Хеликоптер "Робинзон": карактеристике, слике, брзина. Лети хеликоптером "Робинзон"

Ретка возач, једном у дугом саобраћајној гужви, није жалио да је његов ауто нема способност да полети и лети преко чеп. Посебно смета преобилност превоза у случају када је вредније од новца време. Ова ситуација се јавља код људи који контролишу велике суме за коју је касно да се пословном састанку може претворити у огромне губитке. По правилу, аутомобили успешни бизнисмени купују скупе. А онда смо пронашли решење. Хеликоптер "Робинзон" на свом трошку је добро у распону цена од извршне класе аутомобила за удобност није инфериорна "Цадиллац", а он не зна саобраћајне проблеме.

дизајн

Авиона за личну употребу на Западу су се појавили одавно, али пре него што су били доступни само на веома богатим људима. Током осамдесетих година двадесетог века, америчка фирма Робинсон, хеликоптер ухватио перспективу малог приватног тржишта ваздухопловства и почео развој модела хеликоптер који може напунити ниша потрошача средњу класу. У ствари, то је требало да буде "летећи аутомобил", који, поред пилота, може да стане три или четири путника са пртљагом. У Америци, људи често путују на својим аутомобилима, превазилажење раздаљину до хиљада километара, а на таквој удаљености израчунате "Робинзон". Хеликоптер, поред ових услова, у складу са поседовао и других важних карактеристика: лако руковање и пилот учење, економски потрошња горива, дуг век трајања, лако одржавање, поузданост, безбедност и удобност. У складу са свим овим условима у истом аутомобилу - није лак задатак, а пројектни биро компаније је морао да запне. То је скоро читаву деценију да развије хеликоптер. Године 1990., хеликоптер "Робинзон" Први модел р44 је генерално спреман за неколико година је оверен и уведен на тржиште мање од друге летелице.

Карактеристике дизајна

Аналогија са аутомобилом долази на памет одмах након састанка са подацима перформанси авиона из авиона. Хеликоптер "Робинзон" тежи нешто више од једне тоне са горивом, пилота, путнике и њихов пртљаг. То одговара приближно натоварене тежини "Зхигулеи". Гориво у резервоарима 185 литара је постављен, што је довољно за три или четири и по сата или 650 километара лета. Међутим, они који су имали у животу да се бави средствима малог авиона, знам да лети до свог одредишта није довољно, морамо такође бити у стању да тамо слети. И то захтева аеродром (уколико је лет одвија у авиону) или одговарајућу платформу (Хеликоптер). Пречник ротора "Робинсон" је нешто више од десет метара, укупна укупне димензије - 11,75 м, али то не значи да је лако ставити на било који авион, омеђена дужине, треба још мало акције. Међутим, услови садње захтеве ове машине је што је могуће једноставнији захваљујући додатном карактеристиком дизајн - завртањ је висока, више од три метра изнад земље, и вероватноће да их ухвати за неку малу препреку. Другим речима, хеликоптер "Робинзон" у специјално припремљеном слетање није потребна.

tajne агрегат

Машина је конструисана према класичном шеме са једним носачем и један управљача пропелером (компензационим) завртњем одлаже на греди. Електрана се налази иза кабине и укључује мотор са опремом. тип мотора, у зависности од верзије може бити 540 или ИО-О-540 Лицоминг - у оба случаја, мултипле снага прелази 260 КС; број цилиндара - шест. У кабини хеликоптера је релативно мирна. Тајна ниском нивоу буке, трајање радног века и високе поузданости електране састоји од вишка запослених, односно за напајање за главу. Ради "млако", без напрезања, која заједно са интересантним употребом материјала (укључујући композитне), осигуравајући низак шум, и заједно са повећаном отпорношћу на хабање, доводи до врло добри резултати.

управљање

Мало хеликоптера, тако послушни пилоту као "Робинсон". Хеликоптер је дизајниран за једног пилота, али, ако је потребно, седи са десне стране путника могу преузети пилотирање. Да би то урадили, довољно је да се контролни точкић (циклична наравно) у страну и користе свој подешавање терен полугу и гала, који је оставио опремљена оба предња седишта. Није сваки ниске носивости хеликоптер је опремљен са контролом са дуплом функцијом, али је важно како побољшати безбедност, а у обуци пилота, који су често власници возила.

