ПутовањеКрстарења

Порт Коломна - ми не само превоз робе

Коломна - један од најстаријих градова у Московској области. Први помен тога се односе на 1177. Данас је диван зелени град, смештен на релацији Москва-Риазан. Из Москве до центра 100 км града. У Коломна четврти Москва-реке повезује са Ока, која је, опет притока реке Волге.

Захваљујући овој повољној локацији, марина "Коломна" се појављује у средини КСИКС века. Након скоро 100 година, влада СССР, је преименован у луку, који је оставио оригинални назив. Буилт бродоградилиште, путнички простор, теретни насип, па чак и контејнер терминала. И док је у Совјетском Савезу, град је затворен за странце (сматра војни) лука "Коломна" дала значајан подстицај за развој као целе речне флоте, као и слање у Московској области.

Историја луке

Једна од прекретница у луке може назвати појава лаких путничких бродова. 1958. године, први брод "Москва" је путнички авион Москва - Коломна. 17. мај - дан у покрету - био је датум рођења луке. Године 1975., због брзог раста саобраћаја марине добија статус луке. У јануару 1994. године, одлучено је да се трансформише, као резултат тога је дошло до "Лука Коломна". О оснивању компаније има неколико верзија. Према једном извору - а порта рада колективне одлуке, с друге стране - градоначелника одлуке. У сваком случају, данас је Коломна град лука која је постала највећи у југоисточној четврти Московској области. То укључује терета подручја на обе реке (Ока и реку Москва), превоз путника одељење, бродоградилиште, као и многе друге зграде у приобалним подручјима и у самом граду.

Коломна - јак лука

Ако говоримо о судовима, упркос чињеници да је река флота Русије пролази кроз тешка времена у Коломна постоји више од 100 различитих врста пловила. То привлачи, плутајући дизалице, гидроперегрузхатели и Самохотке и речни аутобуса у "Москви".

Порт се одржава сталну модернизацију својих помораца, ставити у службу додатне области ремонта бродова и бродоградње. Велики део путничког саобраћаја централног слива Русија подружница такође у власништву.

Поред стварног транспорта, Коломна порт се такође ради на неметалних материјала, као што је песак или шљунак. Град има суву мешавину биљку, такође у власништву луке.

бродоградња

Један од главних структурних јединица луке је сама дизајн канцеларија. На основу објеката у бродоградњи сајта дизајниране бродове који су већ заинтересовани домаћи купци. Ово укључује рибарских бродова. капацитет предузећа ће бити довољно да се произведе 10 таквих бродова годишње. Домаћа траулер може да промени ситуацију у сектору рибарства, где функционишу судови углавном производи у Кини, а истовремено бити добар извор финансирања за луку.

Не забораве и развој за своје потребе. После дугих преговора са Немцима, компанија «ЛИЕБХЕРР» (Немачка), Коломна лука добила снажну плутајући кран са капацитетом од преко 30 тона. Пуштање одржан у касну јесен 2014. године. Суспензија кран сет од стране Немаца, дну, плутајућа део - сопствену производњу.

Постоје планови за развој канцеларије и праве бродове. Један од њих је већ завршен на 95%, ће морати да хода од Керцх страит у Петрограду. На уверавања дизајнера, брод ће бити у могућности да оде на море са таласима од преко пола метра. Ако би се овакав развој оправдати наде - можда производњу серије, као и пројекат је озбиљно заинтересовани колеге из других градова.

закључак

Упркос тешкој ситуацији са речном саобраћају у Русији, ОАО "Лука Коломна" у потпуности оперативан. Не стаје само на функцијама уобичајеног речне луке, ради овде и на другим подручјима. Можда је то начин на који би требало да изађе из кризе?

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 sr.unansea.com. Theme powered by WordPress.