Генератор Ваз-2105: веза уређаја, поправка

Када је почела возило изгубила значајан дио струје из акумулатора. Да се обнови набој, у дизајну сваког аутомобила обезбеђен генератор. Ваз-2105 је опремљен са њима. Шта је тај елемент? Како то функционише? Уређај и генератор рад - касније у овом чланку.

одлика

Овај елемент је чвор, који претвара механичку енергију у електричну енергију. Основна функција врши генератора ВАЗ-2105, - пуњење батерије. Уређај ради само када мотор ради, радилица окреће. На возилима Ауто ВАЗ (2105) без изузетка коришћењем алтернатор.

где је

Уређај се налази испред мотора. Генератор је вођен радилице. Активни елемент се налази изнад боље. Уосталом, у додиру са водом је одмах поквари.

уређај

Генератор Ваз-2105 се састоји од мноштва јединица и делова. Међу њима треба поменути:

• Статор.
• Ротор.
• Рецтифиер јединица.
• Четкицу скупштина.
• Регулатор напона (у заједничкој "чоколаду").
• алтернатора каиш.

Сви ови елементи су смештени у случају метала. Елемент је прилично тежак и тежак мање од једног килограма.

О ротора

Основна функција чвора ствара магнетно поље. Осовину ротора има побуда намотаја. Потоњи се налази у двополни половине, од којих свака има 6 избочине. Такође, обезбеђен на вратилу за клизна прстена. Захваљујући њима, врши моћ узбудљива намотаја. Осим тога распоређени на осовину ротора фан пропелер покреће котура и диск. Лежајеви и алтернатор белт роллер елементи су одржавање.

статора

Овај елемент служи за генерисање наизменичну струју. Намотаја статора садржи метално језгро иу свом дизајну. Потоњи је скуп плоча. Жљебови на језгра петље се користи или слагање таласа намотај.

кућиште

То је две капе - назад и предњи. Ово последње се налази на делу Дриве пуллеи радилице. Оба покрива генератора су повезани помоћу неколико дугих вијака. Материјал - алуминијума. Он је једноставно одаје топлоту и магнет, који је веома погодан за рад генератора. Такође, на случају су предвиђена вентилационих отвора и "ноге" Моунт.

четка

Они служе за пренос електричне струје на клизних прстенова. Скупштина четка укључује два члана графита. Они су притисне до темеља једног извора. Сви ови детаљи су фиксирани у телу - носиоца четком. У новије генерације активни елемент структурално спојила са регулатора напона и један не-раздвојити јединице.

исправљач јединица

Неопходно је да се претворити у синусоидалним напон који се производе од стране генератора. Ова јединица је метална плоча на којој су инсталирани диоде. имају и функцију хладњак. У исправљача јединица има напајање диода 6 (по фази - од два елемента). Постоји позитивна и негативна терминал.

навијање

Мотор Ваз-2105 са тиминг белт има посебну конструкције намотаја. Повезан је преко посебна група, која се састоји од два диода. Са овим модулима струје пражњења пропусти у батерији када се заустави мотор. Неки возачи изменити дизајн генератор. Ако намотаји су повезани са "стар" типа, и спојите излаз два додатна диода елемент може да повећа продуктивност за 15-20 одсто.

регулатор напона

Овај елемент служи да одржи нормалан ниво напона у мрежи на плочи. Генератор Ваз-2105 опремљен са регулатором полупроводника напона. Због тога, батерија не пати од електричних пренапона. Типично Генератор даје набој у распону од 13 до 14,5 волти. Када се пуни плоче батерија може брзо прокључа.

погон

Она ради јединицу из каишним. Ротор брзина 3 пута већа од фреквенције од мотора радилице револуција. Јаче притиснути гас, већа излазни напон. У возила која користе класичне породице В каиш.

