СДА: шта је коловоз

Шта је коловоз? Ово питање постављају многи грађани наше земље који не разумеју правила вожње и немају возачку дозволу. Неки људи претпостављају да је коловоз цели пут на коме се крећу пешаци и возила. У ствари, све није сасвим тачно. Коловоз је само један од елемената пута који је намењен за кретање транспорта без колица. Више детаља о овом концепту ће бити написане у овом чланку.

Дефиниција

Шта је коловоз? Због чега? Овдје можете одмах рећи да је коловоз један од главних елемената пута који је неопходан за кретање не-шинских возила. Осим тога, уколико нема тротоара и ивичњака, људи могу ходати по њему, истовремено посматрајући максималан опрез. Такође је потребно напоменути да бициклисти такође имају право да се возе дуж пута. Посебне траке за ове учеснике у саобраћају не постоје у свим локалитетима. У овом случају, они би требали бити изузетно опрезни.

Са коловозом се могу комбиновати жељезничке стазе. У великим градовима шине за кретање трамваја једноставно прелазе асфалтни пут.

Дакле, они грађани који су заинтересовани за питање какав је пут, треба да знају да је то компонента пута, неопходна за кретање механичких возила без колица (аутомобила, скутера, мотоцикала, аутобуса).

Како могу да препознам

Шта је коловоз? Ово је један од елемената пута, прекривен асфалтаом и дизајниран за кретање не-шинских возила. Поред тога, може се покрити са шљунком, поплочавањем камена или једноставним базама земљишта. То ће и даље бити коловоза. Таино. Његова главна карактеристика је да је намењена само за кретање механичких возила без гумењака.

Стрипес

Који је коловоз? Ово је његов посебан елемент, неопходан за пролаз возила без колица, који се могу поделити на траке. Ово је веома згодно, нарочито у великим градовима.

Траке на коловозу увек имају ширину која омогућава превозу да се креће у једном реду. Неопходно је осигурати да возач не буде изгубљен на путу на огромном коловозу. Траке дозвољавају грађанину да путује слободно и сигурно у његовом правцу, а не да одлази на "састанак".

Специјална ознака

Траке на коловозу су увек одвојене посебним ознакама. У овом случају, возачу је лакше навигирати у правцу кретања. Али шта би друго требало урадити ако једноставно нема зиме или маркирања на улици? Неопходно је одредити траку самостално. Да би то урадио, возач треба да ментално подели коловоз на пола и изабере праву траку. Његову леву правцу ће се усредсредити. Таино. Намијењен промету са супротне стране.

Морате знати

Који је коловоз? Његова дефиниција је прилично једноставна. Коловоз је елемент цесте, који је намењен за кретање транспорта без колица. Трамвај нема везе са њим.

Коловоз је основа читавог пута. На странама је ограничен путевима и тротоарима. Ширина коловоза зависи од интензитета саобраћаја на возилима. Дефинише се посебном ознаком. По правилу, ширина коловоза може бити таква да се може помицати у неколико праваца. Веома је погодан за велике градове.

Не постоји пут без коловоза. Можда нема тротоара или цесте, што се сматра сасвим природним. Цеста без коловоза ће бити лишена његове главне сврхе.

Оно што пише у СДА

Саобраћајна правила дефинишу путању као елементом пута, намењеном за кретање превоза без колица. Трамвај до тога се не примењује. Коловоз је само део пута. Може се покрити асфалта, шљунка, шљунка, плочника. Пут заузврат укључује коловоз, тротоаре и путеве. Његова главна сврха је кретање возила.

Шта је коловоз? СДА декодира овај концепт као елемент пута, који је намењен за кретање транспорта без колица.

Локација:

Број трака за саобраћај дуж коловоза одређује се означеним ознакама. Ако је одсутан, возач мора возити возило, кретати дуж своје траке и не ометати друга возила. Лева страна коловоза на двосмјерним путевима сматра се надолазећим. Одлазак на њега је дозвољен само у случају преузимања.