перформансе лета

Сваки авион се процењује од стране стручњака мноштва објективних параметара мерених на сликама. Према томе, способност за рад машине у северним географским ширинама или тропским поставља температурни опсег у коме је лет је сигурно. Сматрамо техничку узорак је широк - од -30 ° Ц до + 40 ° Ц, од којих можемо закључити о могућности његовог рада готово на целој територији Русије. Цруисе (т.ј., нормална радна) брзина хеликоптера "Робинсон" је приближно једнака 110 миља на сат (у јединицама усвојеним у Сједињеним Америчким Државама) и наш од 177 км / х, али може достићи 190 у сагоревањем. Ако узмемо у обзир исправљеност на путању, предности ваздушног саобраћаја постају очигледне. Максимална висина зове пилоти плафон, достиже 4250 метара, али обично је испод, на један и по хиљаде, на којој је најекономичнија потрошња горива хеликоптер "Робинзон". Карактеристике зависе од модела и степена генерација радног века.

измене

Робинсон Хеликоптер компаније у погледу производње је тешко да се упореди са таквим "китова" америчке ваздухопловне индустрије као "Боинг", "Сикорски" или "МцДоннелл Доуглас". Комерцијални успех компаније достигла у уско означену тржишни сегмент малих авиона. Међутим, то не значи да су његови производи намењени само за приватне купце, стиче и владине агенције (нпр, полиција), а не само амерички. У циљу постизања највећи потрошач спектра произвела седам верзија "Робинсон" хеликоптера:

- "Астро" - поверед би О-540.

- "Гавран" - комерцијални модел са ојачана мотора О-540-Ф1Б5 на металну санкама које могу да издрже слијетање на посебно тврдим подлогама.

- "клипер" - пловак верзија (гидровертолет).

- "Гавран ИИИ» - ињекција мотор има ИО 540-АЕ1А5. Поред тога, лопатице пропелера су се шире. Такође, проширена навигационе могућности које омогућавају лет са ограниченим или нула видљивости.

- "клипер ИИИ» - исти "Гавран ИИИ» у гидроварианте.

- "А-Еф Ар Тренер" - као што назив имплицира, образовни модел опремљен свом потребном опремом.

- "Полис ИИИ» - аутомобил за полицију, опремљен у складу са тим.

Удобност и безбедност

Лети хеликоптером "Робинсон" се не разликује много од одласка у конвенционалним аутомобилом на добром путу. Седишта погодан изграђен испод пртљага кутије. Застакљивање је такође срећан, а не само пилот (ово питање има утилитаристичко вредност за њега: бољи преглед, лакше је да се крећете у простору), али и путници који су једноставно заинтересовани.

Што се тиче опасности да се прекине, она свакако постоји, али то је вероватно много мање него када се преселио у другим видовима транспорта. Чак и отказ мотора није често доводи до трагичних последица - функцију не само "Робинсон" (а то је врло лако), али генерално сви хеликоптери који могу да дају релативно меко приземљење због инерцијалног обртања ротора (зове Ауторотатион).

Најчешће овај тип аутомобила добити у несрећама због недовољне обучености пилота, или неправилног сервис.

секундарно тржиште

Фабрика цена у САД "Робинсон Р-44" вреди око $ 300 хиљада. С обзиром на маргине и царињења трошкова дилера, да је у Русији достигао 450 хиљада. Такав високи трошкови охрабрује потенцијалне власнике траже начине да уштеди новац куповином неопходне опреме на секундарном тржишту, где можете да обавите куповину, плаћање од 270 до 400 хиљада долара. Од десет хеликоптера девет продаје на тај начин, то није изузетак и хеликоптер "Робинзон". Фотографије предложеног апарата не значи много, много важније је прикупљање података о радни век јединица и опште старости. Време између ремонта не може бити већа од 2.200 сати (који, узгред, није јефтино. - ће морати да плати око $ 60 хиљада). Такође, треба обратити пажњу на остатак ресурса сваке од јединица, посебно најскупљи. Чињеница да произвођачи авиона широм света основне зараде нису од продаје опреме, и одвојено од њеног снабдевања компоненти и потрошног материјала.