Шта се може пребацити на бицикл?

Селектор брзине бицикла дизајниран је тако да промени оптерећење које је потребно за пуну ротацију точкова. У пракси, бициклиста, мења брзину преноса, мења брзину педала. Сваки пренос ће бити најефикаснији за његов тип терена. Прекидач брзине може бити различит (зависно од врсте механизма уграђеног у његову базу). Оне су следећих типова: механизми са спољним прекидачем преноса, механизми са унутрашњим пребацивањем преноса, мешани механизми.

Прекидач брзине бицикла са унутрашњим прекидачем за пренос

Ова врста прекидача карактерише чињеница да је овде, за разлику од спољашњег, механизам преноса сакривен у задњем чворишту, у којем се врше све радње за промјену брзина. По правилу, са оваквим механизмом тренутно се производе путни и ходачки бицикли. Иако се понекад ова врста опреме може видети на планини "сјајно".

Због чињенице да је механизам затворен металом, његове предности су: трајност и трајност, заштита од лошег времена и услова путева, уграђена кочница, као и лакоћа одржавања. Недостатак ове врсте механизама су разумљиве тешкоће са поправком на путу, када не постоји посебан алат. Такође, веома пријатан је веома интензиван трење механизама чворова. Поред тога, овакав план производа је прилично тежак, што повећава тежину вашег бицикла уопште.

Прекидач брзине бицикла са прекидачем за спољни пренос

Ово је најчешћа опција на модерним бициклима (класични механизам). Обезбеђује две брзине одједном: напред и назад. Предњи једноставно баци ланце од звезде до звезде. Овај механизам такође може имати низ опција које се разликују на сљедеће начине:

1) методом причвршћивања на рам (помоћу стезаљке или носача);

2) угао монтираног прекидача у односу на рамове може бити различит;

3) погонски кабел се може спојити на механизам (са доње или горње стране) у различитим верзијама.

Прекидач задње брзине има своју малу функцију. Прво, ту је напетост ланца осигурана. Друго, овај прекидач фокусира већину опција брзине бицикла (тзв. Звездица). Ако на предњем прекидачу има само три звијезде, ово може бити до девет у једној касети (на већини модерних бицикала).

Као позитивни аспекти мешовитог система, обратите пажњу на следеће: мала тежина, велики број брзина, цена буџета, једноставност дизајна, омогућавајући само-поправку. Међутим, постоје и мане: мала отпорност на временске и саобраћајне несреће, краће трајање у односу на затворене механизме.

Селектор брзине бицикла са мешовитим брзинама

Ова опција комбинује чеп и класични прекидач. Међутим, проблем са таквим прекидачима је у томе што њихове предности једва покривају недостатке наслеђене из оба типа. Из тог разлога, врло ретко се виде на путевима.