На путевима где постоје две или више трака за једносмерни саобраћај, можете ићи на крајње лево само ако су све друге траке заузете. То се обично дешава са интензивним протоком превоза.

Поред тога, аутомобили који нису у стању развити високе брзине, требало би да се крећу само на екстремној, десној траци коловоза. Још један распоред возила је дозвољен приликом преузимања, обнове, обилазнице.

Стани

Стални и непрекидни саобраћај је веома запетан за возача. Стога, он и технологија само треба мало одмора. У ту сврху је погодна кратка станица (до пет минута). У овом случају, такође је неопходно поштовати правила о саобраћају. Немојте заустављати аутомобил на коловозу, уколико постоји ивичњак. Ово може створити хитну ситуацију са интензивним и брзим саобраћајем. Поред тога, сваки возач треба запамтити да је дозвољена заустављање само на десној страни пута. Али најбоље је да се зауставите на путу. Ако се акција одвија у великом граду, онда се аутомобил може паркирати на ивици коловоза.

На левој страни пута можете зауставити у случају једносмерног саобраћаја. Ово је дозвољено само у селу. А такође иу случају када нема трамвајских путева.

Феатуре

Шта је коловоз? Дефиниција саобраћајних правила описује је као елемент пута, која је намењена за кретање транспорта без колица. Трамваји се не односе на то. Коловоз може бити покривен асфалту, шљунком, каменим плочама, а такође има и другу површину. Најважније - то треба прилагодити за кретање не-шинских возила (аутомобила, аутобуса, мотоцикала). У случају да пут нема путеве и тротоаре, пешаци се могу кретати дуж ивице коловоза. Ово такође мора да се придржава СДА. Бициклисти имају исто право.

Стазе на коловозу су дефинисане посебним ознакама. Ако није доступан, возач то мора учинити сам. Лева трака двосмерног коловоза намењена је за саобраћај предстојећег саобраћаја. Аутомобили са малом брзином би требало да се крећу ближе ивици десне стране пута.

Шта је коловоз. Дефиниција са фотографијом

Веома често овај концепт је збуњен са путевима. Ипак, коловоз је само њен елемент, намењен за кретање транспорта без колица. Ово је исти асфалт, који вози аутомобиле, мотоцикле, аутобусе.

Али чак ни то није главни критеријум таквог концепта као коловоз. На крају крајева, може да има приземље или камен, шљунак.

Поред тога, коловоз увек је одвојен посебним ознакама на тракама. Ово је неопходно за удобност возача, тако да се не мешају и не стварају хитну ситуацију на путу.

Хард Цоатинг

Многи грађани наше земље, посебно они који живе у граду, знају шта је асфалт. Обично покривају путеве не само у насељеним подручјима, већ и изван града. Ово је коначни додир у свим поправкама.

Коловоз са тврдом површином омогућава возачима да се крећу у свом правцу на најбржој брзини, што знатно скраћује време путовања. Тренутно сви аутопутеви су обучени у асфалт.

Поред тога, многи грађани су заинтересовани за питање коловоза асфалтираног пута. Ово је део земље, обучен у асфалту, рушевинама или специјалним плочама, дизајниран за кретање возила без колица. Овај пут је типичан за насеља и путеве који пролазе ван града.

Асфалт као чврста путна површина се сматра елитном "одећом" било ког пута. Али прије његовог полагања, врши се дуготрајна поправка. Асфалт се обично поставља у три или четири слоја. Тиме се продужава живот коловоза.

Понекад је коловоз прекривен компактним шљунком. У неким случајевима замењује асфалтирање. Поред тога, коловоз са таквом тврду цестом може трајати дуго времена. Углав се обично уклапа у путеве између неколико малих градова. Такође, путеви су прекривени овим материјалом приликом вршења поправки у одређеном временском периоду.