Подешавање карбуратора к-68. Карбуратори за мотоцикле

Карбуратор је један од најважнијих мото система. О валидности његовог рада зависи од учинка возила, као и трајност њеног рада. Стога је избор овог елемента од возача система обратите пажњу на уређај, као и принципи својим поставкама.

выполнить процедуру регулировки своими силами несложно. У присуству мотоцикл карбуратора К-68 за обављање поступка за подешавање по себи није тешко. У том случају, мотор ће се брзо завршити, а промет ће бити стабилна. Мотор стога почиње да тече мешавина бензина са ваздухом у одговарајућим пропорцијама.

Опште карактеристике

пользуется большим спросом среди владельцев мотоциклов отечественного производства. Карбуратор к-68 "Пекар" је велика потражња међу власницима мотоцикала домаће производње. Представљени опрема производи фабрике у Петрограду ЛЛЦ "Фуел Системс" Св. Производња је била фокусирана на домаћа машинска предузећа. Главни потрошачи њихових производа су Ваз, Паз, "Газела", "Волги" и тако даље. Д

У низу карбуратора "Бејкер" укључује уређаје за аутомобиле, као и мотоцикала. Ова нова генерација опреме. Разлике леже у грађевинским и функционалним карактеристикама представили карбуратора. Такође, међу возачима, они су познати по својој ефикасности. Због тога, потражња за уређај није заступљена је у паду већ дуги низ година.

позволяет сократить расход бензина до 20 %. Правилно подешавање карбуратора к-68 смањује потрошњу горива до 20%. Ово значајно побољшава карактеристике рада мотора. Карбуратор серија репрезентација, према критике од стране стручњака и потрошача, има добре возне карактеристике. Повољна цена конкурентних производа да подносе. Стога, К-68 карбуратори су сада у великој потражњи.

vrste подешавања

, «Днепр», ИЖ и другие марки отечественных производителей мотоциклов, большинство пользователей отдают предпочтение именно модели К-68. Избор карбуратор на "Урал", "Днепр", илс и других брендова домаћих произвођача мотоцикала, већина корисника је воле моделу К-68. И купци покушавају да купе је оригинална опрема произведена од горе наведених.

Од рада зависи од правилног рада карбуратора мотора под различитим оперативним условима. Дакле, у припреми смеше горива је потребан да издржи одређену пропорцију ваздуха и бензина. Када кршења овог система неуспеха јављају у другим системима и механизмима. Стога, возач треба да контролише однос мешања горива и ваздуха.

Да би процес десио правилно, треба да обезбеде одговарајуће регулисање разних уређаја. Ту прије свега спадају главни систем мјерења. Такође, захтева пажњу за време одржавања механизма за окидање и одржи одређени ниво горива. Возач, поред тога, прилагођава стању мировања.

ниво горива

может начинаться с проверки уровня горючего в поплавковом отделе. К-68 карбуратор подешавање може да почне са контрола нивоа горива у одељку флоат. Да бисте извршили ову процедуру, морате припремити неопходне алате. Уз то, потребно је да раставите карбуратор. Затим уклоните поклопац који затвара комору флоат.

Карбуратор се мора предати. Сада плута ће бити на врху. власник мотоцикл мора мерити раздаљину од горњу ивицу тела лепрша. У идеалном случају, то ће бити 26 мм. Толеранција на обе стране 0,5 мм. Ако је индекс не задовољава стандард, морате да подесите позицију сплавова. За ову картицу морате да се савије мало.

Плута морају бити паралелне. Ако не, они копча конзолу.

инспекције свеће

также подразумевает проведение оценки внешнего вида свечей. Подешавање карбуратора к-68 такође укључује процену појаве искре. Да бисте то урадили, морате возити најмање 30 км на аутопуту. Тако турнс треба бити средње или висок. онда можете узети студију свећа. Ако су формирали депозит, показује недовољну ваздух у гориву. Ова богата мешавина.

Дешава се да је изолатор прљаво бела. Ово указује на чисту мешавину горива. Нормално бојење свећа је у опсегу од црвено-наранџасте до пешчане боје. настраивать не нужно. Ако је тако, онда нема потребе да конфигуришете једнодомни карбуратор.

