Како да се идентификују касно или рано паљење? Цонтроллед Паљење

Систем за паљење садржи извор електричне енергије, калем, а хеликоптер контролне јединице, свећа и енергетских каблова. Сврха овог комплексног уређаја - у правом тренутку помоћу варница паљење да произведе мешавину ваздуха и горива испоручује у цилиндре мотора са унутрашњим сагоревањем.

Врсте лансирних система

Комплекс Механизам за паљење је подељен на врсте према структурним карактеристикама и принципима дјеловања. Тако, паљење је:

- контакт;

- без контакта;

- Е-маил.

Суштина

Када окренете кључ стартер окреће радилицу мотора, енергију из батерије први, након што долази из генератора на калем са прекидача, а затим кабл за напајање иде директно у Спарк Спарк производњу. Правилно паљење возила се врши зависи од прилагођавања трамблера. Задатак калема је акумулација и претварање ниског напона (12 В) у повећаној количини (око 30 000). Тајмер, пријем трансформисане дистрибуцију енергије успе СПАРК, други виа варница упалити мешавину у цилиндру у одређеном тренутку кретање клипова. Према овој шеми ради контакт паљење.

бесконтактно почетак систем

Овај тип има побољшану скуп уређаја:

- завојница са прекидачем;

- струја расподела уређај са сензором импулса;

- скуп детонације и притиска сензора.

Последњи колосек мотора рада и предузети мере за успостављање повољне услове рада.

Електронски систем за стартовање

Електронско паљење се разликује од осталих због присуства контролне јединице електронске, имајући за циљ да изврши контролу процеса паљење, убризгавање горива подешавање угла унапред. Постоји картон и деле електричне струје. Електронско паљење чини немогућим да се мења параметре спонтано и чини мотора рада стабилан. Такође побољшава ефикасност и смањује потрошњу горива. Ради у зимској сезони ће бити тешко, то неће трајати дуго старт мотор. Такође, развој оптималног времена углова се аутоматски генерише. Нема потребе да бринете о потреби прилагођавања.

рано паљење

Оба су непожељна и биће негативно одражава на процес рада електране. Рано паљење горива мешавина настаје када се клип није достигла препоручени положај. То је далеко од врха мртвог центра. Тако је почело сагоревање и ослобођена енергија спречи пролаз клипа да изврши нормалан мождани удар. Ствара додатни терет на делу коленаста група. Лежајеви пате преоптерећења и значајно бржи нису дозвољене. Да бисте знали како да се идентификују касно или рано паљење, треба да буду упознати са овим знаци старт:

- чућете карактеристичне звона металне звуке, што указује на развој елемената ручице;

- мотор може да постане нестабилан и са прекидима;

- притиском на педалу гаса мотор почиње да се гуши и штала.

Касније паљење смеше

Тхе Рун услови су искра настаје касније него што би захтевало Референце нормално функционисање мотора. У таквом извођењу, рад клипа може бити већ на ТДЦ и горива ће онда отпустити. Она нема времена да потпуно изгори и дају сву енергију, клип ће направити мождани удар. У том случају, није било спаљено мешавина кроз излазне вентиле ће летети за издувне цеви. Да имају идеју, како да се провери паљење је потребно да посматра манифестацију следећих фактора:

- снага мотора се смањује значајно;

- потрошња горива ће се значајно повећати;

- могуће прегријавање електране и жарење издувне цеви;

- форматион нагарних формације на унутрашњој површини цилиндра и елементи спојни род-пистон групу.

Питање како да идентификују касно или рано паљење, сада не те ставити у ћорсокаку, али треба да знате основну структуру и рад мотора да утврди питања током саслушања.

