Како попунити европротокол у несрећи у складу са правилима?

Многи возачи, седи за воланом, надајући се да никад не уђу у несрећи. Свакако, оптимизам - то је добро. Међутим, опрез - још боље. У овом чланку ћете научити све о акцијама у случају незгоде, као и о томе како да попуни европротокол у складу са свим правилима и прописима.

Услови уписа без помоћ саобраћајне несреће

У јулу 2015, правила за регистрацију случајно су се знатно променила. Од сада, да се реши проблем саобраћајних несрећа може бити повремено повољнијим. Осим тога, реформа такође утицала на проблеме регистрације европротокол. Раније независни дизајн хитно било могуће само уз помоћ овог документа. Али сада овај рад је постао опција. Ипак, већина возача воле да се незгоду, уз помоћ европротокол. Шта је разлог? То је једноставно згодно.

До сада, још увек везан одређеним условима се сами дизајн несрећа. Шта вреди споменути?

• несрећа би требало да буде између два возача (два аутомобила треба да ради), не више;
• но смрти и повреда;
• штета од несреће је дошло само аутомобиле који су укључени у несрећи;
• учесници удеса не појављује разлике и спорове;
• Учесници у несрећи имају АО, КАСКО и возачку дозволу.

Тек када све горе наведене услове ће мислити о томе како попунити европротокол.

додатни услови

Сви критеријуми горе наведене, под којима ће бити могуће да се размишља о томе како да заврши европротокол, сматрају главни, али не и једини. Шта је још потребно навести, да се у будућности нема проблема?

Мора се имати на уму о стварном обиму штете. Ово је веома важан критеријум. Дакле, ако је аутомобил добио у несрећи је значајно оштећена, независну дизајн несреће, као што је већ било јасно, не можемо ни да. Прва ствар коју треба да урадите возаче који су укључени у несрећи - је да процени стварну штету нанесену имовини. Наравно, није тако лако утврдити на први поглед да ли је возило претрпео штету на више од 400 хиљ. Рубаља. Међутим, ако се удес је оставио само неколико огреботина, сви могу веома лако и брзо бити.

Кључне активности

Пре него што пређемо на главну тему чланка (како попунити европротокол) треба да наведе неке веома важне кораке које треба предузети возачи који су укључени у несрећи.

Тако, држава саобраћајна полиција утврди следећу процедуру:

• имплементирати квалитетан фото и видео;
• да несрећа шему, релевантне прописе и правила;
• врбовање потребних потписа и информација;
• уклоните уређај са коловоза;
• пређите на саобраћајне полиције за лечење и касније у друштву за осигурање.

Како попунити европротокол у несрећи? То доводи у питање релевантност међу возачима има водећу позицију. 1. јула, 2015. није направио никакве корекције правила његово попуњавање. За информације о томе како да раде са овим документом, неопходно је да се одати.

Правила за рад са бланко

Европротокол мора бити завршен тачно и читко, у складу са свим правилима и прописима. Неки од ових правила је потребно рећи нешто више детаља:

• Најбоље је да се напише на тврду подлогу са хемијском оловком. То ће створити неопходне траг и први и други облик.
• Возачи бележи све релевантне информације у својој колони (десно и лево). Ове информације би требало да буде на предњој страни. На полеђини је напунио сваки понаособ након одвајања документа.
• На предњој и задњој страни се стави на један потпис. На предњој страни има посебно одређено подручје Црне чињенице (за све информације поред штеп сагласности). На полеђини знака се налази после писане изјаве ситуације.
• Ако возачи желе да се промене у форми, мораћете да поново стави потпис. То ће бити нека врста осигурања која избегава додатне проблеме.

Како попунити европротокол у несрећи? Узорак испод ће помоћи да се реши ово.

За детаље о свакој страни обрасца, и да не би требало да буде написана, она ће бити речи касније.

Како попунити?

Европротокол не буде тако тешко. Сама форма не садржи скуп захтева и додатке, што је веома кратак и јасан. У сваком случају надлежан за попуњавање предњу страну - то је пола битке. Ипак, тај документ треба да попуне што је могуће више бригом и пажњом. У супротном, процес регистрације несреће ће бити невероватно дуго и напорно.

