Како потценити "Приора" својим рукама? Како да се смањи висину возила од "Приоре"?

У овом тренутку, много руских возача се размишља о томе како да потцењују суспензију. Ово се односи и на власнике домаћег "Приори". Упркос чињеници да су многи возачи покушавају да "подигне" размак између гвожђа коња, неки, напротив, смањује Клиренс. Наравно, већина се не појављују на овом унакрсном тунинг на најбољи начин, али дизајн овог аутомобила је заиста импресивна. У овом чланку ћете научити шта је предност смањена суспензија, и на који начин може да потцењују "Пре", тако да није изгледало као "на фарми подешавања".

prednosti

Главни разлог да возачи који желе да потцењују суспензија - поглед из аута. У ствари, после овога дизајн Тунинг Цар постаје спортски и оригиналан. И ако је у изгледу "Приора" нема посебне карактеристике, а затим коришћењем ниског суспензије могу значајно се разликовало од сиве "гомиле" других машина. Против позадини "Приора" ће изгледати изражајан и динамичан. Чиме се постиже такав спортски? То је врло једноставно - захваљујући смањеном клиренс суспензије овог аутомобила постаје мали као да је од супер-аутомобила страних.

Међутим, "Пре" променила после овог подешавања није само споља. Након занемаривање суспензије значајно побољшава покретљивост возила, и практично нестане ролну у кривинама. Таква машина је мање предуправљања и стално држати на стази при великим брзинама. Таква стабилност је постигнута захваљујући чињеници да суспензија подцијењен центрифугалну силу компензује бочно склоност. Са овим воланом не провале у проклизавања. Поред тога, она се повећава и стабилност курса. Другим речима, "Калина" боље "Хелм" и брзо реагују на испада.

Коме то треба?

У суштини потцењен "Пре" спреман младе возаче који су спремни да издвоје Тхе Ирон Хорсе "из гомиле", или једноставно покаже на позадини пријатеља и познаника. Међутим, ако користите аутомобил чак и за породичне излете је дефинитивно подешавање повреди само ауто, и на тај начин не јој ништа добро. Добар пример за то је фотографија "Приорат" под насловом "само испод постоља", који можете видети на овој слици.

Гледајући таквој машини, тешко је замислити шта ће се догодити у главу ако Салон седи 2 или више особа, укључујући и возача. Очигледно ово подцењено суспензија "Калина" није погодан за обичне породичне излете, а ако се узме у обзир и чињеницу да у многим руским путевима ивице су пуна јама и удараца, доњи део аутомобила живе дуго. Дакле, све што треба да урадите са разлогом.

Шта треба да се бојим?

Као што смо горе наведено, треба да се плашите у првих рупа и неравнина путева. И најбоље од свега да се око тих улица, па онда не односе се на сервис за поправке. Због тога умањују суспензија би требало само када је већина улица свог града је добро поплочан. Али ни то не може спасити од дна штете. Приликом паркирања, обратите посебну пажњу на границама, као низак клиренс приземљу, можете једноставно прекинути предњи или задњи браник његовог дизајна.

Како потцењен "приоритет" са својим рукама?

Ако се одлучите да направите ауто светао и спорт, упркос разним опасностима у виду јама и граница, пре свега, одлучити о томе шта начин на који ће произвести смањење одобрења. Сада сајтови и форуми постед десетине метода, почевши од употребе импровизованих материјала, закључно са новим професионалним алатима. У наставку погледајте најпопуларнији од ових метода и нагласити све своје предности и мане.

Набавка тунинг комплета

Најјефтинија и најједноставније решење на питање "како потцјењују Пре" - је купити посебне суспензија тунинг сетове. Они често укључује готове пролећне скратити димензије, шоља амортизера са кратким стабљике и гомилу свих врста ситних детаља. Плус ова метода - мали утрошак времена и труда на спуштеном суспензијом. У ствари, све што треба да урадите - јесте да инсталира купљене делове у особља. Али у исто време морамо имати на уму да су ови комплети су много више од свих других метода спуштена суспензије. Иако је много прихватљивија од свих осталих у погледу безбедности, овај метод подешавања. Дакле, ако желите да сачувате своје време, да се смањи размак између неколико минута и уверите се да таква структура неће пропасти, ова опција најбоље функционише.

