Низак притисак пнеуматика са рукама: како се то ради у праву

Модерна тржиште аутомобилских производа нуди широк спектар додатне опреме за широк спектар возила. Индивидуална пажња, Гуме, јер, као што знамо, квалитет своје производње у великој мери зависи безбедност возача и његових путника. Истовремено, неки обрасци имају сасвим различите сврхе: неки се могу монтирати само у зимском периоду, неки су погодни за вожњу само на глатким градских саобраћајница, али има и оних које треба користити само по лошем терену и за офф-роад вожњу.

Следеће ће бити речи је последњу опцију, јер све већи број возача који желе да побољшају свој превоз и штите га од могућег оштећења, питајући се како је аутобус мора бити направљена од ниског притиска са рукама. Да овај термин и упутила се на структурну компоненту машине.

Карактеристике и сврха гума ниског притиска

Све тешкоће и иновативне технологије у њиховој производњи тамо. Као што постаје јасно из имена, основна карактеристика која је карактеристична ове гуме, - низак ниво притиска. Овај метод производње омогућава бољу проток саобраћаја повећањем површине контакта точкова са тлом.

Најчешће, производња гуме ниског притиска се обавља у посебним објектима, опремљена са свом потребном опремом. Готов производ испуњава све инжењерске стандарде и норме, и пре уласка на тржиште пролази кроз детаљну проверу квалитета. Међутим, с обзиром на чињеницу да су трошкови ових производа је веома висок, није сваки возач може да приушти да купи такву робу. Зато постоји потреба да се размотри како да ниског притиска у гумама није у фабрици и код куће. Овај рад не само да ће смањити потенцијалне трошкове, али ће такође пружити прилику да се направи производ који ће испунити жеље власника возила.

Дизајн гума са високим крстом

Возило опремљен са таквим атрибутима, способност да се креће у готово било коју локацију због чињенице да су точкови су сличност јастука, извире из путева неправилности. Међу возачима заглави чак и посебно име за ове гуме - Свамп багије јер опремљеним ауто се не боји било прљавштине или мочваре. Бројне тестове и студије само потврђују ову чињеницу и указати на индикаторе високих перформанси.

Пре него што разматра како да се такав производ као гума ниског притиска са својим рукама, неопходно је да се бави неким од његових техничких карактеристика. Да би точак исправно функционисао, мора имати на уму да је максимална разлика између ниског и ултра-ниског притиска - око 0,3 МПа. Треба напоменути да је подручје контакта гуме са земљом део је око ¼ укупне површине за воланом, због чега су такве одличне особине постигнут. Посебни додатни елементи у облику куке или шиљака да помогне даље јачање контакт са тлом.

Посебно интересантни домаће гуме ниског притиска заслужио рибара и ловаца, али се широко користе у војне сврхе, а у спорту. Поред тога, велики број индустријских и пољопривредних возила опремљена са таквим гумама.

Главне предности ниског притиска у гумама

Ове ауто делови, постоји низ предности, захваљујући којој су стекли велику популарност међу потрошачима. Тако, су главне предности су:

1. Њихов дизајн је конципирана тако да је површина контакта са површине коловоза је веома велики, због чега је возило добија својства ровера.
2. Специфични притисак у гумама је изузетно ниска, тако да је оптерећење на терену током путовања је сведен на минимум. Ова функција вам омогућава да монтирате такве гуме за пољопривредне и друге механизације.
3. Монтажа ових гума на аутомобилу повећава ниво изнад пута, тако да се превазиђу различите препреке постаје много лакше. С обзиром на то, и воде препрекама.
4. Да произведе структурни елемент возила, гума је низак притисак, са рукама је апсолутно реалан, али је важно да прати сва упутства и строго придржава услова, које ће бити описане у даљем тексту.

Главни недостаци

Упркос великом броју предности, међу овим производима, постоје неки негативни аспекти од којих треба споменути:

1. Због високог тежишта индикатора одрживости су значајно смањене, што је посебно уочљиво у кривинама.
2. Да бисте инсталирали кола домаће и дискове, гуме ниског притиска треба пажљиво припремити, да узима много времена и много финансијских средстава.
3. Велики гуме се апсолутно не одговара брзе вожње.
4. Пре него што пређемо на управљање такво возило мора прво да проведем неко време у обуку како би се избегло могуће несреће.
5. Амортизација ових точкова је брже у поређењу са конвенционалним гуме, тако да треба да буду спремни на чињеницу да је након неколико година рада, која им је потребна да се промени.