Лаунцх комплексну дизел

У дизел електране имају свеће тајмер и калеме да има контакт паљење. Паљење се јавља на рачун потеза компресије. У овом процесу, гориво се убризгава у цилиндар у стању хигроскопних честица. Током компресије због загревања сагоревања јавља и радни циклус. За испоруку дизел горива у цилиндре одговарају млазнице и горива пумпе високог притиска. Унутар млазнице монтиране плунгер скупштине, намењен за прскање. Рано дизел паљење одређује сличним основама са бензинским моторима. За номиналне рад треба да подесите пумпу високог притиска за активирање оф тхе клипови јављају у препорученом опсегу. Да бисте сазнали ради притисак пумпе, на једној од линија горива треба повезати мерач притиска. Квалитет спреј зависи од стања скупштине ињектор клипа. Ако неки делови елемената ињектора су у лошем стању, да је сигурно да утиче на ефикасност електране. Да би подесили номиналне вредности убризгавања горива уместо цеви повезан на пумпу чистом пластичне цеви. Када сцроллинг радилице у складу ознаке ће се видети у ком положају од клипова је храњена гориво.

Како инсталирати паљење

Подешавање се мора обавити у стању мировања мотора. Потребно је припремити неопходну кључеве (13 и 38). Након тога, распад свећама и испитали њихово стање. Нормални електроде имају црвену боју. Ако је тамна боја, неопходно је да се промени филтер за ваздух и за чишћење елемената производних искру. Неопходно је поставити клип на ТДЦ првог цилиндра ротацијом радилице. Потребно је да поравнајте ознаку на уређају и замајац. Ту су наведени симболи ТДЦ и БДЦ. У блоку има три ознаке које означавају паљење 10, 5 и 0 степени. За нормалан рад, олово угао 5 степени би требало да буде одговоран. Након извођења манипулисање подацима да уграде супозиторије чишћење кључеве и друге уређаје који нису релевантни за погонског система. Имајте на уму да су цилиндри мотор не делују на једној, и имају јасно дефинисану процедуру за пару рад. Ако је први клип је дат можданог удара компресије, док њен партнер - трећи или четврти цилиндар - у истој држави.

Како да подесите време свећице одговора

То ће захтевати терминале са сијалицом и кључ да се опустиш трамблера. Један главни жица мора бити повезан на ниском напону калема, а други - тежина. Лампа ће функционисати као волтметар. Окретањем кључа у брави неопходне да би укључивањем контакта. Становање трамблера ће морати да се окрену у правцу казаљке на сату док се лампа не искључи. Уведен искра ће значити тренутак паљења. Онда морате ротирати тело у супротном смеру све док се лампица ће се упалити поново. Сада је потребно да се направи операцију за фиксирање, и у том окружењу је завршен. Сада, да схвате како да идентификују касно или рано паљење, нема проблема.

Да ли је могуће инсталирати јединицу електронску контролу

Могуће је инсталирати такве уређаје за аутомобиле са прекидачем контакта типа. Таквих побољшања ће морати да потроши новац, али је ефекат добија ће омогућити да врати све трошкове. Инсталација уређаја ће омогућити:

- за смањење буке;

- побољша ефикасност ресурса мотора;

- употреба бензин са различитим октана без оштећења електране;

- постићи боље вучне силе и моћи карактеристике;

- да се повећа ефикасност;

- смањити потрошњу горива;

- одговарају еколошким захтевима (смањене емисије штетних материја);

- прати параметре мотора.

Када користите овај уређај не мора да мисли, како одредити касније или раније паљење, све ће бити учињено аутоматски.

Постављање стартер тип не-контакт

Идентификација проблема дешава у условима вожње са топлим мотором. Када ће се аутомобил убрза, потребно је да се гас нагло, онда ћете чути звук клипа пин, наставља у време брзо бирање. Ако ће трајати дуже, потребно дистрибутер ротирати са лева на десно по један степен. Ако нема звука кућиште детонација треба да се окрену у супротном правцу у истом износу. Трајање детонације мора бити у року од две секунде. Тачност подешавања могу да зависе од реда и нормалног функционисања система горива и филтер за ваздух, који се променило на сваких 10 хиљада километара.

Дакле, мислили смо како да идентификују касно или рано паљење.