Поред тога, можете купити строжије стабилизатори и инсталирати их на предњој и задњој суспензији.

Сет амортизери са подесивим клиренс

Сасвим практична опција, али у исто време јефтинији. Најновији полица са опругама (наиме са два комада укључене у овом сету амортизера) ће вас коштати најмање 10 хиљада рубаља, уз све што је потребно да додате трошкове прилагођавања прстима-оут на станици.

Оно што је посебно у вези ових потреса? Сам назив говори да они имају функцију независног издавања одобрења, односно да стави праву одобрење можете у потпуности у било ком тренутку. На пример, током лета можете потцењен "Пре", а зими мало "Бумп" је (за неколико центиметара). Зар не би било са потрагом за делова проблема? Срећом, данас постоји довољан број компанија које производе подесиве полице на аутомобилима Волга производњу. На тржишту нуди све врсте амортизера, па изаберите праву опцију могуће за сваки - производе представљене за свачији укус и буџет. Опет плус ове методе лежи у сигурности и брзини обављеног посла (не рез и да су заварене није потребно). Али је цена тих регала пристојних - добри амортизери су не мање од 10 хиљада рубаља.

Пролеће "рукотворина" производња

Такав метод није добра алтернатива претходног метода. А ако верујете да је "Лада Приора" после пролећа скраћење 2-3 ненаметљив револуција је добро понашао на путу, ви сте дубоко греши. Да, спусти суспензија чини аутомобил окретан, али то је могуће само ако је подешавање примењује разумне делове и алате. Инсталирати полице на ненаметљив "Приора" радиности се не препоручује. Зашто такав аутомобил постаје мање контролисати и мека у јаме? Ствар је у томе да када скраћивање опруга дијагоналу може једноставно остати без свог слободног можданог удара док се не заврши компресија ошишан детаље. Због судара аутомобила у пит снагу која је остала у реку улази у стакло и за подршку лежаја, али стварно не повећају животни век.

Због тога, после скраћења од извора на овај начин да се припреми често обраћање пумпи и неочекиваних трошкова за замену стандардних делова. Шасија је веома лако да се уништи, и резервни делови трошкови ће се мерити у десетинама хиљада рубаља. У закључку извора "занатски" производња бих да кажем да не треба да се спроведе у "буџета", јер трошкови даље поправке суспензије неће бити много да вас задовољи. Стога, ако је пролеће и сувише ниско на "приоритет", то је купити само у продавницама или је на специјалном опремом. У супротном, користи од таквог подешавање није.

Подцењено "Калина" компакт и пнеуматско

Још један интересантан метод који се често користи у Сједињеним Америчким Државама о "Кадилак" и "Цхевролет" 60. и 50. година ослобађања. Сигурно свако од нас је видео у холивудским филмовима, као што су машине буквално одбијају у покрету, почев од пута, знатан висине. Дакле, ово "магија" само обезбеђује ваздушно ослањање, која, кроз пнеуматска пумпе посебне јастуке, и они су због свог обима подигнута на машине 10-30 цм горе. Стандард за путничка возила који раде такав систем није речено, али тешки камиони се испоручују са њим често. Наравно, то се ради не ради комбија је поскакивање на путу (што није могуће са малим капацитетом пумпа тачке гледишта), већ зато што само таква суспензија пружа удобну вожњу и истовремено не науди камион под пуним оптерећењем од 20-40 тона . Што се тиче нашег "приоритет", да користе систем за такво возило би било прескупо, иако ће резултат привући пажњу многих.

закључак

На основу свега наведеног смо видели да потцењују "Приорити" могуће је само на два начина (ако говоримо о најбољим решењима) - купити Специал Тунинг комплет суспензију или промену опруге на носачима са амортизера са подесивим излазном вратилу.