AutomobiliАутомобили

Бизнис класе аутомобил "Цхрислер 300м" (Додге 300М): спецификације, подешавање

Средином 90-их година је амерички произвођач аутомобила Додге представљен свом концепту јавног, који је постао познат као Еагле Јазз. То је ова машина била је претходник луксузног седана као "Цхрислер 300м." Његов деби у Детроиту 1998. године. И његова појава је заиста могуће да ухватимо неке сличности са концептом који је постао познат пре три године. Међутим, рафинирани изглед није био једини карактеристика овог седана.

екстеријер

Дужина "Цхрислер 300М" достигне пет метара висине - 1422 мм и максималну ширину - 1980 мм. Међуосовинско растојање је прилично импресивна - 2870 мм,. Клиренс од 13 центиметара.

Споља гледано, овај аутомобил изгледа невероватно огроман, али то је само на први поглед, јер он има импресивну дужину и у облику стрелице тело. Али ауто изгледа импресивно. Пажњу привлаче све: ниског крова, изражајним оптику, велики стаклених површина (и предњу и задњу), дуге хаубе, велике хране и масивних препуста. Сваки елемент даје изглед спортског аутомобила и брзина.

салон

Ако погледате у колима, одмах се може разумети - ово је прави бизнис класи. Све изгледа скупо и репрезентативно. Украс користи само високо-квалитетне материјале, и ергономија дизајнирани да ситницама. Узгред, унутрашњост и даље изгледа модерно и савремено.

На торпеда могу да виде 3 отворе и трим контролне јединице аудио и контролу климе. Инструмент табла се састоји од четири белог круга на којима постоје подаци у црно.

Посебно ми је драго са удобним седиштима. Они су широка, удобна, релативно мека и такође су регулисани у 8 праваца. Једино што им недостаје - изговара бочну потпору.

Иза њега су три путника осећају пријатно. Место и довољно места за свакога, највише захваљујући укупној дужини и међуосовинским растојањем модела.

Више пажње треба напоменути гепек. Њен обим - 530 литара. Међутим, он има ману, а то је мало оптерећење отвор. Кабасте робе ставити у одељку неће радити.

Шта је испод хаубе?

"Цхрислер 300м" није само атрактивна и удобан пословни лимузина, али и веома моћно и динамично. Његове карактеристике оправдавају спортски дизајн.

Основни "Цхрислер 300м" завршен је са 203 коњских снага 2.5-литарски мотор. Овај бензин у облику слова В атмосферски "шест" караван распоређени у 210 км / х. Ознака 100 км / ч брзиномер постигнут после 10,2 секунди након почетка кретања. Узгред, овај мотор се нуди у тандему са 4-корак "аутоматски".

Треба напоменути да је мотор "Цхрислер 300м" потрошња прилично чврста горива. Приближно 10.2 литара бензина на 100 километара даље у комбинованом циклусу.

Међутим, купац може да купи ауто са снажнијим мотором испод хаубе. Њен обим је 3,5 литара, а снага - 252 коњских снага 100 километара машина са таквим мотором је убрзан за 7,8 секунди, а његова брзина лимит једнак 225 км / х. Проток у овом возилу је, наравно већа - око 12 литара у комбинованом циклусу.

контролабилност

Говорећи о томе, шта "Цхрислер 300м" карактеристика, треба имати у виду пажњу вожње и руковања. За машину који је тежак скоро 2000 килограма, што је идеално. Једина негативна - неколико спора реакција на нагле покрете вожње. Али не и уваљати у угловима, а путања овог возила држи. На путу ауто иде веома самоуверен, а посебно задовољан удобан и меком суспензијом. Чак и велике рупе су брзо поравнати, и то говори о обичним градским неправилности. Међутим, ако возите овај ауто на тврдој асфалтних зглобовима или шине, точак може осетити вибрације.

Генерално, не би требало да доживи овај модел на лошим путевима. Она, наравно, је склопљен солидно и има добар квалитет, али је клиренс она је само 13 центиметара. Морамо запамтити ово. И у сваком случају, не вози на путу, и ако је потребно, боље је да то уради на најмањој брзини.

