Царго хеликоптер. Највећи хеликоптер на свету

Највећи терет хеликоптер пројектован и изграђен у СССР-у. Његова Детаљнији опис ће представити на крају прегледа. Авион може скинути вертикално, слијетање, лебди и померите са великим оптерећењем на даљину. Испод можете прочитати неколико машина које су наведене као највећи хеликоптер на свету.

Ми-10 ротационе-крила мацхине

Совјетски транспорта уређај, који је развијен од 1961. до 1964. године. Спада у категорију војних возила, дизајниран на основу ранијег МИ-6. Пуштена у рад 1963. године. Гранична вредност за подизање опреме је 15 тона. Тежина празног возила у скоро дупло већа од максималне брзине - 235 километара на сат.

Критична маса при полетању - 43,7 Т његово друго име - ". Флиинг кран". На броду садржи двадесет осам путника и намењен је првенствено за транспорт балистичке ракете.

"Сикорски ЦХ 53Е»

Ова промена је тежак транспортни авион, који се сматра највећи хеликоптера изграђен у Америци. Ова првобитна сврха - да спроведу специјалне операције у маринцима. Међутим, касније теретни хеликоптер Сикорски ЦХ 53Е почели да се користе у другим областима. Током рада се показао као поуздан и ефикасан велике брзине машина.

Јединица је у служби са неколико земаља, укључујући Немачку, САД, Мексику и Израела. Укупан број издатих више од 520 машина из ове серије. Ограничавање полетање тежину од 19 тона, максимална стопа брзине - 315 километара на сат, тежина празног објекта - 10.7 м.

"Боинг МЗ-47Е Еуротраил» и Белл АХ-1 "супер Кобра"

МЗ модел је један од варијација америчке војне транспортни хеликоптер, направљен на основу ЦХ-47Ц. У употреби од 1991. године. То је тежак више од 10 тона, има максималну брзину од преко 310 км / х, а сматра се једним од најбржих хеликоптера примерака у свету. Она наставља да се користи у неким земљама данас.

"Супер Кобра" - врста двомоторни амерички борбених хеликоптера, основа за који је био претеча серије АХ-1В. Модификација је главни упечатљив снага Сједињених Држава маринцима. Брзина праг аутомобил од 350 километара на сат, а његова тежина - скоро 5 тона када су празни, а трећину више када је потпуно опремљена.

Хјуз МХ-17 карго хеликоптер

Ова јединица је изграђен давне 1952. године. У то време он је сматран изузетно тешке (19.7 тона). Овај летећи кран користи за подизање и транспорт тешког терета од стране спољног суспензије. Објавио уређај само један примерак свог пробног лета догодио у Цулвер Цити (ЦА). Резерва брзина - 145 километара на сат. До сада, овај аутомобил држи рекорд за величину пречника ротора од 36,9 метара.

"Сикорски ЦХ 54 Тархе»

Тешка транспортни хеликоптер у овој серији је специјално дизајниран за војску САД. Обављао је низ операција током кампање у Вијетнаму. За сва времена пуштен је 105 машине за ове модификације. Јединица држи рекорд за максималне висине за хоризонталну расељавања (11 километара) и највише високог духа расту до три и девет километара. Његова тежина - 9 тона, максимална брзина - 240 км / ч. Критична тезина при полетању од 21 тона. Активно користе војске различитих земаља.

Ми-24

Царго хеликоптери Русија Ова модификација дизајниран да подржи копнене трупе да пренесе велика оптерећења. На броду може да потраје и до осам путника, не рачунајући пар пилота. Машина се сматра да је први у Европи и други у свету, припада специјализоване борба Роторцрафт технологије. Ми-24 је у служби са скоро тридесет земаља.

Њихова незванични имена ( "Гал", "Крокодил", "Глас") је уређај примио током авганистанске кампање. Последњи надимак заглављен иза њега захваљујући окну равног стакла, који је опремљен спољном делу кабине. Ограничавање тежину лета - 11,1 тона прага брзине - 335 километара на сат. празна јединица тежак 7,5 тона.

МИ-6

Авион има више скроман учинак од Ми-10 је дизајниран за употребу у грађанским и војне сврхе. Хеликоптер пробни лет у лето 1957. године. више од пет стотина примерака произведено до 1972. Максимална брзина дужност је 12 тона. У то време је сматран једним од најважнијих издржљив и брз ротациони-крила авиона који има максималну брзину од 300 километара на сат. Ограничавајући полетања тежине - 42.5 тона, а празан тежину возила - 27.2 тона.

