Инсталирање ВТП на УАЗ-469 са рукама

У последњих неколико година, скоро сваки произвођач је опремио своја возила бустер управљање. Може бити хидраулички или електрично. Последњи тип је активно примењује на домаће "Калина" прве и друге генерације. На аутомобила Уљановск фабрика аутомобила, наиме, "Патриота", користе класичан појачало са хидраулични погон. Али, многи се питају: зашто не успоставити ВТП за УАЗ других модела? И заиста, има доста аутомобила, који се још нису опремљене са овом опцијом. Ово је "хлеб" и 469-ог УАЗ, популарно назива "коза". У данашњем чланку ћемо погледати како се то ради са својим рукама.

одлика

У овом тренутку, готово сви буџетски аутомобили су опремљени овим појачалом. Међутим, власници старијих аутомобила имају жељу за опремање машину Хур. Ово је веома корисна опција. Чак и са великим пречника волана су напори да контролише машину ће бити део. Ово је посебно изражено када паркирате у густо насељеним градовима. Сама Гур представља део управљачког система возила и раде на хидрауличне течности која Пумпе. Такође су и стуб управљача. Уобичајена фабрика овде није погодан. Постоје многе предности овог система. Први - је удобност контрола, јер више не треба толико да се окренете "волан" као и раније. Друго - поузданост. Хидраулиц повер практично не пропушта. Трећа предност - једноставност одржавања. Током рада таквог аутомобила нећете имати проблема. Чак и ако нестане струје, можете га поправити својим рукама. И вози са квара у гаражу доста снаге. Једино што је - да ли ће погоршати лакоћу управљања. Точак постане "тешка". Успут, први пут је такав појачало монтиран на Горки "Тхе Галеб". ГАЗ 13 је био први аутомобил са Хур.

Цонс побољшања

Међу недостацима инсталирања серво на УАЗ-469 сопственим рукама је напоменути лоше информативности управљање при брзинама преко 60 километара на сат. Ако нема појачало постане чвршћи, онда Гур тако лако твистед, као на 10 км / х. С друге стране, ГАЗ - ауто није за трке. Због тога, ако буџет дозвољава, ово ревизија је прихватљиво. Инсталирање серво на УАЗ-469 на стране аутомобиле, ви ћете смањити оптерећење на рукама три пута, прелазећи путеве или приликом паркирања у дворишту крају.

Оно што треба да купи?

Да би то урадили морамо да стекну волана под појачала и пумпе. Ово последње ће створити и одржавати потребан притисак у систему контроле. Рад елеменат се одвија на погонски ремен. Исто тако, потребан нам је резервоар за складиштење течног и црева. Потоњи су подељени у две групе - високог и ниског притиска. Први ће возити "повратни вод" у резервоару, а други служи за циркулацију течности у систему. Што се тиче количине течности која је укључена у систем, то није превише. За довољно Оисе 1.2 литра специјалног уља. Се разликује од мотора у вискозности и конзистенције.

Како инсталирати?

Да бисте то урадили, морате да уклоните волан. Овде не треба само кључеве, и стриптизету. Само зато што се точак не демонтиран. Ово изгледа тако Потеза: Голим рукама да се демонтирају точак неће бити могуће - тако да ће само оштетити волана. Након демонтаже волана морају бити отклоњене. Одломак универзални зглоб и ораси обезбеђивање Тие род млађи. Даље одврнути три јаја Управни члана. Након тога, уз Хур колона вратила монтиран Бипод нову опрему. Последњи треба да буде повезан са управном шипке и осигурати са игле. Када инсталирате нову колону "под Гур" ћемо спречити стари меч. Његов рез помоћу брусилице. Даље Протецтиве кућиште монтиран на колони. Завртњи погодне за фиксирање старе. Затим, у кућишта носити гумени прстен цастеллатед навртком и подлошком. Претпоследња причвршћује помоћу мердевина. Између стуба волана и сет малом ПРОПСХАФТ, који ће комбинују оба елемента и поуздано преносе силу. Широк рупа чекић клин (користећи чекић, дува светло). На клин нит монтирана два прање - Спринг нормално. Као резултат, дужина шарке треба да буде 300 милиметара. Затим, окрените се цастеллатед матицу и точак монтиран. Волана Серво (ГАЗ-469 - подешавање објекат) је успешно инсталиран. Али то није све. Морамо да поправимо преосталих делова механизма.

