Токио метро: Функције, савети, савети

Многи од оних који су већ срећни да посете Јапану, тврде да је Токио метро заиста заслужено може сматрати једном од најкомплекснијих подземних система порука свет.

Зашто је то тако? На крају крајева, није да се путници окружена чудним и непознатих ликова. Само гране су заправо много, а број корисника ове врсте превоза из године у годину повећава само.

Да ли постоји и најмања шанса да се не изгуби, ако одлучите да искористе ово веома популарна у Јапану, јавни превоз? Па, наравно! Како кажу, ми нисмо први, а не када смо последњи пут!

Овај чланак има за циљ управо да се осигура да сви детаљи да ти кажем о Токио метроа. Поред тога, читаоци ће добити низ драгоцених савета и савета.

опште информације

Нису сви знају да у броју превезених путника митрополит јапански метро сматра да је највећа на планети. На први поглед тешко је замислити да се сваки дан њене услуге користи у просеку око 10 милиона људи.

Треба напоменути да је цео подземни брзина транспорта оф тхе Рисинг Сун припада великим компанијама. Испоставило се да сваки метро станица Токио је о стању једне од две компаније: Токио Метро и Тоеи. Треба напоменути да су подаци мрежа међу собом нису повезани, и самим тим, сваки путник ће морати да уради пре него што научите како да се крећете и брзо се спустио на земљу.

Јапан, Токио метро и његова историја

После неколико година, овај транспортни систем може безбедно прославу стогодишњице. Токио Подземна железничка компанија је основана 1920. године. први грађевински радови између станице "Асакуса" и "Уено" у пет година почела. И овде је први возови велике брзине на грани су покренута крајем 1927. године. Чак 12 година касније одлучено је да се повеже на метро и приградски железница, која је прихваћена од стране оба локалних становника и посетилаца у Токију ентузијазма.

Токио метро Цо, доо је основана 2004. године. Ова корпорација је заменио Теито Рапид Трансит Аутхорити. Сада ова приватна фирма у власништву 168 станица на 9 линија.

Преосталих 106 станице које се састоје од 4 линије припадају општинској управи транспорта Тоеи, који служи и систем подземне јавног превоза.

Како не да се изгуби под земљом?

Ако сте икада пасти у руке подземне кола Токију руски или било ком другом језику који је разумљив према теби не поричем да брзо схвате све станице, филијале и упутства вероватно да ће успети. Према путницима, први пут се чини да си ти стварно полудео, покушавајући да покрије огроман проток информација.

Међутим, Јапанци раде све што је могуће (и понекад немогуће!), Да би гости са максималним комфором. Стоп одмах проглашен, не само локално, већ и на енглеском језику. Натпис на знацима, етикета и електронских семафора Токио Метро се такође дуплирају.

На станици, често можете прочитати конкретне препоруке, савете на који аутомобил је боље да предузме како би касније што је могуће и да настави да брзо путују.

Између осталог, све метроа линије такође разликују по боји, који се поклапају са контуре, примењује по соби. То је разлог зашто се изгубили или збуњен једноставно неће радити, чак и за почетнике.

Шта купити карте за пут?

Као што смо горе наведено, предузећа управљање Токио метроом, два. Главни неугодност је представљен немогућношћу да изврши директну трансплантацију из једног система у други. У случају таквог потребе, путници морају да се попне на површину и купите посебан оператор нову карту.

Међутим, последњих година све више и више популаран почињу да користе комбинованог транспорта картице. По њима куповине, можете извршити трансплантацију у било коју жељену локацију.

Локални становници, заузврат, воле да купују посебну електронску путовања, под називом Пасмо. Они имају право да изврше било који број путовања у различитим правцима.

Узгред, обратите пажњу на чињеницу да је трансфер из Токио Метро до Тоеи и обрнуто не би требало да узме више од сат времена. У супротном, иста ће бити поништен и да ће морати да купите нови.

Занимљиве чињенице о Токио метроа

Многи ће се сложити са чињеницом да метро било која друга земља - то је нека врста света за разлику од било живота на површини или на било који други транспортни систем у другим земљама. И Јапан, наравно - није изузетак.

Можда само овде имају посебан особље ће вам помоћи да уђе у ауто оклевао немаран путнике.

Узгред, Јапанци сишао на земљу, покушавајући да не разговара на мобилном телефону, укључујући и то у лошем укусу.

На неким линијама постоје посебне формулације намењени само за жене или децу.