Гума Цонтинентал 5: Коментари корисника

Компанија "Континентал" троши огромне количине новца за развој нових и бољих гуме. Средства се троше на побољшање гумене састава шару и м. Н. У принципу, Немаца и познати су по високом квалитету, због чега гуме Цонтинентал 5 веома добро. Али са више детаља, ми ћемо га размотрити у чланку. Овде ћете наћи перформансе, купаца, позитивне и негативне повратне информације.

Лидерске позиције на тржишту

Тестирање гума Цонтинентал 5 (225/45 / Р17) показала је да су ове гуме идеални за рад у летњем времену. Они су идеални за класу аутомобила спортски аутомобил и скретнице са примесом спорта. У сваком случају је могуће да се такве гуме и обичан лимузина, емоција ово није изгубљено. Произвођачи потрошите много новца и времена у развоју овог модела. Трудимо се да елиминише све недостатке претходног модела и да "пет" доступнији.

Тренутно ова линија немачке летњих гума на тржишту заузима, водећу место. Ово је потврђено од стране бројних испитивања у различитим временским условима. Све у свему, одличан избор за агресивне вожње на асфалту, добро, али сада хајде да мало боље погледамо предности Цонтинентал 5 Р17.

Гумени мешавина БлацкЦхилли

Немачки програмери за први пут да користе ову технологију. Гумена смеса постала уравнотеженији. Сада гума у стању да се прилагоди било којој површини пута. Руковање на највишем нивоу се снима, без обзира на то да ли сте на путовању на равном путу или офф-роад. Суво и мокро асфалт - практично нема разлике. БлацкЦхилли технологија функционише на такав начин да се гумене палице до површине пута, чиме се обезбеђује висок ниво исклизнуће у страну и мекши и лакши за рушење, што није био претходник.

Употреба гумених композиције БлацкЦхилли технологија је смањио кочења за десет процената. Ово је веома добар показатељ за модерне гуме. Такође, треба истаћи контролу оштрине. Гуме реагују чак и најмањи прелазу волана од стране возача. Таква контрола може назвати оптимизације поређењу са "квартета".

Понашање у Цонтинентал 5 СУВ путу

Немци развили посебну линију за скретнице и теренских возила. Овде су неке промене. Она је, као и редовна верзија, предлаже спортски вожње са оштрим убрзања и успоравања, али трајнији и дизајниран за веће тежине аутомобила.

Важно је напоменути да је шару на предњим и задњим точковима је нешто другачија. Неопходно је да се прилагоди на путу. То ће возити на земљаном терену или на асфалту, није битно. "Континентал" осећа једнако удобно у свакој ситуацији. Главни "трик" је линија високе стопе приањање на површини пута. Ово се постиже флексибилним газишта и крутих бочних делова. Софт блоковима покушавају да нестле што је ближе могуће асфалта, и крута рамена простор ствара додатни притисак за ово. Зато је овде у висини од руковања.

Глатко и тихо

Није увек дозвољава спортски гума тиху вожњу. Али не ради се о Цонтинентал 5. Одговори указују на то да је гума готово без буке. Зато је ниво акустичног комфора је на одговарајућем нивоу. Да би се постигла Ови резултати су због високе еластичности гуме и њен састав.

Чврст и широка рамена простор ствара додатно оптерећење на осовини. То унлоадс шасију аутомобила и чини руковање на гуме много осетљивије. Глатко, нажалост, губи се као да носи. Рад ове гуме је скоро нечујан, што је врло често помиње. Али, овде је неопходно да се схвати да више ниског профила гума, већа је бучно, а нема се око ње.

Задовољство није јефтин

Не можемо рећи да свако може тако гуму. Цонтинентал 5 гуме су премије. Минимални пречник, који се може наћи у продаји, - Р17, и кошта око 10 000 рубаља по комаду. Иако много зависи од брзине индекса. На пример, Р15 98И ће коштати 54 хиљада рубаља по сету. Истовремено, Р15 91И кошта око 25 хиљада рубаља (4 комада).

Максимална величина у приказаном опсегу - Р21. овде посебно не морају да бирају од величине као производи само један - 245 / 35Р21 96В - кошта око 85 хиљада рубаља по сету. Као што можете видети, ово није јефтин задовољство. За спортске вожње има много више приступачне гума. Они, наравно, истрошити много брже, али је ознака цена на њих, не толико.

Треба да се Цонтинентал 5 ССР?

Овај модел је познат по томе што је направљен за самохран Рунфлат технологију. Његова суштина лежи у чињеници да је након пункција гума још увек држи одређени временски притисак. Ово посебно важи за ниског профила гуме, када пункција се одређује не одједном. Цруисинг ССР гуме пробијена у стању је око 80 километара, а максимална дозвољена брзина у овом случају - не више од 80 км / ч.

