Мост на Хангзхоу у Кини

Хангжу Беј моста (Хангжу, Кина) је још једна потврда чињенице да је шала о ниском квалитету произведеног у Кини ствари нису увек одговарајући. Он је један од највећих ове врсте инжењерских конструкција на планети и има невероватну лепоту. Њена дужина је 36 километара.

дизајн

Дугорочно истраживање и консултације о могућности изградње моста на овој локацији почела је 1994. године и трајала је девет година. У процесу његовог пројекта је био да се привуку најбоље стручњаке и архитекте из широм планете, који укупно има више од седам стотина. Као резултат напорног рада, програмери су се сложили на идеји да је мост у Хангзхоу, фотографије које су приказане у наставку, требало би да буде подржан снажним конопцима, јер ће му омогућити да се боље супротстави тешким геолошким условима на дну, у више праваца протока воде, као и карактеристику градилишту високих таласа. Као резултат тога, према изјави креатора, предмет је у стању да издржи чак и земљотрес са капацитетом од седам тачака на Рихтеровој скали.

конструкција

Мост на Хангзхоу у Кини је почела да се гради у јуну 2003. године. Пет година касније, сви радови су завршени, а годину дана након свечаног отварања. Треба напоменути да је обликовање свих компоненти и изградњу објеката врши се на копну. Након тога пребачени у местима гради део где инсталиран коришћењем огромне плутајуће дизалице. Да би се отвора су опремљени међусобно јасно, градитељи су стално укључени више од педесет ГПС система.

Главни проблем

Главни проблем који смо суочени кинеске инжењере пре него што се изгради мост Хангзхоу, почела емисија природног гаса, које су типичне за дубоку воду слојева дуж његове главне линије. У низу посебних студија карактеристика тла, карактеристика овог процеса је искључено. Стога, могућност оштећења структуре инжењерске структуре стога у потпуности елиминисани.

откриће

Као што је већ речено, објекат је пуштен у рад 2009. године. Свечано отварање је разликовати великом помпом, присуствовао је много људи. Церемонија посвећен овом догађају, главни инжењер на изградњи Ванг Ионг поносно објавио да Хангзхоу - најдужи мост на свету. Поред тога, експерт је нагласио да је пројекат реализован у најтежим условима средине, јер овде иде ток улази у топ три на свету, врло често постоје тајфуни. По завршетку инжењера усмерена на чињеницу да је мост је постао један од најзначајнијих, не само директно у Кини, већ и широм света.

opšti опис

Прекоокеански мост прелази Хангжу Беј истог имена, који је део Источног кинеског мора, као и реке Киантанг, који се налази у Јангце Делта. Као што је горе наведено, укупна дужина је 36 километара. Ова архитектонска структура «М» пројектован и изграђен-облик. То је саставни део кинеске источне аутопута обале, због чега су међусобно повезани северни и јужни део државе. Мост потиче из Дзхиаксине и завршава - у Нимба. На основу пројектне документације, изградња је дизајниран за сто година гарантованих сервиса. Другим речима, мало његова реконструкција ће захтевати да пре него на почетку следећег века.

То је немогуће не обратити пажњу на чињеницу да је објекат је подељен у девет секција и има присуство савременог система одбране од потенцијалних бродолома и оштећења као резултат. Дизајнери су у обзир сеизмичких карактеристика региона кроз које пролази, тако да њен интегритет није угрожена чак и када релативно велике земљотресе.

Главне карактеристике

Према статистичким подацима, Хангжу мост свакодневно пролази у просеку око 50 000 различитих возила. У сваком смеру осигуравају три траке. Укупна ширина коловоза је 33 метара. Распони се налазе изнад воде је прилично висока (на висини од 62 метара), тако да је могуће да прође низ судова, укључујући контејнерских бродова, који припадају четврте и пете генерације. Укупна дужина кабла који се користи да подржи Хангжу мост је 32.2 километара. Ограничава брзину на објекту постављен на око 100 километара на сат.

Горе поменути сателитски навигациони систем, који је укључен у фази изградње објекта, сада се користи како би се води евиденцију о тренутном статусу и склопова за отпор, а у случају потенцијалне опасности или било каквих одступања, они обавестити особље.

острво

У средини моста је острво од десет хиљада квадратних метара, који је намењен за одмор возача. Он пружа низ могућности за путнике. Ово укључује бензинске пумпе, ресторани, хотели, па чак и видиковац. Због овог острва је прилично висока популарност међу туристима. Многи од њих долазе овде само да би добили прилику да виде свјетски познат ток ријеке. Привући их као и јавни паркови. Да би се спречило уништавање острва је опремљен савременим системима за праћење и безбедности, а изграђен на пристаништу.

pozitivan ефекат

Хангжу мост одмах након његовог увођења имала позитиван утицај на развој читавог региона. Локални гувернер већ убрзо након отварања, казао је да је у делти реке Јангце је значајно повећала ефикасност транспортне мреже. Поред тога, озбиљном и убрзани као процес економског развоја региона. Треба напоменути, па чак и тако важан нијансу, а то је да смањи дистанцу између Шангаја и Нингбо од 120 километара. Другим речима, путујући време од једног већег града у други преполовљен - до два сата.

Главни инвеститори и извођачи

Према главним инвеститорима у пројекту, мост Хангзхоу постао је знак континуираног раста економске моћи целе државе. Они имају све разлоге да тако кажем, јер је након отварања био је јак скок у економском развоју региона. Трошкови пројекта пројекта износила је око 1,4 милијарди долара. $ 18 милиона је седамнаест приватних предузећа који су распоређени у региону. Највећи инвеститор у овој групи је постао Сонгцхег, инвестиција се процењује на 17,3% њеног капитала.

Главни извођач пројекта је Кина Железнички мост Биро Цо Лтд Међународна фирма ти Лин, осмишљен пројекат моста. За одржавање и консалтинг одговорио Хардести и Хановер Цорпоратион, познат широм света. Уговор за набавку анти-бродолома система добила је Бен Ц Гервицк.