AutomobiliКамион

"КАМАЗ 5490": коментара. "КАМАЗ 5490": карактеристике, фотографије

"КАМАЗ 5490" - нови трактор из Кама Аутомобиле Плант, која се разликује од својих претходника у угоднији кабине и доступност поузданог немачког мотора. Развој овог камиона је био прекретница у историји домаће аутомобилске индустрије. Да ли је наши инжењери успели да заиста квалитетне и поуздане комерцијално возило које ће успешно такмичи у позадини увезених трактора? Одговор на ово питање ће научити током нашег данашњег прегледа.

дизајн

Треба напоменути да је појављивање руског трактора је променио неколико пута током протеклих неколико година. На фотографији изнад можете видети како је то било 2013. године. И у овом облику ће се производити у серији у 2015:

Као што можете видети, инжењери су елиминисани доста недостатака у дизајну новог "КАМАЗ". Где је некада изгледао је као "европског" почетком 2000-их, али сада се може окарактерисати као један од најмодернијих дугим трактора у Европи. Дизајнери "Камаз" у потпуности напуштен морално застарела мандата квадратних фарови и правоугаоне облике тела. Садашњи трактор, може се рећи - модел модерности.

Шта је побољшана?

Споља, аутомобил је претрпео доста измена. Хеадлигхтс сада имају округли облик, а турн сигнали су постављени одвојено. У погледу практичности, инжењери су били у праву, јер је током деформације једне од оптике није потребно да се промени целу јединицу објектива у целини (на пример, у савремени "европски"). Предњи браник не боје, а самим тим, на "КАМАЗ" ће бити мање видљиве прашине и прљавштине. Наслон за ноге је на најнижем нивоу, тако да возач неће морати да буквално скачу у кабини као и раније. Ту је унапређен сукња спојлер који је претходно био одсутан из свих врста возила "КАМАЗ". Маска хладњака са логом велике компаније изгледа сјајно у условима за браник и такси. Узгред, на дну степеница било је 4 светла за маглу, које су доступне у одабраним нишама. Стаклена површина, модел 5490 "КАМАЗ" (са стране фотографије можете видети мало доле) је довољно велик да омогућава возачу да контролише све што се дешава на путу.

Сиде можете видети уредно криву стакла, која траје до задњег спојлера. Али то није све карактеристике новог аутомобила "Камаз 5490". Ревиевс возачи указују на нове дискове и гуме. Коначно, на трактору појавио россиисокм "еврокатки" - сада теретни компанија ће бити много лакше купити и мењају гуме.

Све у свему, нови "КАМАЗ 5490" изгледа веома модерно. У мерее у смислу програмера дизајна успео да елиминише све недостатке. Узгред, "предњи" у трактор има сличности са италијанским "Ивецо Стралис" 2014 ослобађања. Узгред, у 2003. години "КАМАЗ" и покушао да доведе своје камионе са стандардом "Ивецо". Конкретан пример за то је трактор модел 5460, чија је појава била је слична Ивецо Турбостар почетком 90-тих година.

кабина

Унутар новог трактора је значајно променио. Сада можете видети заобљена Еуропанел са многим функционалним тастерима. На волану има пар дугмади. Раније, већина "КАМАЗ" особље прилично једноставне кабине са веома строги дизајна, али веома робустан дизајн. Што се тиче квалитета и издржљива, ова кабина ће бити, време ће показати, али за сада ће прећи на седиште возача. Овде је пнеуматски, са аутоматским подешавањем и ваздуха пумпања. Доступност подлокотниками је веома важна у "КАМАЗ" кабину. У близини се налазе два цуп холдерс, ручица мењача и ручне кочнице полуга. цар контролне табле 5490 "Камаз" (унутрашњост фото у наставку) има рефлексним премазом. Читав кабина је увезена 4 тачке ваздушно ослањање. Ергономија на висини од контроле.

Већ у "основном" ауто је опремљен електронски подизачи, аутономне отоплителем и аудио систем. За доплату, корисници ће приступити услугама на климом и мини фрижидером. Навигациони систем ће бити инсталиран на трактору "Камаз 5490". Ревиевс Стручњаци кажу да због неколико корака до овог нивоа опреме руски камион приближио "еуротрац" и може успешно такмичити са њима. Сада, домаћи унутрашњост ременар не може разликовати од "Ивековского" или "Магнумовского".

