ГАЗ 310231-110: спецификације и фотографије

«Волга" - је легендарни ауто Совјетског аутомобилске индустрије. Ове машине су коришћени у КГБ, полиције и других агенција. Такође је на основу њега су изграђена амбуланте. Један од њих - за ГАЗ 310231-110. Фотографије и преглед аутомобила - касније у овом чланку.

одлика

Аутомобил је изграђен на основу ГАЗ-31029. Серијски модел производње је почела у 92-ог дана. Необично, пројекат је спреман да почне већ 84.. Међутим, због неповољне економске ситуације, то је одложено "до бољих времена." ГАЗ 310231-110 "Волги" је израчуната караван за превоз медицинске тимове и једног пацијента на носилима.

дизајн

Машина је заменио легендарну "Двадесет четири". А ако је ово друго је симбол луксуза и репрезентативно у СССР-у, нови "Волги" је много јефтиније. Пре свега, то утиче на дизајн. Машина има несразмерно облик тела, чудно комбинација заобљени предњи део са трга "позади." Браник је сада направљен од пластике. На санацији модели трепере светла и рефлектори. Тело замено мање хромирани елементи. Маска хладњака је редизајниран, такође. Упркос свим напорима, дизајн ГАЗ-310231-110 не може назвати побољшање. Да, и ХДЈ не крије чињеницу да намерно смањује трошкове изградње. Такође је био приступачан за фарбање технологије. Због тога, машина много трулеж. Финд активних примерак у наше време није могуће. Или ће то бити "временска капсула", 30 година стајао у гаражи, или показују реновиран. Отвор појавио у 3-4 године нормалној употреби.

Необично, задњи део аутомобила ГАЗ-310231-110 се не разликује од "двадесет четири". Овде смо користили исту форму лампи, трунк лид, па чак и смањити број. Тако, на ГАЗ је ажуриран само предњи део машине. Међутим, многи кажу да је "обнова" није ишао "Волга" у лице.

Димензије, клиренс

Димензије уређаја нису променили. "Волги" остаје исти "тегленица". Тако, дужина санитарне ГАЗ-310231-110 је 4,88 метара, ширина - 1,8 м, висина - 1,48 метара. Вредност клиренс - 16 цм. Упркос дуже међуосовинско растојање, возило носи са неправилностима и недостатка путева. Она може доћи да позове на свим условима на путу.

ГАЗ 310231-110: техничке спецификације

Главни обнове машина није пронађена. Тако, санитарни ГАЗ 310231-110 особље восмиклапанним бензински мотор од ЗМЗ. Исти мотор је стављен на газеле. У свом радном запремином од 2,3 литара, он је развио 100 коњских снага. Јединица је имала карбуратора систем власти и развијена 182 Нм обртног момента.

Власници "Волга" веома често злоупотребљава овај мотор. ЗМЗ-402 се често кува у топлом времену. течности типа систем за хлађење не може да се носи са много (иако је овај мотор је тешко високооборотисти). несташице паљења такође примећена. Од 50 хиљада километара, уље токови појавио на насловној страни вентила. Проблеми изазвао улаз и, посебно, карбуратор. Он тражи сталне млазнице за подешавање и чишћење.

Многи истакао велику потрошњу агрегата. До сертификата података, машина троши око 13 литара горива у комбинованом циклусу. Међутим, у пракси, ова цифра може да достигне до 18 (посебно у зимском периоду). Истовремено, машина је имала лоше динамичне перформансе. Да растера стотине је 19 секунди. Максимална брзина - 150 километара на сат. Али, чак и са таквим карактеристикама динамике аутомобила је званично регистрована у градским болницама. У неким селима је још и данас у употреби.

До 2000-их овај модел се више не производи. Али основни седана и даље. Они су почели да се инсталира унапређене моторе ЗМЗ-406 са механизмом временско 16-вентила. Карбуратора за убризгавање су остали, али снага повећана на 145 коњских снага. Торкуе 4 хиљаде обртаја је 200 Нм. Али овде није без мана. На пример, власници пријаве проблема са новом времену 16-вентила. Због нестабилне и слабог квалитета одливака накнадне обраде, често из реда сеатбелт са ланцем. У овом случају, конструкција клипних прстенова остао исти. Блок није завршен до краја. То је довело до велике потрошње горива и високих механичких губитака.

преношење

ГАЗ 310231-110 раније особље ручни мењач на четири фазе. Мало касније, било је више него удобан "пиатиступка". Будући да је био у стању да смањи потрошњу. Али, све је исто цифра је превисоке.

шасија

Као и "Двадесет четири", санитарна "Волги" нова серија има погон на задње точкове и спона. Иза је зрак осовина на лиснатим опругама, фронт - зрака. Због овог једноставног, али ниско-тецх дизајном, ауто је окретање ролне. Тело ролна од минималне ротације волана. Систем кочница такође није променило. Предњи и задњи добош кочнице биле. Мало касније, Горки фабрика аутомобила је био човек се "Волга" непроветравани диск кочнице на предњој страни. Међутим, санитарни верзија пред овим временима нису преживели. Управљати "Волга" - без напајања-управљачког механизма "вијак - мало јаје." Систем је поуздан, али повремено захтевају подмазивање крста.

troškovi

У специфичном односу на санитарним модела, већина њих отписани на отпаду. На секундарном тржишту, нису нашли. Али једноставна универзалије још комерцијално доступан. Можете их купити по цени од 30-40 хиљада рубаља. Одмах, напомињемо да ће готово сваки случај имати проблема са корозије. Неки купују ове аутомобиле за своју пројекта - на пример, направити лимузину или кабриолет. Понекад "Волги" да инсталирате мотор на 53. травњака, или јапанске "Јаи-З" 200 коњских снага. Али куповина аутомобила за подешавање, имајте на уму да је мало вероватно да се отплаћују такве инвестиције.

закључак

Тако да смо схватили шта ово возило има техничке могућности и дизајна. На крају, напомињемо да је пројекат за здравље "Волга" је намењена извозу. Посебно, неке ствари се могу наћи у Бугарској. Али у нашем времену само неколицина преживјела. Погледајте тачно санитарно "Волга" може бити само на слици, или као музејски експонат.