Главне врсте ниског притиска у гумама

Што се тиче стандардних аутомобила и возила за пољопривредну и индустријску природе приступа су две варијанте ових производа: камера и без ње. Упоређујући ових узорака, треба имати у виду да је друга опција је већа сигурност и удобност приликом путовања. Међутим, гуме са боље толерисати било какав механички стрес, отпорни су на великим оптерећењима и, као последица тога, имају дуг радни век.

Поред тога, постоје и разлике у начину производње и карактеристика уређаја, што је веома важно при избору посебну реализацију точкова. На овим врстама гума, као и њихове специфичне карактеристике итд ће бити речи.

Врсте гума за изградњу

Зависно функционалних параметара и производња карактеристике разликовати следеће реализације преузетих точкови са ниским притиском:

1. Виде-узорци. Инсталација таквих гума се обично обавља на тим возилима, од којих је капацитет је висок, јер ови производи су добро подносе велика оптерећења. Њихов облик је овалног профила.
2. Лучни Дебљина гуме гума је 3-5 пута већа у поређењу са конвенционалним узорцима (око 50-70 цм). Најбоље је поставити ову опцију на погонским точковима, и због булкинесс гума возило може превазићи скоро сваку препреку.
3. Тороидални гума може имати камеру, али понекад то не може бити. Најбоље од свих ових производа ће бити савршен за оне возаче који желе да побољшају свој аутомобил и дати му максималну пропустљивост у неприступачном терену.

Гума за точкове ниског притиска

Посебна пажња у дискусији о домаћих великих точкова заслужују не само њихов спољашњи омотач. Такође је важно да исправне точкова за гуме са ниским притиском, због њиховог квалитета у великој мери ће зависити од поузданости погона. Овај елемент може бити точак како да креирате своју властиту, и да нареди у посебној радионици. Тако је једна од карактеристика које морају да имају погон за такве гуме, - отпорност на корозију и хабање на лету. Да би се то постигло, производи морају бити опремљен посебном прахом који штити читаву структуру.

Свака домаћа на гумама са ниским притиском треба да се обавља у строгом складу са правилима инсталације, у супротном постоји ризик од неочекиваних кварова и претњи за безбедност возача. Да бисте то урадили, испитати начин направљен као точак.

Процес независне производњу гума ниског притиска

Уградња ових производа треба да буде на следећем алгоритму:

1. За почетак да се непотребно камеру од великог возила (камиона, АТВ и тако даље. Н.). Важно је да се гума има мало већу величину.
2. Након тога, можете креирати дискове. Сирови материјал може добро доћи стандардних узорака.
3. Прављењем компоненту возила као што су гума ниског притиска са својим рукама, неопходно је да се потпуно очистити базу производ уклањања нежељених гуму и уклањање било мање детаља.
4. Следећа желите да темељно песак точак. Овај рад је потребно много времена, али будите сигурни да га изврши.
5. Наредни кораци - монтажа и инсталација на возилу.
6. Након тога, горњи слој је дотеран гуме, заварени на њу све неопходне елементе, а затим протезао камеру. На стварању точак може се сматрати као испуњени.

додатне препоруке

У случају преко базне гуми се преклопе огромне гуме, вози елементе возила ће се сигурно заштићени од озбиљне штете проузроковане оштрих стена обично штрчи превише тврду површину и других неповољних фактора за удобну вожњу.

Најбоља опција би била инсталација камере из хеликоптера или авиона, јер ови уређаји разликују у максималном снагом и дуги век трајања.

За сваки посао треба да почне, само пажљиво проучавају теоријски део целог процеса горе описан, у производњи гума. Само у том случају крајњи резултат ће у потпуности задовољити све објављене спецификације производа и власник возила ће добити загарантовани заштиту од било каквих проблема.