Б-12 (Ни-12)

Експериментални двоструким завртњем хеликоптер је највећа ауто међу вршњацима широм света. Он је требало да буде транспорт терета тежине не мање од 30 тона, укључујући и хардверских ставки интерконтиненталних стратешких балистичких ракета. Укупно изграђене две такве машине, један од њих подиже тежину од 44,2 тона до висине од 2,2 хиљада метара. Тежина празног уређаја - 69 тона, максимална полетна тежина - 105 тона, а праг брзина - 260 км / ч. Један примерак је сада постао музејски експонат, а други служи као изложбени комплекс за питања ваздухопловства.

рекордер

Највећи терет хеликоптер, која је пуштена у производњу - је Ми-26. Размислите његове карактеристике и функције у више детаља. Машина је дизајнирана врати у седамдесетих година прошлог века. Први лет је реализован у 1977. Главни циљ овог система - могућност војну употребу и цивилну употребу.

Модерна МИ-26 дизајниран пре свега на грани војске, може да превезе велики број путника и тешких терета. Важно је напоменути да је домет релативно мали. Без пуњење горива и терета са пуним резервоарима за гориво хеликоптер може покрити око осам стотина километара. О упечатљивости машине указују на њену величину. Дужина возила је 40 метара, пречника главног пропелера - 32 метара, а ширина теретног одељка - 3.2 метара.

Карактеристике Ми-26

Гледано терета хеликоптер има неколико предности и мора да његове кредитне неколико евиденције постављених још пре њеног серијску производњу. Године 1982., машина је у стању да савлада тежину од 25 тона, подизање га до висине од четири километра. Цео тежина јединице износила је више од 56.5 тона. Девет светских рекорда које је поставио пилот Иринои Копетс. Поред тога, са ротационим крилима авиона посада брода може превазићи дужину циклуса, две хиљаде километара током проласка кроз јаке метеоролошке ивици при брзини крстарења од око 280 км / х.

Ми-26 је у стању да превози разних борбених возила чија тежина не прелази 20 тона. Лоадинг машине се врши по сопственом снагом кроз задњи отвор, који пар замаха отвори крилца. Поред тога, хеликоптер може да прими 80 војника или 68 падобранаца људи. Ако је потребно, уређај је обновљена за превоз рањеника у стању да прими носила и три пратећа медицинског особља. Распон је на располагању да се повећа лет кроз инсталацију додатних резервоара за гориво директно у пртљажном простору.

Параметри плана одржавања Ми-26

Испод су главне техничке карактеристике хеликоптера:

• величина лежај / управљача пропелер - 32 / 7,6 метара у пречнику;
• број лопатица на главном пропелера - осам комада;
• дужина машине - 40 метара;
• цхассис (трацк / басе) - 8.95 / 5 м;
• маса (мин / мак / препоручено) - 28 / 49.5 / 56 тона;
• Индекс капацитет (у кабини / на спољном суспензији) - 20/20 М;
• Дужина / ширина / висина товарног простора - 12 / 3.2 / 3.1 м;
• црев - два или шест људи (у управљању спољашњег суспензије);
• максимални путнички капацитет - 80 особа;
• агрегат - парна турбина мотора од 11 400 коњских снага сваког;
• брзина (ограничење / цруисинг) - 300/265 километара на сат;
• потрошња горива - 3.1 т / х;
• резерва снаге при максималном оптерећењу је 475 км.

Плафон тај хеликоптер креће између 4,6 км у просеку полетању тежине 49,6 тона.

опрема

Развој војног терета хеликоптер МИ-26, дизајнери су узети у обзир недостатке и слабости претходних модела. Предност промене биле аир интакес. Пре него што ови елементи поставити заштиту од прашине, тако да је могуће да се прочисте ток седамдесет. Ова одлука је омогућио полетање из прашњавим областима, без утицаја на перформансе мотора.

Поред тога, трансформише поправку сајтове који не захтевају додатну опрему када сервисирање машина механику. Једноставност утовара и истовара обезбеђује пар капацитета дизалица дизања 5000 кг. Такође можете да подесите рампа помоћу хидраулични погон који се могу контролисати из кабине, теретног одељка или изван хеликоптера. Програмери су опремљени авиона у близини уређаја који олакшавају утовар возила, или директно са земље.

Прилози МИ-26 је произведен са најновијом технологијом и техничких достигнућа. Хеликоптер је опремљен Веатхер Радар који дозвољава да лети, без обзира на временске услове и доба дана. Овај уређај има високу прецизност, и постави га за неколико минута. Ту је и три-канал кормила у кабини, унапређене комуникациони систем за снимање и података лета.

резултат

Царго хеликоптер МИ-26 до сада произведено, а све захваљујући одличним перформансама и високим нивоом сигурности. Међутим, производња је прилично скромна, обично аутомобили произведени под посебним наредбама. Јединица се стално надограђује, опремљен савременим уређајима и испуњава све међународне стандарде у својој класи.