Али је тако квалитетан и удобан кабина са наши инжењери су били у стању да од нуле? Наравно да не - основа за дизајн немачког Саддлер "Мерцедес Акор" (не треба мешати са "Ацтрос") је донета. Узгред, механизам Тилт Цаб је електрични. Ово значајно смањује време за поправку кола и возач штеди енергију.

техничке карактеристике

Као што је овде коришћен турбодизел мотор 6 цилиндара унит Герман производњу "Даимлер ОМ-457ЛА». Раније је коришћен на неким моделима "Акор", сада је, а на вучног возила "Камаз 5490". Карактеристике немачког мотора је веома добро. Радна запремина мотора је 12 литара, укупни капацитет - 428 коњских снага. Према ниво ЦО у атмосфери скупштине одговара у потпуности еколошки стандард "евро-5".

Мотор животни век

Што се тиче извора немачке мотора, оцијенио трку пре ремонт је реда 500-800 хиљада километара. Али, судећи по критике возача који су ишли на "Акор", исти мотор је "милионер", то јест, без ремонта може да уради и 1, или чак 1,5 милиона километара. Главна ствар - да користе само високог квалитета уља. Што се тиче преоптерећења, тај потез мотор "вуче" 40 тона "низбрдо" и без чађи. Снага резерве је до максимума.

сервис

Међутим, као и сваки други "немачке", "даимлеровски" мотора веома захтјевне квалитета горива. Како ће радити на нашим локалним није познат. Чак и нови тегљачи ДАФ ЦФ 106 покушавају наше превознике на минимум да ради у ЗНД због лошег квалитета локалне горива. Али прање млазнице и поправка пумпа - то је веома скупо.

О преносу

Као контролни пункт на "КАМАЗ" одлучила је да искористи увоза кутије ЗФ16 са интардер. То ће бити инсталиран на свим основним модификације камиона "Камаз 5490". Тест је показао да је нови мењач је у стању да лако растера ауто до 110 километара на сат. Такође, неке модификације "Камаз" ће бити опремљена аутоматским мењачем 12.

"КАМАЗ 5490" - пробну вожњу

Прва презентација одржана од трактора у "ЦОМТРАНС" Алл-Руссиа Екхибитион комерцијалних возила у 2013. години. Упркос чињеници да је скоро половина новог "КАМАЗ" је позајмљен од "Акор" утисцима са возачима остала нејасна. Оно што је изненадило највише од свега, то је нефункционална половина на инструмент табли. Као одговор, произвођач рекли да још увек нису повезани. Па, надајмо се да ће у 2015. години "КАМАЗ" ће исправити овај недостатак. Што се тиче пробне вожње, комплетан осећај излагача нису чули од њега. Судија за себе: како да тестирате понашање аутомобила на стази са оптерећењем и најмање њеног обрачуна са делу 20 метара од пута? Стога, у потпуности открити све потенцијале новог трактора није успело. Оно што је он заиста, "КАМАЗ 5490" Тест драјв наравно тешко рећи. Његов прави "лице" ће бити откривен само на 2-3 године рада. Само у стварном свету, можете одредити поузданост овог камиона и његову подобност за дуге стазе. Иако је чињеница да је дизајн машине је позајмљена из "Мерцедеса", стварно улива поверење у клијенте.

"КАМАЗ 5490": цена

Током презентације, аутомобила најавио цену новог трактора. 2,9 милиона рубаља - то је колико ће то да кошта "Камаз 5490". Ревиевс оф искусних возача кажу да је за успешан почетак продаје произвођача потребно је смањити цену од најмање 20-30 одсто. У супротном осети да купи "КамАЗ", уколико за исту цену можете купити време тестиран "ИВЕЦО СТРАЛИС" или плаћају 400-800 хиљада рубаља да купи Волво ФХ 12, са новим и врху понуде? Одговор је недвосмислен.

Иако чак и ако ставите возач камиона са избором: да купи нову "МАЗ" (или исти "КАМАЗ"), или 3-годишњег "Волво", јединствено, он ће изабрати другу опцију. Због тога, све дотле док домаћег произвођача бих урадио исти квалитет машине као и Нормана, његова репутација је била и да ће остати под знаком питања. Али чим "КАМАЗ 5490" успостави као поузданог камиона, не заостаје по квалитету за "Европљани", потражња за то ће се повећати с времена на време.

Дакле, пронашли смо оно што је "КАМАЗ 5490" рецензије, спецификације и цене.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 sr.unansea.com. Theme powered by WordPress.