Најбрже чај за нокте

У деветнаестом веку испорука робе у Енглеској је изведена уз помоћ великих једрењака. Превози сезонски робе кући, екипа такмичила једни са другима у брзини. У историји таквих догађаја укључује трке на чај Цлиппер. посада први пут покушао да стигне на одредиште. Многи од израза "Теа-Цлиппер" је повезан са брзим чамцем.

Зашто се зове и једрилице?

У деветнаестом веку, трговци добили значајну добит од чаја трговине, која је транспортује из Кине у Енглеску. Имовина овог производа ублажи и апсорбује све мирише на чекању приморао трговце да напусте употребу старих бродова, превоза који се траје скоро годину дана. Продужена време транспорта утиче на квалитет производа. Будући да је чај био је најчешћи роба која плове екипе покушали у што краћем року да достави до места, бродови-превозници су позвани чај за нокте. Најбржи брод је првобитно опремљен једрима. У енглеском језику Цлиппер - брод који је развио платформу. Током времена, подаци су почели да се особље брод парне машине, али иза њих и добио назив "чај цлиппер."

прича

У почетку, чаја Маказе (најбрже бродове) су изграђене у Балтимору. Њихово одредиште је био превоз робова и кријумчарења. За разлику од својих претходника, брод је опремљен једрима, различитих, у поређењу са конвенционалним једрењака, много већи. Штавише, оштре контуре су карактеристичне и висока стабилност за нову саилбоат трупу. Смањен обим има велику брзину - он има код себе имали чај за нокте.

Најбрже бродови су веома скупи. Да се изгради један или једрилицом повељу, да је потребно доста финансијских улагања. Међутим, због велике брзине, који је имао чај резач (Фотографије брода представљена у чланку), све се инвестиција исплати у једном путовању.

То је било могуће захваљујући веома популаран док рацинг. Између бродовласника често кладити на веома великом количином. Тим брода, који долази први, добила је неколико пута више новца него што су посаде пловио је други или трећи. Тако, материјал награда је добар подстицај за сваки тим. Трговци такође добио робу са оригиналним укусом.

Риг Балтиморе бродови

Балтиморе бродови зове прву Кригла и Бригантине, на основу којих су настали чаја маказе. Најбрже једрењаци су изграђене у Америци. Програмери суд је опремљена са веома великим једрима, стубова наклоњене крми. Риг састојао се од поделе Марсеј и ватерсеилеи омогућава олакшати контролу над бродом, као студдингсаил, чиме умногоме повећава њихову утицај ветра.

Златно доба чај маказама

Једрењаци брзе су изграђене у 1820. За само неколико деценија, они су брзо еволуирале. Златно време за чај цлипперс пао на период од 1850-1860 године. Током овог периода је створио много брзе једрилице. До краја деветнаестог века, чувени ера готово. Они су замењени суд опремљен са парне машине.

брзина

Креирано чај маказе (најбржих возила) користећи дужину и ширину однос: 6: 1, док је прихватљиво за обичног пловидбу веровао 3 (4) до 1. Због ових дизајна иновација труп дају висок унапређен, што им омогућава да лако сецирати талас. Као резултат тога, петнаест чворова - ово је оптимална брзина, која је имала теа маказе - најбржи једрењаци. Неки од њих имао брзину скоро седамнаест чворова (један чвор је једна морска миља на сат, тј 1852 метара).

Који је користио једрилице?

Уз велике брзине чај за нокте су користили морнари, Приватеерс, опструкције, шверцера, трговаца, носаче робовима и обалска стража. Неки користе велике брзине брод да напусти потеру, а други у циљу гоњења. Током времена, ваш чај за нокте је био у свакој мора стању.

brodovi Термопила

Многи истраживачи верују да је за све пловидбе ере био је најбољи и најбржи брод. Чај за нокте је направљен по поруџбини од Вхите Стар Лине. Пројекат је развијен у Лондону као инжењер Бернар Веимоутх.

