"БМВ Е21" - легенда немачког аутомобилској индустрији

"БМВ Е21" - прави легенда. Сваки фан баварског бренда је упознат са историјом аутомобила и моћи много занимљивих чињеница да ти кажем. У овом чланку ћете сазнати занимљиве тренутке из историје модела, спецификације, прочитајте преглед појаве, ентеријера и много више.

Како је "Е21"?

Овај модел је директан наследник модела Неуе Классе "БМВ", који је произведен од 1962 до 1975. Возило произведено у различитим тијела од конвенционалног четворо врата седан спортским троје врата купе. Године 1975, после промене многих модификација, промене, и стотине хиљада продатих аутомобила баварске компаније одлучи да ажурира ауто и кренути у нову класификацију постави. Тако, средином јула 1975. године, "БМВ Е21" је представљена јавности. Аутомобил је означио почетак нове класе - 3 серије "БМВ". Према распореду, ауто тело је средње величине са троја врата купе.

Поред популарности међу навијачима немачких аутомобила, ауто мора бити осветљен у мотоспорт. Раздвајање БМВ Моторспорт развијен у трку за пример јединствен мотор са снагом од 300 коњских снага. Аутомобил је учествовао у трци за МцЛарен тима. Нешто касније, аутомобил је заменио стари модел екипа возача из БМВ-а.

Поред стандардне верзије купе модела са двоја врата је произведен у кабриолет верзији. Међутим, ова опција је постала ограничена и није добио признање у аутомобилској заједнице. Године 1983., производња купе завршен. Током времена проведеног на покретној траци, ауто је добио 8 модификације мотора, који ће бити ријечи нешто касније.

Индексирање БМВ серије 3

Са увођењем купе у 1975, "БМВ" је представио нови индексиране у својој постави. Од сада на свим машинама које дистрибуира серије. Пуна Индекс се састоји од три броја. Прва цифра средства која припадају серији ( "3" у овом случају). Накнадни бројке запремине мотора. На пример, модел 320 - а купе Трећа серија са две-литарског мотора испод хаубе.

изглед класици

облик тело не превише промијенио са ослобађањем времена Нове Классе. Детаљи остати препознатљив, али промене су скривени у детаље. Почнимо са испитивањем предњем делу аутомобила.

На "БМВ Е21" лефт навике округле оптику. Окретање благо преселио и променио облик: они су сада распоређени вертикално, на страни сваког фара. Промене су и маска. Сада Цхроме Фраме издвојено само два централне делове. Задња оптика се потпуно променио. Округли фарови су замењени правоугаоног облика. Браници и лајсне на телу нису променили драматично.

салон

Унутра ", БМВ Е21" све је прилично оскудна. Унутрашњост је скоро у потпуности преселио у новину претходног модела. Од почетка производње до 1981. године, "БМВ" модела опремљена са само једним обликом трим и опреме. После 1981. и појаве на листи измена у новом 6-цилиндрични мотор од произвођача аутомобила понудили корисницима нови унутрашњи облоге и опрему.

"БМВ Е21": техничке спецификације

За све производне аутомобила, више од 8 модификације су објављени. Први модел серије је био 315 са 1,6 литара јединицу и 75 КС под капуљачом. На основу моторног предузећа издате 316 "тројка", који су појачани 90 коњских снага.

Године 1981. је почео да се појављује први убризгавањем. Капацитет мотора од 1,8 литара и 105 коњских снага 318и добила нову модификацију. Најмоћнији верзија БМВ Серије 3 опремљен 2.3-литарски мотор са 125 коњских снага. Овај аутомобил убрзава до 100 км / х за само 9,5 секунди, што је невероватан податак за масовно урбаног купе 1980. Потрошња горива за све модификације се држи у 9-10 литара на 100 километара. Аутомобил је задње точкове само погон и доступан је само са ручним мењачем.

takmičari

Током производње од конкурентских модела у класи погоном на задње точкове купе за све то није било толико. То углавном је наше колеге из других немачких аутомобила. За утицај на тржишту су се борили такве аутомобиле као "Опел Асцона", "Волксваген Јетта" и "Опел Манта". Али је увек сматра се главни ривал "Ауди 80".

"БМВ Е21" подешавање који је и даље популаран међу познаваоцима аутомобилске класика, и постао је икона ере истина. Године 1985., да замени 21-ог тело је модел "Е30". За све време изласка из транспортера спустио више од 1 милион 300 хиљада примерака.