Породица аутомобила репрезентативне класе марке Мерцедес 600 би се исправније назвала династија, чија је историја почела у даљини 1924. године са ослобађањем лимузине Мерцедес 140 ПС. Године 1926. аутомобилска компанија Мерцедес је преименована у Мерцедес-Бенз, и под тим именом постоји до данас. Године 1930. покренут је серија Мерцедес-Бенз 770 аутомобила за врхунско руководство Немачке.
Тада је развијено још неколико модела, иако се њихова производња одвијала у условима тешке послератне економије, сви аутомобили на адекватан начин представљају немачку аутомобилску индустрију на сајмовима и међународним изложбама. Коначно, 1963. године на сајму аутомобила у Франкфурту, представљен је Мерцедес-Бенз В100, први модел у дуге линије "шест стотина" Мерцедес-а. Фурор је био запањујући, представници фирме Мерцедес испуњени су захтевима за нови аутомобил. Ред за оне који желе купити Мерцедес 600 проширио се четири године.
Престиж машине је скоро скалиран. Власници аутомобила Мерцедес 600 у различито време били су Елвис Преслеи и прелепа Елизабетх Таилор, грчки милијардер Аристотел Онассис и познати Беатле Јохн Леннон, главни совјетски званичник Леонид Брежњев и многе друге познате личности.
Мерцедес 600 је монтиран само ручно и произведен је у две верзије - стандардна лимузина и дугачка, заснована на шасији Пуллман. Било је и измена кабриолет типа "Ландау", из које се само подупира задњи део крова, отварајући путнички сектор кабине. Дугачки Пуллман салон пружио је велике могућности за многе комбинације седишта, барова, магазина полицајаца и чак малих плакара.
Мерцедес 600, чија је карактеристика недостижна за друге аутомобиле, није била конкуренција до 1991. године. Било је неколико покушаја да се створи достојан наследник познатог Мерцедеса, али сви су пропали несрежно. Само 1991. године дошло је до пробијања, на сајму аутомобила у Женеви Мерцедес В140 је представљен најновији В12 мотор и бројне техничке иновације које су биле у кабини и испод тела, у пртљажнику и на плафону. Свако инжењерско изненађење, међутим, имало је свој функционални значај, ау аутомобилу практично није било ништа сувишно. Значи, легендарни В100 има "наследника" у праву линију у односу на проспективни В140.
Око "шесте стотине" В140 већ није било таквих узбуђења које су пратиле изглед В100 1963. Али ипак је интересовање за нови аутомобил било огромно, иако су многи Европљани зауставили огромне димензије аутомобила, као и његова небрањена цена.
Године 1992. производња В140 стављена је на транспортеру у две релативно јефтине модификације, како би задовољио непроменљиве тржишне законе. Аутомобил је морао да се продаје, а купци као што су Елвис Преслеи или Јацк Ницхолсон више нису били. Због тога је монтажна линија репрезентативне класе која је приступачна просечном купцу почела да пада са монтажне линије. Тренутно, Мерцедес 600, цена за коју варира од 180 000 до 400 000 рубаља, ужива прилично високу, стабилну потражњу.