Како пумпати серво управљач у аутомобилу

Серво управљач је неопходан уређај било ког камиона, што у великој мјери олакшава управљање. Ако је хидраулични појачивач неисправан, онда је било који окрет волана захтеван доста напора. Чини се да је мали механизам, али колико је лак посао возача.

Како пумпати серво управљач, а такође и за оно што је потребно, и описан је у овом чланку.

ГУР: уређај и функције

Серво управљач је хидраулични систем који је део управљачког механизма и олакшава контролу машине.

Главне функције серво волана :

• Стабилно очување датог правца;
• Смањење трошкова рада, које возач примењује за промену смера котача;
• Присуство стабилне везе између точка и точкова.

ГУР обухвата следеће системе и елементе:

• Дистрибутер одговоран за контролу тока течности у резервоарима система;
• Хидраулични цилиндар, који је одговоран за трансформацију притиска течности у координирани рад штапа и клипа;
• Пумпа, која је дизајнирана да одржи утврђени проток глава и флуида;
• Течност серво управљача;
• Прикључна црева комбинују детаље система;
• Електронска јединица регулише рад хидрауличног уређаја.

Заједнички пропусти серво волана

Како напумпати серво управљач, размотрићемо доле, али за сада разматрамо неке типичне проблеме и решења за ГРУ систем:

1. Нестабилно кретање машине на путу, потребно је повремено кориговати правац аутомобила након додатних кретања кормила.

Могући узроци и решења:

• Присуство слободног кола волана - ако пређе дозвољени праг, неопходно је подешавање;
• За хабање паралелног пара уређаја за управљање, ако постоји хабање, онда се вијчани пар мора заменити.

2. Оштећења филтера пумпе, или оптерећења: ваздух је ушао у хидраулички систем, знаци ове чињенице: блатно уље и присуство пене у резервоару. Да бисте решили проблем, неопходно је испирати и испумпати систем, а затим променити филтер.

Борење ГУР-а на КАМАЗ-у

У овом дијелу текста ћемо причати о томе како пумпати серво управљач на КАМАЗ-у. Ваздух који остаје у елементима хидрауличног система након поступка мењања уља може довести до квара погонског агрегата. Да правилно напумпате систем, потребно је урадити следеће:

• Користећи џек, причврстите предње точкове аутомобила у ваздуху;
• Одврните вентил за дозирање, који се налази на управљачу ;
• Окрените волан до краја лијево;
• Напуните пумпу новим уљима;
• Започните мотор и напуните резервоар за гориво помоћу уља у најмању обрту све док ваздушни мехурићи не нестану из црева;
• Поправите улазни вентил на управљачу;
• Окрените волан до краја удесно, а затим се вратите на лево и опустите усисни вентил - да испуштате ваздух и завртите назад;
• Обавите последњу описану процедуру до тренутка када чисто уље почиње да излази из вентила.

Како испумпати серво управљач на "Газелу", описаћемо у наставку, а у међувремену ћемо размотрити процес промене течности ГУР.

Промените течност серво управљача

Потребно је мењати флуид у систему ГУР у случају контаминације, као и након шестогодишње употребе машине. Како направити овај једноставан поступак?

1. Пре свега, потребно је одвртити црево притиска који води до управљачког уређаја, при чему држати матицу од окретања.
2. Са система серво волана, потребно је крварити течност без покретања мотора, окренути волан десно и лијево док се не заустави, све док течност из црева притиска не престане да тече. Затим поново уметните црево на пумпу.
3. Свежа течност попуњава систем.
4. Започните мотор. У овом тренутку течност ће напустити и дистрибуирати кроз систем. Напуните систем текућином док ниво није исти.
5. Избацивање система ГУР.

Течност у хидрауличном појачавачу је уље типа ПСФ, намењено за ГУР.

Хидраулична течност мора имати следећа својства:

• Температура уља је 110 степени Целзијуса;
• Присуство адитива за побољшање квалитета рада под притиском;
• Константна вискозност на различитим оптерећењима;
• Одсуство пене;
• Спречавање рђе.

Како пумпати серво управљач на "Газелу"

Пробирање система ГУР аутомобилом "Газелле" захтева се у следећим случајевима:

• Када продире у ваздушни систем;
• Након ремонта, који је био праћен депресуризацијом система.

Поступак за уклањање система из ваздуха:

1. Напуните систем управљања серво хидрауличном флуидом.
2. Закључајте ручну кочницу у горњој позицији, поставите кочницу зауставља испод задњих точкова аутомобила. Предња страна машине је подигнута.
3. Поставите управљач у усправан положај. Започните мотор.
4. Окрените управљач на десно. У овом тренутку се формирају мехурићи ваздуха у резервоару течности.
5. Окрените управљач све до леве стране да изађете из хидрауличног система ваздушног отпада.
6. Поновите поступак док се мехурићи не престане појавити у резервоару. Ако је потребно, додајте течност до максималног нивоа.

Са таквим једноставним процедурама продужавате живот ГУР система на вашем аутомобилу и уживате у вожњи дуго времена.