Порсцхе Панамера Турбо - спортско-пословни супераутомобил или такси за возача

Пространи ентеријер и Порсцхе аутомобили су иницијално били тешко компатибилни. То је као стављање кревета и мини-бар са стјуардеса у кокпиту модерног борца. Међутим, учешће и успешна америчких аутомобила заједно са светлосним Порсцхеом 550 РС Спидером на чувеним тркама Ла Царрера Панамерицана, очигледно су увек гурали инжењере Порсцхеа да направе брзи и спортски аутомобил извршне класе, у којем би пословни партнери могли да разговарају о детаљима договора питањем мирно Са брзином од око 250 километара на сат. Овај експеримент је подстакнут и веома успјешним комерцијалним пројектом Порсцхе Цаиенне, у којем је, заједно с Волксваген АГ, било могуће развити интерни просторни СУВ са пет брзина. Тако је у Порсцхе-у и оживио ово - пре стварања Порсцхе Панамера - петочлана четири седишта готово хатцхбацк луксузне класе са предње постављеним изгледом и задњим или погоном на сва четири точка.

За Порсцхе Панамера, нови мотор је скоро направљен. Да би се логично уклопило у чвор и тело аутомобила, потребно је напорно радити. Прво, изравнајте палете картера и на погон на сва четири точка кроз блок цилиндра да бисте пролазили погонско вратило предњих точкова. Друго, озбиљно смо радили на оптимизацији ручног механизма: 16.5% је смањило масу делова који се ротирају, значајно је смањио коефицијент трења. Треће, радна температура мотора повећана је како би се повећала његова ефикасност. Али све ово је учињено не толико да би се повећао капацитет, већ да се уштеди потрошња горива. И све ово - без угрожавања одличних динамичких карактеристика, тако да чак и уз пуно оптерећење Порсцхе може осетити све путнике у аутомобилу. Специјалне сензације за путнике требало би да се појаве у Порсцхе Панамера Турбо С (снага од 500 КС при 6000 о / мин) при брзини од 303 км / х.

Једностављено тело, коси кров и равно дно дозволили су моделу Порсцхе Панамера С да постигне коефицијент аеродинамичног повлачења од 0,29. Порсцхе Панамера Турбо има коефицијент од једне десетине (0.3) због интеркулера са турбо пуњењем који се налази у предњем одбојнику. Са брзинама веће од 250 км / х, спојлер, који обезбеђује 650 нових тачака додатне силе стезања, повлачи се са задње стране. Међутим, овакве импресивне аеродинамичке квалитете одређују недостатак Порсцхе Панамера Турбо, који се лако може идентификовати у градском врућини - слаба видљивост при вожњи у градском саобраћају и паркирању.

Снага делова тела Порсцхе Панамера Турбо направљена је од армираног или тешког вретено челика. Алуминијумске предње оштрице су причвршћене заковицама помоћу бртвила које штите од електрохемијске корозије. Шарнири детаљи модела Порсцхе Панамера Турбо такође су направљени од алуминијума, а врата и оквири радијатора су направљени од легуре магнезијума и стога се не могу поправити након несреће.

Порсцхе Панамера - звучи! А Порсцхе Панамера Турбо С - звучи чак и превише импресивно за аутомобил у којем можете "пресеци" град помоћу секретара и помоћника. Али да дозволите компанију од два до три особе да доживи јединствене сензације на кривинама тркачке стазе за прилично умерену накнаду - него да не буду у стању да комбинују пријатно и корисно за вежбајућег возача?