А ипак један мали упозорење - кочнице. Они су диск, вентилацијом, али морају да се навикну на њих. Брзо зауставити такву општу и динамичан аутомобил, не могу, тако да возач мора да кочи унапред.

Опције

Овај аутомобил, као и сваки бизнис класе аутомобила, прилично дуге листе опреме. Постоје аларма ЦЗ, АБС, ЕБД, електронска блокада, аирбаг, мултифункционални волан, серво, темпомат и клима, путни рачунар, електронско подизање стакала, огледала и седишта, као и за грејање.

Али то није све. Такође нуди аларма повратне информације, ЕСЦ, Ксенон фарови, навигација, алу 12-инчни точкови и фабрику тонирање. У принципу, све што се може потребно, постоји у том ауту.

troškovi

Ова тема је такође неопходно обратити пажњу на пажњу, говори о "Цхрислер 300М." Цена овог аутомобила у САД је 3-4 хиљада долара у нашем времену. У почетку, било је скупље, наравно. У Русији, овај модел се сада могу наћи у категорију, а прилично скромна цена.

Шта ће бити зависи од Иеар Оф Релеасе, конфигурације и инсталиран испод хаубе мотора. На пример, за 350 хиљада рубаља, можете купити модел у одличном стању, произведен 2000. године, са 3,5-литарски мотор. За овај износ особа ће добити аутомобил у максимално заједно са АСР, АБС, хидравлика, подесивих и грејање седишта, даљински управљач, ЦЗ и других пријатних додатака. Можете пронаћи опције и јефтиније, на пример, 200, 250 хиљада рубаља. Али онда је пожељно да се провери ауто на пумпи да купим, а затим се током рада не доживи непријатно изненађење као што је тај ауто био слепи миш, кувано, итд Ипак, ауто није нов, треба бити опрезан.

Коментари Власници

Бизнис класа је увек био веома цењен међу возачима. Наравно, већина има одређену суму новца, прави избор у корист "Мерцедес", "Ауди" или БМВ. Овде у Русији је мало вероватно да ће успети да изненади некога ове машине, већ зато што желиш оригиналност, оно што је "Додге" обилују. Толико људи мислили, одлучио је да купи ову конкретну ауто.

"Цхрислер 300м" добио само позитивне критике на много начина захваљујући мотору. Поузданост и лако одржавање, она тихо тече, који такође задовољава. Возачи кажу да можете мирно и динамично на машини, ако не и да добије више од 2-2.5 хиљада обртаја. Ипак, многи похвале убрзање. Он је импресиван: та динамика нису очекивали од аутомобила дугог 5 метара и тежине од две тоне.

Још једна предност - невероватно згодно подешавање гаса. Као на њеним возач притисне, тако да је ауто и оде. У управљању овог аутомобила је заиста веома погодан, посебно задовољан ППЦ. Адаптиве "аутоматски" се прилагођава стилу вожње. Ако је особа иде доста споро, добија брзину, КЈН укључен у виши степен преноса раније да не троше превише горива. Током година, ове машине прилично значајна потрошња: цити - око 15-17 литара (зависно од саобраћаја), на путу - око 9-10.

унапређење ауто

Многи људи купују одређени ауто, доживљава здрав жељу да га побољша, и то је разумљиво. Није изузетак и «Додге 300М." Тунинг често додирну.

Посебно су популарни такозвани радне врата. То јест, оне који се отварају вертикално. Морам да кажем да је ово посао лимузина као "Цхрислер", изгледа добро и сасвим оправдано. То је само да се повери поступак инсталације од ових врата треба професионалац. У недостатку одговарајућег искуства неће побољшати, и поквари ауто.

Много више је поставио нови аеродинамички боди кит, који такође чини модел атрактивнија и спектакуларно. Неки промена конзола Трим, да Воодграин који је изгледао више добар.

Али најтеже подешавање - техничке, односно и поспешивање мотор. Мотор на "Цхрислер" снажан, али неке возаче жели да направи још импресивне перформансе. Када је број "коња" можете повећати жељу и десну руку, и 300. Међутим, прелаз - читав низ активности, током којег треба да замените клипове, клипњаче, вентили, и многе друге детаље. Веруј ово питање потребно је само професионалцима.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 sr.unansea.com. Theme powered by WordPress.