Форк на бициклу. Амортизер за бицикл

Предња виљушка са амортизером је једна од најважнијих компоненти модерних бицикала. Његов главни задатак обавља пригушења од ударних оптерећења на предњој осовини када је у контакту са неправилностима у путу.

Деловање амортизера је дизајниран за брзу компресију уметка када се ради у препреку и релативно лежерно декомпресије. Принцип функционисања амортизерима омогућава јахач да остану у седлу, нарочито при великим брзинама вожње на неравном терену.

Наравно, током времена, чак и најскупљи, поузданост бицикл предње виљушке долази у лошем стању. У том случају, увек користите услуге мајстора, ако је потребно, његово одржавање и поправка могу приуштити није за свакога. Због тога је веома корисно да схвате прикључке уређаја, посебно њене демонтажа, монтажа, сервис, резервни делови.

врсте чепова

На основу специфичног дизајна и пригушења уређаја, следећих врста бициклистичког виљушке :

• тврд;
• пролеће;
• аир-оил;
• ваздух;
• спринг-оил;
• пролеће-еластомерне.

Крута виљушка на бициклу омогућава да се крећу при великим брзинама док возе на равној, асфалтним слојем због одсуства амортизера осцилација.

Ако говоримо о пролећу-еластомерне и ваздух врсте чепова, они су пре свега дизајнирани да ублаже изложеност великим неправилностима, као што је да се олакша прелазак преко ивичњака или рампи. Истовремено, такав прикључак је горе да се носи са ударима при вожњи на малим камењем.

Што се тиче ваздушних-нафте и уља опругом виљушке, онда ови механизми могу ефикасно апсорбује и ублажавање практично евентуалне ударе, чак и када удари мање пукотине на површини асфалта.

Бицикл виљушка апарат

Основне компоненте су амортизација виљушке:

1. Род - оса статички повезан са круне. Обавља повезује везу са рамом бицикла.
2. Круна је прелаз елемент који је фиксна штап и форк ноге.
3. Лег - компонента која је расклопљиво повезан са панталоне-утикача. Унутрашњи део ногу, који се састоји виљушку на бициклу, испуњене опруге, пригушења регулатора и браве.
4. Панталоне чине две чаше, ригидног конзоле повезани. Звучници држачи за вешање виљушке ногу.

унутрашња структура

Бицикл Суспензија форк карактеристичан унутрашња структура у поређењу са стандардним, оштрим модела, који представљају релативно једноставну структуру. Главни унутрашње компоненте амортизације виљушке су:

1. Сеалс - делови који спречавају улазак утикача влаге и прљавштине, чиме одржавање стабилног нивоа механизма за подмазивање.
2. Слајдови, који су приказани у облику танких пластичних изолатора, смештен унутар виљушке панталона.
3. крутости регулатори су завртњи који су наставак стања спољашњег навртке на круне утикач. Компресовани пролеће форк ноге у дизајн оптерећења.
4. Извори су уграђене у плуг ноге да апсорбује енергију удара од деформације метала. Предњег бицикла виљушка ваздух и ваздух-уље типа не садржи изворе. Ево, ову функцију врши на компримовани ваздух.

Прилагођавање виљушке бицикла

Покупити одмах испод стилу вожњу и карактеристике бицикла оквира структура амортизерима, власник два-трактор коња је у стању да га прилагоди. Да би се правилно подесите бицикл виљушку, неопходно је разумети надлежности појединих подешавања и у ком правцу треба да се исправи. Истовремено је напоменути да је стварно прилагођавање може говорити само у присуству ваздуха чепова, уља и типа ваздух-спринг.

крутост

Сваки виљушка на бициклу у почетку има одређени ниво ригидности. Ова карактеристика се назива негативан начин. Идеално, индекс ригидност не би требало да прелази десет процената укупних способности дужине мождани удар.

Подесите амортизера за бицикла препоручује на основу тежине бициклисте. Типично, једном параметар се подешава након куповине бицикла, и само променити када промене у стилу вожње, на пример у случају преласка из велике брзине вожње током равницама на спусту.

одскок

Подешавање ребоунд вешање виљушку је важно када се мења поклопца карактер. За максималне брзине перформансе док је возила бицикл захтева минимални виљушка скок у контакту са неправилностима. Само на тај начин да се превазиђу препреке су провели возећи енергију. За вожњу по лошем стопе терен боунце се подешава постављањем вишу стопу.

Постоји довољан број иновативних система у којем амортизер за бицикл самостално подешава ниво одскок при промени карактер превлаке. Принцип рада таквих виљушки заснива се на повећаној осетљивости на вибрације унутрашњих компоненти.

компресија

Инсталација одређени ниво компресије виљушке бицикла омогућава да се смањи или повећа брзину механизма компресије. Ова поставка делује као супротно од претходног. Нажалост, правилно подесити компресију у пракси могуће је само неколико специјалиста.

затварање радних просторија

Конфигурација укључује блокирање виљушку суспензије у статичком положају. То је корисно за спортисте који користе бицикл модел планинског за вожњу на глатку премаз за велике раздаљине.

Демонтажа виљушку

Како да се демонтира бицикл виљушку? Обавља демонтажу апсорбовања механизам се препоручује у следећем редоследу:

• користећи хексагона одврнути ниже завртње;
• одврнути болт, који је одговоран за подешавање особине пригушење пролеће;
• преузето еластомера за циљ да ограничи опруге;
• пажљиво уклоните форк панталоне; стога је неопходно пратити добијено уље, и загађење воде;
• екстраховане жлезде и басхинг.

Када сте схватили како да се демонтира бицикл виљушку у пракси, могуће је извршити склоп, који су извршили исте радње, али само у обрнутом смјеру. Главна ствар - да буду пажљиви и пратите упутства тачно.

Нега и поправка

Благовремено заштита, одржавање и поправку бицикла виљушком је кључ њеног "здравља". Подмажите виљушку се препоручује не више од једном у сезони. Међутим, приликом вожње или честе тешке употреба механизама у овом поступку ће морати да чешће прибегавају. У принципу, процес подмазивање је само да попуни уље под дустер са шприца. Следећи форк легс развијен притиском механизам и масти остаци се уклањају са влажним сунђером.

Неопходно је да се виљушка на бициклу остаје чиста. Стога, након сваке ски се препоручује да обрише ноге у антера. Ово ће спречити зачепљење унутрашњег механизма контаминације прашине уља, што може довести до неодговарајуће механизам понашања.

Што се тиче вашег амортизерима, онда, није имао довољно искуства боље опет не ризикује поверили овај задатак на раменима професионалаца. У циљу стицања потребних знања, треба да користите искуства искусних бициклиста, обавља неколико пута демонтажу и монтажу под надзором искусног лица. Током времена, чак су наизглед компликован задатак, као резервни делови вешање виљушком и подешавање механизма, то би могло да се претвори у прилично једноставној процедури.