Чињенице о компанији "Аерофлот". Ко је власник "Аерофлот"?

Највећи авио-компанија у Руској Федерацији, најпознатијег Руси авиокомпаније - "Аерофлот". Сваке године компанија носи не мање од 10 милиона путника. Импресивна и модеран ваздуха флота бројева компаније више од 167 авиона. То није само домаћи превозник, али и интернационални. Авиони авио-компаније лете на 122 аеродрома широм света.

"Аерофлот" у чињеницама

Компанија је део највећих авио-компанија у Европи и има најмлађу флоту авиона у Европи. Техничка опрема је импресивна. Модерни центри за обуку летачког особља, центри за обуку нових пилота цивилне авијације, њихову ситуацију центара и путника подршку.

Брзина технолошке поновног опреме најновијих модела компаније на 20% испред темпа ваздуха инфраструктуре у Русији. Компанија креира сопствену инфраструктуру за образовање и обуку особља, укључујући и иностранству. У 2011. години, приватна авијација школа је отворена, која се бави производњом и запошљава више од 160 ваздухопловне пилоти годишње. На располагању компаније "Аерофлот" је највећа и нема аналога у Европи, контролног центра мисије.

Акције "Аерофлот" су обећавајући и исплатива инвестиција данас. Они имају право на дивиденде и уделе у капиталу авио је. Такође можете искористити берзи нестабилности и прода акције скупље.

"Аерофлот" нема директног конкурента у Русији и најуспешније домаће авиокомпаније.

Историја велике фирме

Историја "Аерофлот" је импресивна и ставља много занимљивих питања, што је веома тешко наћи одговоре. "Аерофлот" личи на приватне авиокомпаније, али то није истина. Ово је један од најстаријих авиокомпанија на свету. "Аерофлот" основана је 1923. године, али је име било другачије. "Добролет" - био је назив овог гиганта на тржишту ваздушног транспорта. Само у 1932. компанија је добила познато име. Ко је власник "Аерофлот"? Људи! То је оно што би одговорио на било ком грађанину СССР.

До 1991. године "Аерофлота" је имао монопол у СССР-у и био је једини авио. Компанија покрива не само домаћи и међународни путнички саобраћај. Она такође обавља и војне функције. Осим тога, то је највећа авиокомпанија на свету. Ваздух флота компаније не зависи од страних произвођача, јер је у потпуности на пружању државе. Акције "Аерофлот" је увек била релевантна, чак и након распада СССР-а.

Колапс државне компаније није обећавао ништа добро. Како би остали конкурентни у новом свету, компанија у 2000-их обавља озбиљан рад на слици. Цхангед корпоративне боје, фарбање авиона, облик особља, па чак и приступ. Међутим, ако не за се не зна подршка руске владе, компанија ће бити у стању су тешка времена за опстанак.

ескадрон

Највећа цивилна флота је управо у "Аерофлот". Политика компаније је да не авиони не остане у морнарици дуже време. Старији авиони су продати другим авио компанијама и замењују млађи. У флоти компаније за толико авиона, да постоје сви популарни модели произвођача страних авиона.

Врло пријатно је чињеница да је компанија подржава домаће произвођаче. домаћа флота је опремљен са новим "Супер Јет" домаће производње. Врло брзо ће компанија напунити флоту са најмодернијим у свету цивилних авиокомпанија - Иркут МЦ-21.

Ко је власник "Аерофлот"?

У данашњем свету информација буке - то је уобичајена ствар. Информација није увек истина. Озбиљна штета имиџу компаније донео гласине да више није домаћа авиокомпанија. Ове гласине још увек имају неко оправдање. Чињеница да обуку пилота цивилног ваздухопловства - је дуготрајан и ресурса интензиван процес. Пилоти дипломира и имају најмање довољно да ради у искуству компаније, али нису квалификовани да буде командант авиона. У циљу отклањања команданте дефицит бродова, "Аерофлота" је ангажовао за положај страних цивилних пилота ваздухопловства.

Ко је власник "Аерофлот"? Тачан одговор може дати. "Аерофлот" - јавно акционарско друштво. Свако може уложити своје финансијске ресурсе у акцијама компаније. Акције дају своје носиоцу даје право да учествује у друштву. У складу с тим, што је већи проценат, што је више права на компанију.

Контролни пакет акција припада директно оснивачу "Аерофлот", односно Влада Руске Федерације. Контролни пакет акција од 51%, што омогућава компанији да буде готово држава. Све гласине о контролног пакета акција припада страном правном лицу није више него само гласине.

Упркос објективним личности, нису сви вољни да верују само истину. Последњи 49% акција могу припадати никоме, а нарочито страним правним лицима или појединаца. је дуго био камен спотицања и средство у политичкој борби различитих фракција. Дебата о томе ко је власник "Аерофлот", спроводи и данас. Међутим, према статистици, руски грађани и компаније које имају више од 35% преосталих акција.

генерални директор

Директор "Аерофлот" у 2009. години потребно Савелев Виталии Геннадевицх. Првих 5 година у овом положају и нове политике компаније показале су се веома плодна. Виталиј је поново именован.