Репаир "Солек" (карбуратора). Кит карбуратор "Солек"

За више од 100 година доминира угљених хидрата на свим бензинским аутомобилима. Увођењем система убризгавања за убризгавање ови уређаји практично престала побољшану. Али са транспортера домаћих фабрика аутомобила и даље иду царбуретед возила. И иако обим производње је значајно смањен, оне су и даље веома дуго радити. Понекад не успеју, а ако су неопходне поправке "Солек" -карбиуратора.

карактеристичне кварова

Ако мотор возила се неће покренути или стазе, али се брзо стаје, може бити изазвана недостатком горива у флоат комори. Такодје, састав смеше горива може бити умањена. Ако је мотор у стању мировања ради веома нестабилан, онда може бити неколико проблема.

Овај цлоггинг идле канала, више пропусте у раду магнетног вентила или контролну јединицу. То такође може да деформише завртањ гумени печат квалитета.

Хигх спеед непокретни

Ако имате низак или јако велике брзине празног хода, може бити узрокована дефектом у регулацији или погрешном нивоу горива у комори. Осим тога, то би могло зачепити ваздушне или горива авиона. Такође је могуће у случају делимичног отварања дављења. Неопходно је извршити подешавање, ау неким случајевима поправи "Солек" -карбиуратора.

Бад Мотор Старт-уп и повећана потрошња

Ако је хладно лоше почиње мотор, то може бити знак једног погрешног прилагођавања окидач. Ако је чок вентил делимично затворен, може да доведе до прекомерног исцрпљивања запаљивог смеше. Овај феномен је проузрокован одсуством појаве у коморама за сагоревање. Неправилно вентил отворен након стартовања мотора, што доводи до обогаћивање смеше, при чему је мотор "гушења".

Карбуратор Ваз "Солек" може да захтева поправку или одржавање, ако лоше ради мотор загрејао. Ово може бити због чињенице да је комора за сагоревање прима превише богате смеше, који је узрокован високим нивоом запаљивог горива у флоат комори. Разлог за то - повреда прилагођавања или недостатак заптивености вентила за гориво.

Ако је аутомобил почео да троши више горива, то може бити узрокован различитим разлога. И често одржавање карбуратор слободан. Постоји много разлога због којих су возачи приморани да константно прилагођавање механизам.

Како да се брину за карбуратор

Елементи који се стално користе, углавном не захтевају редовно чишћење. Потреба за овај процес се може десити само ако јако контаминирано везе који крше мобилност неких детаља. Такође се бави у лавабоу ако Поправка ће "Солек" -карбиуратора.

Погодан за чишћење керозин или минералних духова. Много боље и ефикасније да се користе у ту сврху посебне припреме. Многи од њих су такође погодне за ефикасно чишћење унутрашњих делова уређаја без потребе за демонтажу. Узмите у обзир да ће окорели прљавштина канала бити веома тешко уклонити.

За чишћење је потребно уклонити сама поклопац и филтера за ваздух елемент, за брисање унутрашње шупљине тканине потопљен у керозина. Након прања, најбоље је да се затвори грло чистом крпом. Накнадно инсталација карбуратор "Солек" назад у ауто може да доведе до неких потешкоћа за почетнике, тако да морате да радите веома пажљиво.

Решавање проблема мотор

Нека оштећења може да се реши и без вађења карбуратор. Али, требало би да буде чист, што је врло тешко постићи испод хаубе. Поред тога, уређај инструмент има велики број малих делова - веома је лако изгубити. Ако морате да поправите "Солек" -карбиуратора, стручњаци не препоручује да ризикујем, и још увек извадите га из мотора.

Како да подесите ниво горива

Пре почетка процеса подешавање, важно је да проверите положај пловака међусобно и у односу на зид флоат коморе. Ова локација је веома погодна за проверу кроз отисак парење лице на Цовер Гаскет.

Правилно позиционирање сплавова - тачно у центру отисака. Бочне површине треба да буду строго паралелан са зидовима коморе. Да бисте променили положај делова, морате да се у правом смеру у њиховим власницима. Ако изненада имате оштећења на траци, можете добити отиске на нови. У том циљу, заптивач лице је прекривено отпадних уља, а поклопац је наслоњен на кућиште карбуратор.

