Јавни превоз: основни елементи, класификација

Локација јавног превоза - посебно опремљеном месту, која се користи за укрцавање / искрцавање путника из тролејбуса, аутобуса, таксија, трамваја. Услови његове опреме, као и основни елементи су успостављене државне стандарде. Хајде да размотри шта би требало да буде транспорта станица јавности.

ključni елементи

Сајт, који се налази у оквиру приступне тачке јавног превоза, укључујући:

1. Платформа за пријемни, чекања и укрцавања.
2. Успоравање и убрзавање траке.
3. Павиљон.
4. Клупе.
5. Смеће.
6. Техсредства саобраћај организација.
7. Осветљење.
8. Стазе, тротоари.

Роадс И-ИИИ кат. у областима опремљен тоалет.

Опште карактеристике

У најједноставнијем случају, автовокзали станица јавна је означен одговарајућим знаком. На пример, за аутобуске бодова - знак. 5.16. По правилу, јавни превоз у граду је опремљен са балдахином кише. Скоро увек у павиљону постоји табла са распоредом. У неким случајевима, подручја су опремљени ставки Тицкет. У већим градским подручјима на аутобуским станицама садашње оутдоор оглашавање. У зони која се односи на део примењује ознаке забране возачима парк.

Захтеви за ставке у категорији путева И и

Јавни превоз треба да буде изван роадбед. Је дозволио уређај као посебан и комбиноване уласку и изласку на главном путу. Уз њихова опрема треба да се руководе стандардима градње предвиђеним за суседство и укрштања путева. Зауставља треба поставити на удаљености од најмање 3 км. На раскрсници путева на различитим нивоима како би се осигурала удобност и сигурност директних слетање тачака / искрцавање функција у сектору, који се налази поред стазе кретања пешака токова.

Правила за подручја на путевима категорије И Б - ИИИ

Јавни превоз треба да буде у равној зони. Дозвољено ставку уређаја на закривљеном делу са радијусом од не мање од хиљаду метара за путеве И б -. ИИ Цат 600 м -. ИИИ и 400 - ИВ цат. Уздужни нагиб на месту заустављања не би требало да буде више од 40%. У области укрцаја / искрцавање путника је потребно обезбедити растојање за паркирање видљивости. Стопс су расељена на путу није мањи од 30 м између суседних преграде павиљона. У областима блискост и укрштања путева искрцавања / укрцавање тачке имају једнака или већа од оних које су предвиђене за паркирање вида удаљености. Дозвољено поставити стоп за саобраћај креће у супротном правцу, пре или после Јунцтион / раскрсници. Тако су расељени током свог кретања није мања од 30 м између суседних размакнутим зидова павиљона. У општим случајевима, зауставља се постављају сваких 3 км. У густо насељеним подручјима или спа растојања између тачака смањена на 400 м.

класификација

Јавни превоз могу бити:

1. Константа. ТЦ Долазак у одређено време, обично у редовним интервалима.
2. На захтев. Возило заустави на захтев путника. Грађанин, који треба да изађу, да притиснете посебан тастер или говори о њиховој жељи наглас. Особа која очекује да превезе доласку на аутобуској станици, диже руку, што значи да он треба да уђу у возило.

Стоп на захтев, по правилу, нису означене са посебним знацима. У неким областима, међутим, такве ставке се разликују од нормалних. На пример, у Москви стресова део насловним пари заустављање или поред имена одговарајуће индикације присутан. Дирецтионс фром овом тренутку се може подесити ван прописаног тарифе.

додатно

Тренутно опремљен полутрајном стоп. ТЦ Долазак на такве ствари се врши на тачно одређеним временским интервалима. Тако такве станице на путничком промету је неравномерно распоређен. Такви сајтови укрцавање / искрцавање се налазе изван насеља из безбедносних разлога или да се уведу посебне путеве. Ако возач не види на аутобуској станици који желе да седе у возилу и нико од путника није желео да иде, онда није зауставио. Недавно, фалсификовани ствари су постале уобичајена. Они су рјешавање близини домовима и болницама. Ови престаје омогућавају вам да брзо открију пацијенте који болују од краткорочног губитка памћења или других патологија и хотимично напустио институције.