Нови Дустер. Коментари

Тестни погон би требао почети изнутра, јер су фотографије аутомобила могле да виде и пре премијере, а на премијери су такође виделе довољно екстеријера.
Лепо је што су многи недостаци, који су, на пример, у Рену Сандеру, исправљени.

Прво, промјене су видљиве на централној конзоли. На примјер, цијела табла са диктафоном не даје утисак да није редовна. Али један од недостатака је и даље остао - необична контрола јачине звука постала је сусед возачу , а "тунинг" је подешавање радио фреквенције. Ово су недостаци Ренаулт Дастера. Постоји много коментара које можете дати. Испод конзоле појавио се и мали џеп, који држи лист А4 папира.

Поред тога, "пријатност" још увијек је мало додатака. На пример, да бисте отворили или затворили прозор, сада не морате да долазите за централни тунел, све је у близини - на тапацираном врату. Али ипак, без недостатака: пошто је место довољно тамно, било би могуће поставити позадинско осветљење, чак и за предња врата.
За разлику од Степваи-а, Дустер, прегледи који говоре о доступности пристојне стандардне аудио опреме - добра резерва. Поред тога, на радијском панелу можете видети и неке лепе мале ствари, попут УСБ и АУКС.

Сједишта овдје су много љубазнија него у Сандеро-у, нешто су већа, профил је више појединацан. Поред тога, постоји подешавање висине, али проблем је у томе што је механички и изузетно неудобно, јер за подизање и спуштање самог сједишта, морате осјетити ручицу испод ње, повући, у исто вријеме да устанете, а затим урадите неопходно дјеловање. Све ово је прилично неугодно.

Између осталог, у кабини су постојале и веће технологије. Овде су изражени у веома функционалном рачунару на возилу. Он може научити тренутну или просјечну потрошњу горива, резерву снаге на располагању у резервоару.
Иза мало је тешко, али можете се спојити заједно. Наравно, ако желите више простора, цена би требало да буде више. Али ово је Дустер. Прегледи кажу да је ваш аутомобил потпуно напуњен.

Динамика Дустер је мало изненађујућа, али ускоро овај осећај пролази. Наравно, за 2 литра 10 секунди - 100 км / х, ово је прилично добар резултат, али није нешто изванредно. Суспензија је прилично добро прогутати грубост коловоза, али амортизери су донекле бучни. У кривинама се налази мала пета - добар рад бочне подршке. Мотор скоро није звучан, само када је брзина изнад просјека, али је неопходно само за пребацивање брзина, зауставља се и чека још један оверцлоцк.

Што се тиче снопова и цена, прва - четири, а друга - пуно, у зависности од опција, која је овде богата. Ово је предност Дустер-а. Прегледи - само позитивни.

Дакле, основна опрема има цијену од 449 хиљада, али повећава се за 50.000 само када наручује пун погон умјесто предњег. Осим тога, можете додати још 6 000 за металик, 16 000 - за снимање на радио касетофону. Постоје и опције попут АБС-а, заштите од картера, 16-инчних "басена", имобилајзера и много више ситница. Овај Дустер има под капуљачом 102 коња, 1.6 литара, петостепену механику и добио је име Аутхентикуе.

Следећи на хијерархијској лествици је Израз, који је "основни" сет сетова за снимање магнетних трака, предњи електрични прозори, обојени у боју каросерије одбојника, коштаће 498 хиљада, а са 2-литарским погоном и погоном на четири точка, као и аутоматском машином, биће 74 хиљада скупље .

Ако постоји посвећеност дизел моторима, онда можете изабрати такав мотор са запремином од 1,5 литара, а све ово "богатство" у 662 хиљаде рубаља ће се управљати. Доста велики избор мотора за љубитеље Ренаулт Дустер. Коментари - најбољи.
Привилеге има погон на сва четири точка, 1.6-литарски мотор, клима уређај, компјутер у возилу, серво огледала и још много тога. За то је потребно поставити 586 хиљада рубаља.

Луке Привилеге је опремљен само бензинским јединицама и кошта 671,000 возила. Укључује ваздушне јастуке, затамњене стражње прозоре и друге корисне тривије.

Генерално, аутомобил Ренаулт Дустер, повратне информације о томе који чине добар утисак, волели смо.