Инсталација пумпе и резервоара

Сваки хидраулични појачивач покреће флуида под притиском. Да се створи, постоји пумпа. Али то ради кроз каишним - од радилице котур. Важно је напоменути да постоје различити појасеви - под ППВ на УАЗ за аутомобиле без њега. Треба нам више дуго елемент - хидраулични серво. Дакле, уклоните погонски ремен, вентилатора пропелер и радилице котур. Даље одврнути пумпу за воду. Причврстите радијатор на пропелер каросерије возила. Такође, потребни су издужене вијака "на гур" УАЗ и спацер (обично долази). Нова радилица ременице сет. Исто тако, филтер горива носач уклоњен. Ово ће ставити пумпу. Носач који долази горе, се монтира на игле пумпе локацији. Следеће на заграда фиксним пумпу. Бар и носач фиксиран за лоцкнут. Приликом инсталације појас је потребно поставити исправан напетост. Подешавање Гур (ГАЗ "Симбир" такође се може надоградити) врши посебна затезање ваљком. Како одредити нормално истезање? Појас не би требало да држи колутова. Ако га притиснете прстом, она савија 10-15 милиметара, док окретањем под правим углом у односу на раван котура. Када смо успоставили серво појас за УАЗ, враћена су филтер за гориво. фиксиран је у квадратном рупу. Затим се у руке бушилице и бургије у месту оставио блатобран мотора неколико рупа. Они су потребни за прикључивање резервоара са течношћу. Овдје треба навртке, матице и спона. Овај елемент је повезан са пумпом помоћу полимерне црева. Систем ради на конвенционалном преноса уља. Још једном смо проверили тачан уградња делова и упали кола.

инспекција

На загрејаном мотор ради заокрет волана с једне на другу страну. У првих неколико секунди резервоара да буде пуштен једном ваздух. Ако је почео да пене, онда је систем цури и треба да траже слома. Након пажљивог затварање свих црева почнемо мотор и поново провери рад појачала. Серво, ГАЗ "векна" страних аутомобила монтира, да делује глатко и тихо. Појас не звижди, не опуштене радног флуида. Да одмах осетити рад појачала. Точак се окреће много лакше него раније. Приликом рада редовно прате течни остатак у пластичног резервоара. Потребно је да се допуњује, ако је потребно. Рад хидрауличког појачало са недовољним течности прети квар пумпе. Волан ће бити много теже.

оперативни проблеми

Власници аутомобила често купити готове комплети појачала од Уљановск биљке. њихова цена је релативно ниска, а на инсталација, нису проблематични. Реади комплети се могу купити по цени од 20 до 37 хиљада рубаља. Али са честе употребе, посебно без одговарајућег нивоа уља, појачало почиње да зуји. То значи да пумпа, или погонских каиша је оштећен. Мање сама Бреакс летва (може да тече у фоке подручја). Не препоручује се вожња са крахом.

Гур из "БМВ"

Често се поставља питање да постави ВТП (УАЗ) на стране аутомобиле, односно БМВ седмог серијала. Чини се да су два потпуно различита аутомобила. Али немачка обавештајна адекватно функционише на Уљановск "коза". Да бисте то урадили потребно је пумпу 130 и бар и равне котур. Ово друго може исећи од Турнер по поруџбини. Неопходно је да се усклађивање аекрка радилице и пумпе. Неки скуп двухруцхеикови елемент 24. "Волги". за резервоар црева стане без измена. Остатак подешавања се не разликује.

закључак

Дакле, мислили смо како да стави руке на хидрауличног УАЗ. Након ове ревизије ће се возити удобније, а возач је умор ће се значајно смањити. Ово је веома корисно за подешавање СУВ. А када узмете у обзир да је ауто постављен веће точкове, серво постаје императив.