Ту-214 - први руски авион који задовољава савремене међународне захтеве

Ту-214 је постао логичан наставак 204. пројекта Дизајнерског бироа именоване после Туполева, рад на коме је започео 1973. године. Током протеклих деценија елементарна база светске инструменталне индустрије индустрије се променила, ефикаснија и у сваком погледу појавила се савршена агрегатна снага, али општи концепт двоструког моноплана са ниским крилом остао је непромењен. Осим тога, ова шема је доказала своју виталност у светској авио индустрији.

Ако је 204., који је постао прототип линије, замишљен као једноставна путничка линија средње величине, Ту-214 има повећан опсег лета, омогућавајући му да се прошири на дуже стазе у пречнику од преко 4.300 километара.

Генерални дизајнер овог авиона био је Јури Воробиев. У марту 1996. године прототип је подигнут у ваздух, а четири године касније колективна постаја авиона "Казан" почела је склапати прву серијску копију.

Ту-214 је успешно прошао сертификацију, што потврђује његову пуну усаглашеност са свим нормама, предвиђеним међународним правилима ваздушног саобраћаја.

Заправо, приликом покретања овог пројекта у серији, пуно је урађено у домаћој авио индустрији први пут. Обезбеђен је оптерећење стандардних ЛД контејнера, за које се повећавају товарни капацитети, узимају се у обзир захтеви за смањење буке, унутрашња запремина се увећава због смањења висине пода, број врата доноси се на три.

Шасија је ојачана, уз то су коришћене гуме Мицхелин, што је по први пут учињено у производњи домаћих авиона.

Контролни систем, посебно управљачи, који су опремљени аутоматизацијом (АСХУ), прошли су значајну модернизацију.

Изравнавање Ту-214 у случају опасних ролни и облога је аутоматско, што значи да авион опрашта многе грешке у пилотирању.

Авиокомпанија, која поседује све предности модерног путничког авиона и није инфериорнија од страних аналогија по приступачнијој цени, није прошла незапажено од превозника, пре свега руских. Већ 2001. Далавиа је купила два Ту-214. Трансаеро, Владивосток Аир, Кавминводиавиа, Цаиро Авиатион, Цубана, Внуково Аирлинес и Ваздухопловство Русије постали су и оператери овог авиона на домаћем и међународном путу. Способност ношења до 210 путника, присуство луксузног салона "Империал" чине овај линер аналогом Аирбус 321 и Боеинг 757.

У туристичкој класи, столице су распоређене у три реда у два реда. У том случају, да би повећали или смањили дужину сваког од салона веома је лако, преграда између њих се једноставно преноси. Капацитет затвореног пртљажног простора за сваког путника износи 52 литра. Такође можете унети трећу класу. Дакле, у зависности од тржишних услова, ваздушни превозник одлучује која ценовна политика бира на свакој одређеној рути.

Стране компаније су такође показале интересовање за ТУ-214. Фотографије овог авиона са логотипом ДХЛ-а и неким другим теретним и путничким превозницима су широко распрострањене и доказују да се линијски превоз захтева на светском тржишту авиона.