Ова компанија специјализована за крстарења. Запослени у легендарног компаније "Титаник" је настала у то време. Фирма је постао симбол белом звездом на црвеној позадини. Овај симбол је лоциран на заставицу Термопила, који је покренут 1868. у близини града Абердеен (Сцотланд). Његово име је у част Цлиппер Термопила Горге, где је у 480 пне, Грци одржана крваву битку са Персијанцима.

Сви присутни током спуштања на чај Цлиппер у води веома импресионирана новом једрилици: његово тело има савршене пропорције, бочни тамно зелена и лепа бела јарбол.

Због своје одличне пловидбу овај резач за две године успели да оборимо рекорд претходно постављен од стране америчког брода "Џејмс Баинес ': за 63 дана, он је покривен удаљеност од Лондона до Мелбурна. За једрилице, овај резултат остаје до данас најбоље.

karakteristike једрилица

Према мемоарима британског историчара Беизила Лабока, "Термопила" је одликује невероватном способношћу да ухвате и најмање токове ветра. Као резултат тога, било је могуће ходати безбедно на палуби са запаљеном свећом, а брод наставља да се креће брзином од седам чворова.

• Чај за нокте је имао дужину од скоро 65 метара.
• Његова ширина је 11 метара.
• Једрилица са падом од шест и по метара.
• Капацитет: 948 рег.т.
• Ундердецк однос: 0,58.
• Пространост холдс је 11 тона.

У неким тркама брод учествовао?

1872, ривал Термопила је био чај Цлиппер "Цутти Сарк". Конкуренција Рута: Шангај - Лондону. Победа у овим тркама освојио Термопиле. Неисправан управљање у "Цутти Сарк" нокте ухапшен ово за једну недељу. Десет година касније, њих двојица срели брод док се креће у Аустралију. У овим тркама, "Цутти Сарк" успела да се освети.

Термопила сет два записе које нису успеле да победи било који од чаја Цлиппер: Растојање од Мелбурна у Шангају броду избио у скоро месец дана, а растојање између Шангаја и Лондон нокте одржана три месеца.

1887. године, британски добила Термопиле. Његови последњих десет година да се користи као брод за обуку. До 1907. године, његово тело је толико истрошен да је одлучено да се отпише и потопити брод. Убрзо Термопила је торпедом. У 2003. години, остаци брода пронађени су у водама у близини Лисабона.

Последњи чај за нокте

"Цутти Сарк" је најновији велике брзине једрењак, који је широм света познат по свом високом пловидбу. Креирано 1869. године, брод је остао до данас. Овај чај за нокте, као и сваки занат, има своју историју. Изграђена је по налогу британске бродовласника Дзхона Уиллиса. Упркос чињеници да је једрењак полако почео да буду замењени пароброда, Џон Уиллис желео да буде власник једрења флоте. Главни задатак брода био је да се брзо носи чај из Кине у Британију. По налогу радничког Сцотт и Линтону "под вођством мајстора бродске од Херцулес Линтону. Нови брод, за разлику од друге велике брзине пловидбе, био опремљен са високом снажним крме. Ово конструктивно решење у олуји није успео да схвати посаду брода. Без завршетка монтажу кућишта будућности чаја Цлиппер, 1869. године фирму "Скот и Линтон" банкротирала. Једрилица конструкција је другачији компанију, користећи цртеже Херцулес Линтону.

По дизајну, ово за нокте је врста композитних бродова: састоји се од низа гвожђа, обложени дрветом облогама. У овом случају, за покривање део Цлиппер, који се налази изнад нивоа воде, радници користили тиковину. Део брода испод водене линије направљен од Елмс Тхомас (рок брест). Користи се за украшавање доњи месинга тањир.

Посуда има следеће карактеристике:

• "Катти Сурк" је имао дужину 85,4 м.
• Ширина - 11,2 м.
• Главни јарбол дужина је око 46 м.
• Укупна површина пловила била 2985 кв.м.
• Измештање 2130 тона.
• Једрилица опремљена са три јарбола.

Брода труп је обојен у црно, који је изгледао посебно лепу две златне линије. Као украси користи Златни ловоров одлази.