На основу резултата посматрања примљених, возач ће донети одлуку о даљем поступку. Понекад је потребно да би само подешавање, али понекад може бити потребно чишћење и карбуратор. У овом случају уређај је комплетно растављена, расклопити и опрати.

неповратни вентил

требует обратить внимание на запорный клапан. Проверите карбуратор к-68 захтева да обратите пажњу на на вентилом. Такође се зове игла. Уколико цурења вентила, може да повећа ниво бензина у смеси. Тако да се добија богато смеше.

Неедле валве царбуретор К-68 може имати у својој структури гумени прстен или мембрану. Да бисте проверили статус овог елемента, неопходно је уклонити поклопац испод. је прикључен је на телу два завртња. Приликом уклањања завртње неопходне како би се осигурало да се не оштете заптивач.

Даље, пловак је уклоњена. Да бисте то урадили, лагано стиснути свој штап из жљебова. Игла у овом случају може пасти. Због тога је неопходно да се прати како би били сигурни да не изгуби тако важан елемент. Ако се носи гумени прстен или конус, неопходно је извршити замену. Игла треба да померите седиште глатко.

Подешавање нивоа горива у "Урал"

при определенных навыках может производиться без снятия самого блока. Подешавање карбуратора мотоцикл "УРАЛ" са одређеним вештинама може бити без уклањања самог блока. Због природе инсталације може бити неких проблема са демонтаже. Карбуратор мотоцикл је на глава цилиндра под углом у односу како хоризонталне и вертикалне равни.

Да би подешавање, треба да плутају из истог уређаја. Мотоцикл мора бити монтиран на постоље. Следећа отвара бензокран. Неопходно је да сачека неко време. Карбуратори испуњен са горивом. Онда бензокран затворен. Црево је искључен из карбуратор.

Доња плоча, испуњен са бензином, морају бити уклоњени. Снизила резервну флоат. Поклопац мора да се наслонио на телу, тако да је њихов авион постао наставак међусобно. Ниво горива мора бити испод ивице доњем углу поклопца. Ако се ово не поштује, потребно је савити језик.

Подешавање празан ход

, «Днепр» и других транспортных средств сначала выполняется на холостом ходу. Мотоцикл Карбуратор прилагођавање "УРАЛ", "Дњепар", и друга возила, први пут изведена у стању мировања. Да би то урадили, мотор се мора загрејати. Даље, у празном ходу мора бити инсталиран стабилан. Да бисте то урадили, окрените хоризонтални завртањ који ротира помоћу одвијача.

Даље завртањ квалитет се подешава. То ће такође захтевати одвијач на одговарајућу величину. Треба наћи вертикални вијак. Када је потребно да се ухвати тренутак постављања повећа број обртаја на максимални ниво. Ова акција се понавља све док стабилан рад мотора у празном ходу.

Проверите исправне поставке може и затварање и отварање вентила. Ако изненада дати гас, ако није подесио мотор штанд. То значи да треба да се затегне завртањ (да обогати мешавину). У оштрим затварање поклопац мотора тезге због превише богате смеше. Сцрев желите да испадне мало.

Хоме мјерни систем

также требует проведения настройки дозирующей иглы и ее положения. Подешавање карбуратор к-68 такође захтева прилагођавање система за мјерење игле и његовим одредбама. Неопходно је да се вози мотоцикл одређену раздаљину. На равном делу пута треба да процени колико је возило реагује на гасу. Ако слаба, подигните игле један зарез. Ако ће путовање бити свећа чађи, она се смањује.

Ова поставка ће обезбедити стабилан рад мотора при умереном брзином. Они возачи чешће. Да бисте подесили карбуратор при максималној брзини, потребно је да пронађете праву део млазнице. ради само када викруцхеннои да закључа гас.

, каждый владелец отечественного мотоцикла сможет осуществить настройку самостоятельно. Принципи конфигурацију и одржавање карбуратор К-68, сваки власник домаће мотоцикла може да обавља своју конфигурацију. Од правилног спровођења овог процеса зависи од потрошње горива, као и рад главних система возила.