Ако ударио точак, а то није могуће променити и алата, то је идеално. Осим тога, могуће је да се поправи бочни хоризонтални рез. Већина пнеуматика у том случају није Латхан, али једноставно избачени. Ако је рез или пункција се догодило у тунелу, онда можете безбедно да прође и остане на месту где неће ометати пролаз других учесника у саобраћају. У целини, ово је одличан избор, с обзиром на високу одржавања гуме.

Негативне критике возачи

Упркос високој вредности ових гума је веома чест у негативном стране "Континентал". Уобичајени приговори се своди на најнижи удео пнеуматика. Често критично да носе то ради око 25 000 километара. То је изузетно мала, иако много зависи од стила вожње. Почевши од клизања и наглим успорења доводе до превременог хабања газећег слоја. Али, као аутобуса спорта, требало би да буде могуће да се одупру хабање, чак иу критичним ситуацијама.

Ипак, потрошачи често грешити на великом броју фалсификата. Цзецх или Португалски гуме не трају дуго, то је одавно позната чињеница. Зато је пожељно да се дају предност само немачки гуме. Из тог једноставног разлога, има смисла да се повеже хабање фалсификовања. Док то је цена ознака чак и на "Цонтинентал", направљен у Чешкој, није мањи од аутобуса из Немачке.

позитивни аспекти

Упркос чињеници да повремено наилази на негативне, али задовољних купаца много више. Гума Цонтинентал 5 (205/55 / Р16) ради скоро бешумно на то колико нагласи. Такође је прилично уверен понашање на асфалту. Аквапланинг на гуме практично нема опасности, осим, наравно, не пролази дубоке локве пребрзо.

Што се тиче ценом, многи сматрају да је веома разуман за тако квалитетан производ. Гуме сасвим меке, који обезбеђује додатну удобност током вожње не само на глаткој асфалту, али и на земљаном путу и другим врстама површина. Ипак, вреди од гуме, али да га купи ако не возите на спортски начин, нема никаквог смисла, јер ће њен потенцијал остаје неискоришћен.

стручна мишљења

У окружењу возачи излазне Цонтинентал 5 створила велику буку. Зато је одмах почела интензивну тестирање да верификује према спецификацијама произвођача. Као резултат тога, гуме добила оцену 9.2 од 10 поена. Ово је врло пристојан фигура, што потврђује висок квалитет.

Одвојени став изоловани понашање на мокром и сувом тротоару. Као иу првом и у другом случају, није било никаквих проблема. Висок ниво стабилности осигурана, без обзира на стање коловоза. Ово је још један плус у ризници немачке компаније.

Немачко издање АутоБилдСпортцарс пут гумени Цонтинентал 5 (225/50 / Р17) на први на листи. Напомиње се да је гума високих перформанси са великим сигурносним маргине у смислу аквапланинг. Контрола остаје јасно као на сувом и мокром површину. Отприлике исто реаговала и швајцарски издање ТЦС, под називом "Континентал" међу најбезбеднији гума у овом опсегу цена.

Треба узимати?

Ово питање је заиста предмет интересовања многих возача. Нажалост, дефинитивно одговор у овом случају је тешко дати. С једне стране, велики број позитивних критика сведоче о високом квалитету немачке гуме. С друге стране, није без недостатака, а истовремено има веома високу цену. Коштања која често зауставља потрошаче. Иако ако узмете аналога таквих фирми као што су "Дунлоп" или "Мицхелин", то неће значајно сачувати.

С друге стране, важно је проценити потребу за гуме. Као што је већ наведено, да је за нормалну вожњу у град није много смисла. То кошта скупо, и све најбоље особине се испољавају само током екстремној вожњи. Али, ако сте љубитељ вожње, ови пнеуматици неће разочарати. Они пружају велику стабилност чак и при великим брзинама при скретању. Дрифт иде прилично глатко и предвидљиво. У принципу, ово је један од најбољих решења у овом распону цена за спортске вожње.

da резимирамо

Спорт Гуме "Дунлоп" или "Пирелли" са сличним карактеристикама још смо у обзир. Очигледно, има одређену разлог. Ипак, "Континентал" показује врло добре резултате. Само зато гума не добија високе оцене из различитих издавачких кућа и аутомобила током тестирања. Ипак, у случају проблема са хабања вреди поравнања, као и притисак у гумама и онда судити немачки квалитет. Чињеница да је често гума испуњава редослед од 25 000 километара активне вожње. Али постоје мишљења, где је скоро у потпуности очишћено за 5-8 хиљада стазе. То је веома мали, с обзиром на цену.

Сада је објавио нови модел СПОРТЦОНТАЦТ 6, која је постала снажнија и мање подложан носити. Истина, они који су остали незадовољни "пет", мало је вероватно да. Али ту су следбеници немачког гуме, она је само да укус. складывается весьма положительное впечатление. Уопште, као Цонтинентал 5 (225/45 / Р17) развија веома позитиван утисак. Посебно задовољство високим руковање на мокром путу, него не може да се похвали многих произвођача. Међутим, да би се редослед 25-50 хиљада по сету није свако спреман.