"Звезда Индије" је приказан на телу. Поред натписом присутне у облику круга, који писало: ". Светлост неба ће нам показати пут" Такође, случај је украшен са словом «В», који потиче из сунчевих зрака - неку врсту знака на бродовласника.

До јесени 1869. брод је био спреман за пловидбу. У новембру је покренут на реци Клајд.

Порекло имена једрилици

Чај за нокте се звао, који је у то вријеме сматра се веома чудно. Џон Уиллис првобитно желео да именује брод "Сеа Витцх". Али пошто то име је већ у употреби од стране другог брода, бродовласник је одлучио да именује своју једрилицу, као јунакиње песме Роберта Бернса 'там О'Схентер ". Са Сцотцх Цутти Сарк значи "кратак кошуљу". То је "кратак-нан-мајица" је назван вештица, који се често уплашени мале дјеце у Шкотској. За разлику од бродовласника, морнари, чује име будућности Цлиппер, нису били одушевљени. То је због сујеверја који су својствени у свом окружењу. Морнари често одлазио на путовање у петак бојао црне мачке и број "13". Они такође сматрају да ће такав назив брода доведе до смрти брода и његове посаде. Многи од морнара питали на бродовласник да промени назив чаја Цлиппер, али Џон Уиллис био убеђен да је његов брод чека дуг и срећан судбини.

Фигура вештице постали украс на прамцу чај Цлиппер. У песми је бродовласник посебно волео тренутак када млади вештица у потрази за Том зграбио реп коња. Ова епизода Џон Уиллис одлучио да описују цифру за луку свог једрилици. Наредио цифра представља вештицу која стеже издужено рука зрака цауда екуина.

Током своје историје једрилици често сам у олуји, са резултатом да је вештица је у више наврата је изгубио главу и испружи руку. Изгубљен у мору елемената морао да схвати сваки пут поново вратити. Нови шеф и руке, "Нан-Схорт-схиртс" Погледао изостао.

Једрилица која је донела славу?

У 1872., током меча са легендарним једрењака "Тхермопилае" у "Цутти Сарк" Сломио сам доле. Као резултат олује претекао посуда је изгубио точак. Капетан је морао да држи брод на ветру, користећи море сидро. У исто време радећи директно на палуби ангажовани у производњи резервног точка. је укинуо Мала планина у импровизованој железари на палуби једног налета јаког ветра. Син капетана, да се дигне на мех у овом тренутку, ја замало спаљена жеравици. Олуја није престао за осам дана, што значајно угрожавали процес производње точка. Он је надзирао рад ковача Хенри Хендерсон. Касније, његово име ће ући у британској приморски историји.

Неисправан управљање проузроковао губитак "Цутти Сарк". Упркос чињеници да је чај за нокте стигла на лице места недељу дана после "Термопила", сетио се за капетана отпор, одлучио да не иде дистанцу, и поправио директно на пучини. Уз помоћ импровизованог управљање посада је успела да настави трку и ући у историју пловидбе на енглеском језику.

Даљи судбина високе брзине посуди

Са временом да пливају у Кину за чај постала неисплатива. Због недостатка производње текстила у Енглеској, брод је коришћен за превоз вуне из Аустралије. Цлиппер стално ухваћен у олуји. Упркос чињеници да је у једном од тих путовања до "Цутти Сарк" свих стубова су оштећени, историја Цлиппер не завршава ту.

У 1895, "Цутти Сарк" купио португалска компанија "Ферреира". Затим једрилица у више наврата продавао и реновиран, доносећи риг његов брод је замењен је лакше да користи пловидбу (баркуентине). У 1922. "Цутти Сарк" купио капетана Вилфред Доме. Цлиппер је враћен својим оригиналним прибором, а он је коришћен као стационарни обуку брода. Данас, брод је брод музеј, и она је постала уточиште суви док у Греенвицх (Енглеска).

закључак

Чај Цлиппер "Цутти Сарк", упркос свим страховима на сујеверна морнара, била је веома срећна и успешна брод. Он не рест негде на дну океана, и представља драгуљ Лондон набережној. Оцените сјај последње чаја Цлиппер може бити било ко.