ПАТ "Бериев" (Бериев Бериев.): Опис и критике

Слава Руски авијација је рођен у тишини дизајна канцеларија, међу прагматичних романтичара који је човеку дао крила и уче велике машине не само лети, већ и да плива. Специјалисти ПАТ Бериев Аирцрафт Цомпани. Г.М. Бериева авиони раде у више од 80 година и за то време створили су неколико генерација авиона.

За извиђање и битку

Таганрог Авијација Научно-технички комплекс назван по Бериева Г.М. је основана 1. октобра 1938. године. Први шеф организације био је Бериев Георгиј Михајлович, чије име је касније додељен од стране комплекса. У предратним годинама, инжењери и дизајнери институције успостављене су авион "МБР 2", намењен кратког домета поморски извиђачки прототипа Бериев их је створио 1932. године. Такође, успешно је ослобађање СЕАПЛАНЕ брода "ЦДФ-1" и "КУФ-2", који је покренут на лету уз помоћ катапулт брода. Обе машине су активно укључени у Другом светском рату.

После рата, постало је неопходно да се заштите ваздуха границе. Бериев чета. Бериев ангажован у развоју летећег брода на "Бе-6". Идеја је била успешна, а договорена је производња, која је почела 1956. године. Управо сам видео светло 123 примерака "Бе-6", издате у 19 серији, производња је трајала 5 година.

Тхе послератне године

У пиатидисетие година издао авиона, са воденим слетање "Бе-10". Они су развијен за дугог домета извиђања са способношћу да бацају бомбе и торпеда на мете на мору, поморске базе и објеката. Такође, потребно је могућност да се успостави авиона бараж од мина. Серијска производња водоземаца је почела 1957. године.

Тај посао је урађено у рекордном року. Дизајн је сложен, а инжењери Бериев чета. Г.М. Бериева ју је стално рафиниран. У октобру 1961. године, овај тип авиона је трагедија: током ваздушног паради у Москви, један од њих ударио. Авион није прихваћен за услугу, само 30 јединице су произведени "Бе-10." Упркос значајним недостацима "Бе-10" је био велики успех. Са је достављен дванаест светских рекорда, најзначајнији од којих - рекорд у брзини за амфибијског авиона (912 км / ч) још није тукао. Овај модел је потпуно угашен 1968. године.

Развити 60-80 година

1968. године, први главни дизајнер Г. М. Бериев отишао на одмор, мера била неопходна - здравствени није успео. Најновији биро развој под вођством мастер авиона био цивил "Бе-30", она спречила ослобађање политике. У 25 година, вратили смо се идејом и ставити га у пракси. Авион "Бе-32К" постао је члан Париске изложбе и изазвао интересовање стручњака индустрије на међународном нивоу.

У касним седамдесетим име Бериев Г.М. Бериева имплементацију новог специјализацију - развој и производњу сложених упозорења и смернице радара, "А-50", као и развој система "ТУ-142МР", пружајући изузетно дугу везу. Основа за њих требало да послужи као стоје на наоружања ваздухоплова. У истом периоду у бироу почео рад на стварању јединственог авиона, износио је понос руског авиона - јет СуперХеави "А-40".

"Албатрос"

"Албатрос", или "А-40" - ово је веома дуготрајни пројекат Бериев чета. Бериев чета, који је касније постао сензација. На основу КБ су направљене два прототипа. Летови почео 1987. године у својој историји, "Албатрос" је поставио светски рекорд 143 лет, све изложбе, постао је сензација. Милитари Модел «А-40" са опремом прилагођен за превоз више од 6 тона бомби, торпеда и друго оружје.

Његова аквизиција у раним 90-их година је по договору са водећим страним земљама. Британија је изразила намеру замене својих патрола флит водоземци на "А-40". Али, период у коме су преговарања, била је криза у Русији. руководство морнарица је обавестио биро под називом. Бериев да замрзне средства и нема потребе за војску у ваздухоплов ове класе.

ПАО Бериев Бериев изграђена три верзије овог модела - путнички, теретни и спасавања у моделу кабине за путнике је дизајниран за 105 путника. Купци и потрошачи на овим авионима није добро. У исто време КБ верују да ће се ситуација променити на боље, јер је "Албатрос" - идеално водоземаца за употребу у производњи нафте и гаса на полици.

модерност

До данас, Бериев чета. Бериев чета развија и имплементира Сеапланес за многе сфере економске активности у земљи. На основу Иркутск Авиатион Ентерприсе је дизајниран авиона "Бе-200" више употреба:

• За ванредне ситуације Министарства.
• сврхе Ватрогасне (на броду траје и до 12 тона воде).
• Теретни и употреба путника.

Компанија унапређене Сеапланес "Бе-12", који је већ укључен у гашење пожара у Чукотка, у Иркутск региону, на Кримском полуострву. Транспорт модела "Бе-12НХ" је примењен на далеком северу, се користи за превоз терета на Сахалин, на Курилских острва.

Један од последњих инжењерских дешавањима Десигн Буреау. Бериев постао СЕАПЛАНЕ "Бе-103" - лако модел за превоз путника (5-6 особа). На приступ реализацији "БЕ-112", "БЕ-114", перспектива смер хидропланес су гиганти офф маса више од 1000 тона.

Удружење и активности

У 2011. години, Бериев чета. Бериев је приложен ЈСЦ "Тавиа." Предузеће развија нове моделе авијација опреме за руске и страним тржиштима. Главне активности:

• Ресеарцх (екпериментал, теоретски) аеродинамика, хидродинамицс, опрема, дизајн материјала за авијације.
• Развој нових модела авиона и опреме.
• Сертификацију и лета испитивања нове технологије.
• Увођење серијској производњи авиона различите намене.
• Образовање и обука техничких и лета особља.
• Подршка продаје технике (техничког и научног савета, поправке и тако даље.).
• Лизинг авиона и тако даље.

recenzije

О Бериев авиона компаније. Бериев људи заинтересовани за изградњу ваздухоплова и развој индустрије, само позитивне повратне информације. Већина надама за оживљавање масовне изградње хидроавионе и види то као позитиван тренд. Судећи по извештајима медија, МБ обезбеђен посао за неколико година, што указује на високу професионалност запослених и конкурентности производа.

Званични истраживање мишљења запослених прошле догодила 2007. године, од тада се ситуација драматично променила. Удружење је почела да ради на међународним стандардима, да одржи одговарајући сертификат и примају наређења од ММФ-а Русије.