"Автозаводскаа" метро у Москви

У јужном Замоскворетскаиа линије (зелена линија на метро) Москва метро станица се налази под називом "Автозаводскаиа", који укључује велики број догађаја и историјских чињеница из живота града. Станица је одиграла значајну улогу у развоју и успеху капитала.

локација

Метро "Автозаводскаа" се налази између станица Павелетскаиа и Коломна, ако идете из поља у центру. Прстен линија полази од следеће станице. Сваки дан, ова станица се користи око 70.000 људи. Више путника дневно да пролазе на путу до посла и назад кући, јер после станици "Автозаводскаа" метро покреће ка вишим подручјима спавање главног града.

станица врата не отворе у исто време. Северна излаз почиње да ради од 5.30 ујутру, док је јужни се звао 5 минута касније - у 5:35. Станица затвара своја врата за путнике одмах у 01:00.

Историја стварања

"Автозаводскаа" метро је отворен на новогодишњој ноћи - 1. јануара 1943. године, усред Великог домовинског рата. Одлука о неопходности нове метро станице је направљен у скоро три године пре отварања, али је почетак дугог рата довела до промена у урбанистичким плановима. Током ратног лобија и тунела су активно користи као склоништима.

Најављена је изградња метро станице "Автозаводскаиа" такмичења, током којих је освојио чувени архитекта Алексеј Николаевич Дусхкин. Он је већ имао велико искуство у успостављању станице у граду, чије име је Москва. Метро "Автозаводскаа" постала је његов четврти и последњи пројекат. Пре тога је радио на изградњи станице метроа "Кропоткинскаа" (тада се звала "Палас совјета"), "револуција Трг" и "Мааковскаа".

Историја имена

У почетку, "Автозаводскаа" метро ради под другим именом - ". Плант назван по Стаљина" Укратко, то се зове ЗИС. Станица је добила име по истоименој фабрике, која се налази поред станице и да служи бројне особље које је замишљена. Модерни назив - "Автозаводскаа" - станица добила касније, 13 година након отварања. То је био и још увек је у највећем делу индустријске зоне. Поред фабрике у част лидера нације, било је још један важан објекат - фабрика аутомобила. Ја Лихачев.

Историја име станице још увек није завршен. После распада Совјетског Савеза је имао идеју о другом промену имена - до "Симоново", у част оближњег древног манастира Симоновски, али до сада није реализован.

Узгред, ако мало боље погледате, приметна на зидовима малих рупа, преосталих из претходних наслова.

moderna историја

"Автозаводскаа" метро остао практично непромењен. Када путнички саобраћај повећан знатно, и један излаз из предворја није могла да се носи са бројем улазних и излазних људи, одлучено је да се изгради још један у 1968, на северу, излаз. Пре почетка његове изградње је био велики промашај Иосифа Сталин.

У почетку, станица је био једини југ, излаз, који је изгледао као двоспратне независне зграде. Сада је изграђена у мулти-спрата стамбене зграде, изграђен преко и око улаза у станицу "Автозаводскаиа". Метро у Москви обилује нестандардним архитектонским решењима.

Главна тема свих декорације станице - заштита земље и херојски подвиг народа за време Великог домовинског рата. Четири Бас-рељефа на зидовима посвећеним професионалном активношћу људи различитих професија и националности. Ово је један од веома патриотски украшеним метро станице у граду. Међутим, слике су направљене касније - у 1950. У почетку, зид станице и лоби изгледао много скромнији, као што је првобитно потребно функционалност станице. Није било времена за декорацију.

Из ове станице у вези и трагичних догађаја не тако далекој прошлости. 6. фебруар 2004. године дошло је до терористички напад који је убио 41 људи. Више од две стотине других путника је повређено. Након напада у знак сећања на убијених у северном излазу из предворја је инсталиран на спомен-плочу са именима свих жртава трагедије.

инфраструктура около

Мало је вероватно да ће посетиоци у град бити занимљиво индустријских постројења, који се налазе у близини, али постоје и други околне зграде, музеји, вредни пажње.

На пример, у близини је Симоновскиј манастир, основан у КСИВ веку и сачувана у веома добром стању. Раније, он је био један од највећих и најбогатијих манастира у Москви предграђима. Пре неколико стотина година, он је био један од утврђених манастира, чији је циљ заштита прилаза граду са југа. У КСВИИИ веку, зграда манастир је коришћен као изолатор за куге пацијената са страшном болешћу која је убила многе људе у Европи.

Када су биљке у близини, постоји мали музеј, који говори о историји ових индустријских објеката, као и њихова достигнућа и укључивање у историји града и земље.