Где и како машински кочиони дискови? Гроове кочиони дискови без вађења

Кочиони системи захтевају редовно одржавање. Посебно, ово се односи на замену кочионих плочица, инспекције за дефекте дискова, замена течности, и тако даље. Н. Али није се увек заврши на време и уради уопште. Многи окренути пумпи само у случају очигледних грешака. Али, све ово се може избећи време промене јастучићи и не заборавите да пробије кочионе дискове.

О Цар дисковима

Типично, произвођачи одредити век једног сервисиране сајта. Зато је прича о конкретним бројевима није смисла. На неким машинама, јастучићи иде 10-15 хиљада километара, на другој трци за 50 или више. Ово се односи на дискове. Ако су високог квалитета, лако могу да живе за 100-150 хиљада километара, под условом да употребљивост целокупног система. Ако заглавио употребу подршку, а блок неће померити са диска, логично је да ће уживати у целој скупштини, а дискови и плочице не само бити подвргнут хабање, али може доћи до оштећења услед прегревања.

Кочиони дискови су отворене и унвентед врши у зависности од различитих фактора. У већини случајева, бас рефлекс дизајн је на предњој осовини. Задњи точкови могу бити обична, па чак и бубњеви. У раду, уређај ће се на крају истрошити, а када се достигне минимална дебљина мора бити замењен. То је због чињенице да је тањи метал на месту контакта са јастучића, више се загрева.

Изоштри или мењају?

Неко је адвокат у циљу Пиерце кочионе дискове, док други имају тенденцију само да се замени. Онда мора да гледа на ситуацију. Ако је диск се брише, онда барем да Тоцхи, мада није правилно испуни своју функцију, он ће нестати. Када амортизација је безначајно, али током кочења постоји такав ефекат као победивши у волану или папучице кочнице, сасвим је дозвољено досадан. Опет, у одсуству механичких недостатака попут пукотине и тако даље. Н.

Зато је једноставан одговор на ово питање није могуће. Често постоје коментари да је жлеб пружа само краткорочне ефекте и да сачувате само комплетну замену упарен са јастучићима. Ово је делимично тачно, али не увек. Хајде да детаљније погледамо како се правилно машински дисковима. Данас постоји много различитих опреме и технологије да га не само брзо, него и квалитативно.

Екпресс жлеб кочиони дискови без вађења

Као што само име каже, у овом случају нема потребе да се демонтира склоп из возила која се поправља. Зато што је жлеб врши врло брзо, и тако ефикасна као у пуном поправку струга. Многи савремени станице су опремљене са таквим трибинама. За рад потребно је само да уклоните точак. Поред су вијци инсталиран специјалну јединицу, његова јединица се испоручује директно на равни диск.

И сам носио процес траје око 10-15 минута. Стога, за извођење радова на кругу неће трајати више од једног сата. Ножеви за жљебове дисковима на блок машини је инсталиран на обе стране. Ово може значајно смањити бежање током рада. Међутим, постоје недостаци у овом методом. Главни недостатак - неспособност уређаја бушење са кочење елемента као ручном.

Трошкови радова

Овде много зависи од места поправке и његов метод. Многи сервиси видећете различите ознаке цена, али у исто време сви ће величају квалитет рада. Треба напоменути да је жлеб на дисковима без уклањања трошкова мало јефтинији, јер господари не морају одвити додатне матице. Трошкови услуга варира у зависности од класе возила:

• Домаћи путнички аутомобил - 700 рубаља по диску;
• страни ауто - 1000;
• бизнис-класе страних аутомобил - 1100;
• СУВс - 1 200;

луксузни аутомобили (Рацинг) - 1500. Ако су дискови, између осталог, и перфорирани, онда је сума треба додати још 200 рубаља. Као што можете видети, ако урадите посао у круг на страном аутомобила, онда ће све коштати 4000 рубаља, максимално 5 000. Али, ако мислите, да није тако јефтин. Након 6 000-7 000 рублеј за куповину нових дискова. Дакле, ситуација је нешто двострук. Наравно, има смисла да гроове кочионе дискове, за које је цена је прилично висока. Обично је оригинал или подешавање. Ако су кинески, Заоштрите нема никаквог смисла, то је много лакше и јефтиније да изврши замену.

Машина за жлеб дисковима

Он игра важну улогу користи за опреме за рад. Данас, многи гараже су преносиви ставови које вам омогућавају да давим без уклањања диск. Међутим, стационарни струг није отказан. Они су функционалне, а ако се води професионално, а резултати су много бољи. Машина за гроове дисковима омогућава да раде у три димензије. То је, једе кроз део где се поред пад и НИП у чвориште. На излазу ћете имати савршено глатко диск, а о премлаћивању приликом кочења може заборавити као ружан сан о.

Најпопуларнији до данас машину - ПРО ЦУТ кошта око 200 000 рубаља. Сматра се професионални и омогућава вам да изоштри диск без вађења из чворишта. Али, ако можете, да је боље да се промени, као последње средство - Гроове дисковима. У цену за услугу расте и данас. У великим градовима може да достигне 3000 рубаља, са чеком на откуцаје срца и тако даље .. Све је исто то је веома скупа процедура.

Могу ли да поседују?

Овај приручник и поправка ВАЗ аутомобили имају одговарајући одељак. Јасно је да разуме и да је рекао да је родила се може извршити у условима гараже без посебне опреме. На пример, да се уклони огрлицу, која је формирана као резултат хабања или употребе хард диск плоцице, користећи датотеку. Да бисте то урадили, извршите следеће радње:

• подигне ауто на дизалицу и уклоните точак;
• упали ауто и укључите 4. или 5. брзини;
• користећи диск датотеке или груба Емери увлачи огрлица први страни, а затим други.

Наравно, ово важи само за том правцу, који води. Осим тога, с обзиром да се не препоручује да уради на стране аутомобиле, боље је да се само покупити и замените дискове са новим. Где машински кочиони дискови? Најбоље је да је доказано сервис, који сте више пута приступили. Такође, пожељно је да се претходно упозна са вредношћу рада. Неке услуге жлеб се превише. Можда тамо раде квалитет, иако то није чињеница. Превише јефтина - тако није добро. Врло је вероватно да је квалитет занемаривање и обмањују купце.

Како наставити?

Пре свега, то је твоја одговорност да прегледају кочионе дискове. Већина недостатака може бити одређена визуелно. Ово се односи на дебљину од диска. Ако је радио за њу, онда нема смисла да идем на пумпи и покушати да га вратите. Црацкс такођер показује узалудност жлеба.

Ако, међутим, донета је одлука да се пробије кочионе дискове, а затим да смањи трошкове рада препоручује се да се уради свој уклањање. Комплекс не постоји ништа. Одбацили за воланом, суппорт је уклоњена. Да бисте то урадили, одврнути завртње пар дугих игле. Након тога, стан шрафцигер спојити задржавању носач и благо удубити клип. Сада можете извршити уклањање на диску кочнице без проблема. Ако је потребно, користити ВД-40 и пре него што инсталирате маст сви вијак везе или бакар графита подмазивање. Други је бољи за кочионог система.

da резимирамо

Понекад нема смисла да се упусти у жлеб. Као што је већ поменуто, данас постоји велики број кинеских кочионих дискова. Важно је напоменути да нису сви од њих су лошег квалитета. Можете обратити пажњу на европским колегама. Прихватљива цена ознаке и довољно метала. Покушајте да не оттормазхиватсиа при великој брзини у локве, јер је прегревање и брзо хлађење често доводи до нарушавања кочнице диска.