације никада није учествовао у саобраћајној несрећи, будући власник не може бринути о стању тела. Посебно обратите пажњу на "Митсубисхи-Ланцер-Спорт" града, која је издата у 1990. Ова генерација аутомобила има веома јаку боју, који су у више наврата потврдио мишљење власника. Па чак и ако је тело има мало огреботина, то је СУВ ће бити заштићени од корозије, као и метала веома је издржљив и отпоран на рђу. Иако је боље бити безбедан и припремити површина је оштећен - тако да ваше тело "субцомпацт" ће свакако бити имун на воду.

Ако говоримо о "Митсубисхи-Пајеро-Спорт" са низом 150-200 хиљада и старости 5-6 година, требало би да будемо веома опрезни. 2000с генерација СУВ-има мање квалитетну боју, а ако тело није један рђа, будите сигурни да је овај аутомобил је префарбан.

Шта страхови можда крије испод хаубе?

Већина ових теренских возила за руско тржиште особље са два мотора. Међу њима, 3-литарски бензински мотор и 2,5 литарски турбо. Ако понудити другим јединицама, односно запремине мотора од 197 "коња" и запремине од 3500 кубних центиметара, знате, то није прави "јапански", а његова копија у САД под називом "Монтеро". Овај агрегат мање поуздани у поређењу са правим моторима јапанске производње. Успут, можете наћи копију врло чест на нашим путевима. И без обзира на то где сте купили "Митсубисхи-Пајеро-Спорт" - у Москви и Јекатеринбургу.

Суспензија и шасије

Шасија СУВ је прилично поуздан, али се не може назвати репер. На пример, тихе блокира их не сваких 80 хиљада километара, тако да куповине "Митсубисхи-Ланцер-Спорт" град, бити спреман за неочекиване трошкове. Што се тиче суспензије, било је пролеће, а онда су инжењери су га заменити на пролеће до 2000. године. У сваком случају, ако оба детаља ће бити опуштене, њихови трошкови замене ће бити веома озбиљна. Да се утврди тачан датум пролећне службе је немогуће, али будите сигурни - ако купите "Митсубисхи-Пајеро-Спорт" са дометом од 200-250 хиљада километара, суспензија ће ускоро тражити поправке.