Поклопац треба узети хоризонталну позицију, пловци су усмерене нагоре. Носећа површина језика управно на осу рука игле вентила. Ако постоји повреда, онда је проблем лако поправити уз помоћ клешта. Ако је површина подршка деформисан, плута уклоњена и сравњена са земљом. Ако је штета озбиљно, треба да се замени.

Да бисте подесили ниво горива, поклопац је обрнута тако да плута се погледа горе, и ставите га на хоризонталну површину. Сијалица клапне треба као уградне у вентила иглу. Важно је контролисати зазор - они треба да буду исти и једнак око 0,25 мм. У случају носилаца подгибанием одступања користећи се може подесити празнину.

Како да проверите игле вентила

Да бисте то урадили, скините поклопац. Максимална опрез не оштетите пловци, поклопац је постављен на хоризонталну површину. Затим, ставити на достојан дужине црева. Након тога, као херметичан топливовозвратни затварања елемента, стварајући вакуум у цреву помоћу крушке.

Кит карбуратор "Солек"

У већини случајева, да поправи довољно клешта механизма. Али, постоје и озбиљнији оштећења, где неки клешта неће бити довољно. Када су доступни резервни делови у ауто радњама сетове који обухватају све компоненте су често у квару карбуратор.

У комплет за поправку возачу може наћи млазнице карбуратор "Солек", посуде, гаса пумпе, заптивке, пролеће увлачи филтер. Такође је укључен нужно игличасти вентил и гумене заптивке. Данас, много фалсификоване робе. На аутомобилском тржишту многим деловима Кине. Требало би да буде веома опрезан приликом избора и куповине неопходних ствари за поправку.

Сви они који су купили кинеске комплет за поправку карбуратор "Солек", били су веома незадовољни квалитетом делова. Поред тога, кинески браћа нису увек пријављена комплета је све што је потребно.

Како да замени ставку?

Ако кит појавио квалитативно и карбуратор демонтирати и спреман за поправку, први корак је да замените млазнице које су одговорне за јединствену снабдевање горивом у комору за сагоревање. Спиннинг млазнице карбуратор "Солек" боље руке напора. Затим, елементи промена ваздуха.

Гориво Картице никада не може променити. Али то чишћење се препоручује. Такође, треба обратити пажњу на филтеру за гориво - треба темељно опрати и дувај компримовани ваздух. Често, елемент ретко долази у лошем стању, тако да су ови поступци су довољно. У екстремном случају, увек се може заменити. Такве мање поправке (карбуратор "Солек-21083" није изузетак) може се својим рукама, без потребе за шетњу у станицама или на специјалиста.

Како изабрати своје авионе

Овај специјални делови, у којима постоје отвори за калибрацију. Кроз ове мерне горива и ваздуха. Разлику између ваздуха и горива авионима. Ови детаљи, као ни једна друга, утиче на апетит мотора.

На "Солек" Избор -карбиуратор од млазница може се својим рукама. Исправно деловање мења рад мотора на гладак и стабилан. У том случају, можете уштедети и до 35% горива у граду. Први корак је да изаберете ћелије горива, а онда можете ићи на избор ваздуха. Од великог значаја у избору запремине мотора. препоручује се коришћење млазница са малим попречног пресека за великог обима мотора.

За прецизнију и правилан избор, постоје посебни табели, која показује најбољи однос млазних горива и ваздуха. Такође, пројектован микс и како ће се ауто понашати.

Веома је важно да изаберете авионе, али што је још важније њихову куповину. Ако купите авионе у "Солек" -карбиуратор, цена је разумна (200 рубаља), али није лако наћи одговарајући опцију. Важно је да знате шта се крије иза личности. Често се дешава да на површини од делова није један, већ два назива. На пример, бројеви. Први одговара пречнику, а други говори о перформансама. За ваздушне млаза бројеви значе проток.

Уз правилно одржавање и поправку овог механизма ће трајати веома дуго. А ако и даље треба да се замени, а затим на "Солек" -карбиуратор цена је прилично приступачна. За већину власника аутомобила, такав уређај ће коштати до хиљаду рубаља.