Шта је предња страна документа?

• Информације о локализацији несреће;
• Датум и време;
• информације о учесницима несреће;
• информације о сведоцима и сведоцима њихових контаката;
• Информације о осигуравача возача;
• Информације о штети на возилу;
• податке о главним околности несреће.

Тако, предња страна документа мора да садржи све потребне податке о несрећи. Питање о томе како правилно попунити европротокол, могу и не изгледа превише тешко. У ствари, документ може лако направити се за кратко време.

То би требало да вам дати неке основне савете о томе како да правилно попуне европротокол у несрећи. Прво, да ли је потребно да се пажљиво и прецизно. Потребно је да попуните формулар читко. Друго, сви потребни подаци који се кратко, али јасно види. Није неопходно да се уради дубоку анализу и пуну препричавање свих видљивих и невидљивих оштећења. И на крају, треће, да на време погледавши иза другог учесника несреће је потребно с времена. Овај савет, међутим то чудно звучало, заиста веома корисно: чињеница да је колега у невољи може варати и заслуге за неколико екстра штете. И то није пожељно.

несрећа шема

Поред европротокол мора бити праћено различитим материјалима. Овде и фотографије из сцене, и изјавама, и посебна шема. О ово друго, случајно, вреди расправља у више детаља.

Шема може извући и на европротокол, а на посебном листу. Ипак је боље да се одлуче за чисту лист А4 - европротокол још увек има довољно простора за слику. Шема треба да одражава све најосновније штету на возилима, као и околину. Неопходно је направити јасну скицу коловоза, потписати имена улица или путеве, сасвим јасно показују да је ситуација у којој су аутомобили после несреће. Помоћу стрелице или друге симболе може скица и штете проузроковане машинама.

Где могу да добијем форме?

За многе возаче на питање о томе како да правилно попуне европротокол случај несреће (задњу страну узорка испод), није главна ствар.

Заиста, многи возачи су имали несрећу, немају, у принципу, носи све хартије од вредности. Овде долази логично питање да ли, и тамо где се могу наћи све потребне документе и обрасце. Одговор на ово питање је врло једноставно. Европротокол најближу саобраћаја канцеларију. Издаје се на пријему осигурања. Али, замолите га да се посебно забрањено. На крају, једноставно се може преузети и одштампати. Жељени образац је на званичном сајту руског саобраћајне полиције.

Пружање информација осигуравача

Након надлежног извршења свих докумената, скица и шеме фотографисање, треба да размислите о примени у друштву за осигурање. Први и најважнији правило, које је напоменути односи на рок за пријаву. Овај термин је тачно пет дана, осим викендом и празницима. Након подношења још петнаест дана не може да се поправи, располажу или продаје возила. Ако се крше ови услови, осигуравајуће друштво је легитимна ће наплатити одређену количину новца.

Следећи правило се односи на непосредну достављање докумената осигуравача. Возач доставља следеће хартија компаније:

• обавештење форм;
• апликација за штету;
• фотографије и видео са сцене;
• Изјава о аутентичности фотографија и видео записа.

Велики проблем се може јавити ако су странке неправилно испуњен европротокол. У овом случају, проблем треба да се реши заједно са саобраћајном полицијом.

Фотографије са места несреће

Затворени се може сматрати питање како правилно попунити европротокол. његов узорак је достављен и основе правилне регистрације је дато. И шта можемо рећи о сликама?

Као што је већ поменуто, слике су релевантни за европротокол. Они су храњени у друштву за осигурање као допуна. Зато би требало да плате мало више пажње.

Постоје нека основна правила снимања. То је да се обезбеди најосновнија, као што су:

• све штете на возилу мора бити фотографисан у близини са мулти-англе;
• цар фотографије могу се лако идентификовати (један од учесника несреће коју поседује);
• Они морају бити фиксна околних објеката, као што су путеви, дрвеће, ивичњака, семафора, саобраћајних знакова, и тако даље д..;
• Морамо да сликате удаљености кочења.

Наравно, све фотографије морају бити високог квалитета.