Тенкови и "за Цхевролет Блазер" не плаши прљавштине

, Цхевролет има вишегодишње искуство у производњи теренских возила. Историја је врло богата, као педигре једног од његових најпознатијих аутомобила - "Цхевролет Блазер". Овај велики и скроман СУВ-прати његову историју од 1969., када је дошао на америчком тржишту по први пут од ауто за Цхевролет Блазер Серија К. Нови модел је био толико успешан да је 1982. године компанија је произвела двије различите верзије камиона. У срцу првог извођења, под називом блејзер С10, лежи Пикап Цхевролет С10. Ова модификација произвео дуго само у верзији са троје врата и опремљени моторима запремине од 2.5 до 4.3 литара. Друга верзија са петоро врата зове блејзер, Ц / К Овај аутомобил је био отац идеје легендарног аутомобила Цхевролет Тахое.

1991 донео много нових ствари. Модел "за Цхевролет Блазер С10" је прошао кроз рестилинг. То је пут у производном петоро врата модификацији, која је сада завршен само 4,3-литарски мотор. У зависности од верзије, ова јединица може да изда од 160 до 200 коњских снага. Наредне године није донео никакве битне промене: маркетинг одељење компаније дабблед са само именима. У 1993. Блазер С10 модела почела зове БЛАЗЕР С, а 1994. и потпуно уклонио натписе.

Године 1991., модел у распону Блазер С10 озбиљно ажуриран. Породица "за Цхевролет Блазер" појавио модел 5 врата. Истовремено, модели су опремљени запремине мотора од 4,3 литара, што би могло да буде 160 или 200 коњских снага. У 1993. је прошла реновирање, као и назив СУВ, од тог тренутка је постао познат као Блазер С. И у 1994. на име другог реза, избледела слова С, сада нови модели из ове серије је да се једноставно знати блејзер. Тако је свет видео "Цхевролет Блазер" 3-и 5-тидверними тела и са запремине мотора од 4,3 литра, који скрива снагу од 193 КС

Године 1995. појавио се "Цхевролет Блазер", која је дизајнирана за Јужну Америку. Ова машина има мало модификован изглед и друге јединице мотора: бензински мотори запремине 2,2 и 4,3 литра и излаз од 113 и 179 коњских снага, респективно. Овај модел је значајан због чињенице да је његова скупштина је почела 1996. године у граду Елабуга, Татарстан. То је разлог зашто овај модел је добро познат у Русији, она је чак дошао са надимком "Елабузер". Међутим, овај пројекат завршио прилично неславно, јер је криза 1998. године срушили све продаје, а такмичари овог бренда дозвољено маса гласине да наводно "Елабузер" лоше мотор је завршен. Поседовање овај ауто мора да се суочи са последицама маркетиншки трик до сада: да прода ауто са историјом компликовано. На овај или онај начин, али због ова два фактора да купи ауто је лоша, иако је веома атрактивна цена, тако да је 1999. године производња је морао да угаси.

У 2001. у Сједињеним Америчким Државама је дебитовао нови "Цхевролет Блазер". Тачно је да је стари модел је кратак, чак и име промењено: сада је модел се зове Претресно блејзер. Аутомобил је опремљен са новом врстом алуминијум шест-цилиндрични мотор, ово чудовиште је у стању да дају 273 коњских снага, у запремини од 4.2 литара. Такође, можете изабрати опцију и осам, а капацитет ће имати 294 коњских снага.

Ослобађање традиционалном моделу још увек траје, иако сада је мало испод "суђења" у хијерархији престижа, који комбинује изузетне перформансе "Цхевролет Блазер" са новим приступима у аутомобилској индустрији.