Где је прстен на путу? Шема изградње Кружног пута

Један од најзначајнијих инфраструктурних пројеката савезног значаја у последњих неколико година, без претеривања може назвати реконструкција аутопута централног прстена. Од посебног значаја за овај пројекат, додат у геополитичких догађаја који се дешавају у овом тренутку - различитих санкција и ембарга на увоз материјала и опреме из Западне Европе и Сједињених Америчких Држава, ограничава приступ руских фирми на тржишту јефтиног страног капитала.

Шта је СРП историјски?

Током послератним деценијама двадесетог века, све до распада Совјетског Савеза, Централна прстен на путу је војно-стратешки трупе артерије одбрамбене Московској области. Тамо, где је прстен на путу, кретањем робе и трупа између војних јединица које се налазе у близини Кружног пута и да су наоружани ракетама око целог обима на удаљености од око 30 км од Москве. Током ових година, путовања, па чак и више путовања на Кружног пута је ограничио војних контролних пунктова. Наравно, овај пут није имала жељене атрибуте цивилну употребу путева, односно пут преграда за обележавање, осветљење, ограде. А површина пут није у складу са међународним стандардима, то је био конкретан и намењен за пролаз тешке војне опреме без много комфора, али у било које доба године и у свим временским условима. То је разлог зашто људи на улици, где је прстен на путу, под називом "асфалт".

Оно што је данас СРП?

Након аквизиције суверенитета Руске Федерације је претрпео значајне промене и војну доктрину. нова модерна оружја су сада развијене, укључујући системе противваздушне одбране, који могу да обезбеде своје директне функције без икаквих ограничења. И тако је територија где је прстен на путу, отворен за јавност.

У неким местима, поправио ми стари уништено слој, ставити асфалт, на путу ознаке направљене, поправљене мостови.

Међутим, после промене у руској економски систем, увођење широко распрострањеног децентрализације производње, великих повећања промета између региона, Москва је постала главни грузоперевалоцхним центар земље, а овај пут не испуњава модерне захтеве. Милиони тона робе по радијалних аутопутеве стигли у Московској области и после обраде у терминалима за складиштење на истим леђима артерија одлазе регионе.

У овој ситуацији, камиони возе до града, имају јединствену способност да се креће у региону између главног само на московском обилазнице, која се такође користи за јавног превоза и путничких возила. Такав обим превоза није у стању да "свари" ниједан од чак веома велике и модерне аутопута. У овим условима није настао само питање удобности, али витални питање реконструкције Кружног пута, који ће домаћин гранд зграду, јер без тога сва возила у Московској области ће пасти у једну велику саобраћајној гужви.

СРП: Шема за прослеђивање

Реконструкција прстен на путу је одлучено да се спроведе пет почев комплексе, у распону од аутопута "Дон" и извођењем смеру казаљке на сату. Реконструисани пут ће проћи дуж трасе постојећег "Бетонка" са неколико уређаја-дубл путевима у близини Одинтсово, Митисхцхи, као и на сајту, где је СРП Звенигород СУ-155.

Сам пут је планирано да се изврши све ултра модерне захтеве, релевантне међународне стандарде.

Ако комбинујете најзанимљивије предстојеће реконструкције Кружног пута, изградња шеме ће бити као што следи:

- осам до десет трака билатерални покрет бессветофорного;

- савремени асфалт-бетона премаз;

- недостатак суседног прелаза долазећег саобраћаја, споредним путевима, само преокрет "џепова";

- модерне петље са радијалних аутопутева.

Пут прстен на путу - који ће се одржати?

Пут прстен на путу кружни ток ће се одржати у приградским деловима градова су повезани Домодедово, Одинцово, Звенигород, Солнечногорск, Митиси, Селково, Бронници.

Посебно финансијска и економска компонента СРП

Имајући у виду тешке финансијске и економске услове, као што је описано у уводу, одлучено је да се изградња шеме Ринг Роад за спровођење о јавно-приватном партнерству. Шта то значи?

Главни изградња пута од стране руских и страних компанија о условима конкурса је са државном уговору за период од тридесет година. Према уговору, компанија за његове или привукао финансирање израде и раде одређени део пута, али у исто време да надокнади своје трошкове има право да наплати одређену област карту.

Наравно, ППП - нови облик организовања изградње модерне Русије. Међутим, с обзиром како је такмичење одвијао у такмичењима за сваку реконструкцију сајта централне обилазнице, овај облик је веома обећавајуће.

Што се тиче развоја округа Московске области, поред Кружног пута, онда, наравно, присуство модерног аутопута ће стимулисати стамбену изградњу (око су му намере већ најавили такве озбиљне грађевинске компаније, као "Мортон", "Су-155", "ПИК-а", итд .д.). Конкретно, на периферији Звенигород, граничи са Кружног пута, компанија "Су-155" намерава да изгради неколико стамбених подручја. Овај нови становници, нови послови и порези.