веза

Да бисте повезали генератор да буду уклоњени из негативан пол акумулатора. Затим, користећи инбус кључа 17 се твистед два завртња за причвршћивање. Они се фиксирају за кућишта мотора. Затим поставите погонски ремен. треба поставити тензију путем ваљка. Надаље, генератор терминал повезан са конекторима. Излаз иде на акумулатор преко плоче-осигурач. Затим поново спојите терминал батерије и стартовања мотора. Уређај би требало да произведе струју и напуните батерије.

Грешке и поправке

У почетку, напомињемо да чак иу случају озбиљног грешке ремонт генератора ВАЗ-2105 може се својим рукама. Дакле, први могући неуспех - А интертурн кратке спојеве или отвореног кола одмотава сидро. Симптоми - одбија генератор за производњу електричне енергије. На инструмент табли светли црвени лампу на батерије. Таква коло може да се одреди помоћу омметар мерењем тренутног отпора. Понекад ломљења детектовати дијагностичком визуализацијом.

Након демонтаже генератора треба проверавати плаце жица четке и клизних плоча, и лемљење терминале навоја контакт прстена. Како је ремонт ВАЗ-2105? Уколико постоји прекид, може се елиминисати помоћу обичног лемилица. Али, ако то затварање "на случај", тамо ће само замена статора и арматуре окупљања. Затим долази до проблема у исправљачкој јединици. Симптоми - уређај не генерише струја, када је четкица јединица правилно и у одсуству намотаја неуспеха. У том случају, грешка разлог - то су диоде мостови. У случају лома неће проћи струја да прође кроз себе или у оба смера (у пратњи кратког споја). Исправљач јединица променила у потпуности. Резервни делови за ВАЗ-2105 је јефтин. Цена новог диода моста биће око 400-500 рубаља.

Неисправан регулатор напона

Понекад иде доле тзв "чоколада". Како одредити регулатор крива напона? Симптоми - даје генератор за пуњење са вишком или недостатак. Батерија се често своди или без накнаде. На панелу светла инструмент је на са батеријом. Важно је напоменути да је ово најчешћи лом.

Колико су ови делови за ВАЗ-2105? Цена новог интегралног добит од 150 рубаља. Имајте на уму да је исти за све класичних модела АвтоВАЗ, па чак и Запоризхзхиа "Тавриа".

Како да утврдите да је разбио регулатор? Да бисте то урадили, покрените мотор ВАЗ-2105 са појасом временско и мид-ранге да обухвати све апарате: светла, шпорет, кабине светло. Даље, са волтметром се мерење нивоа напона на акумулатору, а након тога - између пина и уземљење генератора. Ако је читање између 12,5 и 14 волти, онда елемент није оштећен. Ако су сувише висока или ниска вредности, регулатор напона мора бити замењен.

Бука у раду

Ако постоји карактеристика буке у области генератора, може бити носити лежаја сидро. Најчешће болује од предњег елемента, као задатке које му се максималним оптерећењима. Након анализе генератора потребно је пажљиво испитати стање лежаја рупе. Ако носите се испоставило да је више него јаз између статора и арматуре, потребна је замена предње маске генератора. У супротном, сидро ће додирнути статора пол на послу. Беаринг изабрани не само на унутрашњем и спољашњем пречнику, али иу ширину. На пример, ако је генератор "Бош", предњи део арматуре се може подесити носећи ЦПТ-ГАС 24-10 примарну осовину. У задњем делу на "Цлассиц" коришћени елементи из "Таврии" и "Мусковит". Треба напоменути да је генератор напон Ваз-2105 намотај се хранио кроз контролу лампе табли. Стога, у отвореном кругу, ако је уређај престане производњу тренутну потребу "прозводит" пут намотаја на сијалицу. Препоручује се да користите мултиметар.

закључак

Дакле, пронашли смо уређај и кварова генератора АЦ у ауто ВАЗ-2105. У већини случајева, поправке могу бити својим рукама. И трошкови резервних делова за генератор је ретко више од знак хиљаду рубаља. Један од најскупљих компоненти - диода мост. Узгред, то уклапа са осталим моделима у "класика".