Вибрација волан при брзини од 90-100 км / х. Узроци и решења

Често постоји кривица аутомобил - точка вибрација управљача при брзинама од 90-100 км на сат. Све на малој брзини може бити добро. Али, са повећањем управљачу почиње да "оживи" у његовим рукама. Па чак и када возите по равном путу. Често се дешава да је феномен постепено се из малог, једва приметним вибрација на овом тремор при ходу Схаке не само волан, али колону. Затим у Раттле табли и унутрашњих облога, тако да је диск постаје немогуће. Треба напоменути да је овај проблем јавља не само на домаће аутомобиле, али и на многим страним аутомобилима. Није изузетак и комерцијалних возила, на пример, "Газела". Када се управљање вибрација појављује при брзини од 90-100, главни разлози могу бити веома различити. Дакле, хајде да погледамо их детаљно.

слаб балансирање

Нестабилност је точак - је главни разлог зашто је вибрација у брзини управног од 90-100 км / х. Да вози може остати ледени снег или блато, често са унутрашњим невиђеној стране ока. При ниским брзинама, ово додатно оптерећење не манифестује. Али са својим расте и повећава се центрифугалне силе од тоцка. Неравнотежа је значајна, дакле, точак почне да се трза, узрокујући вибрација се даје на кормилу. Решили овај проблем може да буде једноставно чишћење точкове са унутрашње и спољашње.

Дебалансне гуме

Разлог за ову појаву може бити највише гуме и недостаци проистичу из судара са препреком или ударају у рупи (често при великој брзини), узрокујући погоршати фраме елементе у аутобусу, а то постаје неправилан облик. Такав недостатак назива "кила". Фик готово немогуће, али можете покушати да исправи балансирање точкова. Али чак и у овом случају, појављује се на брзину управљање вибрације од 90-100. Шта да се ради у овој ситуацији? Ова гума ће и даље имати неће радити како треба, а то ће ускоро морати да се промени.

Неправилно точак усклађивање

Предњи точкови нису паралелне једна другој. Ово се ради да надокнади неравномерног хабања под оптерећењем и без њега. Ако нетачно инсталација углове гумену "подзхирает", који такође могу да изазову вибрације. Ово је посебно тачно у случају повреде једног инсталације точка. У таквим ситуацијама, вибрација у брзини управног од 90-100 км / х је посебно изражен. Јаше на овом ауту је једноставно немогуће.

Лоосе вијке точка

Често Каросерија причвршћивање диск је разлог да постоји вибрација брзина точак 90-100. Решење овог проблема је врло једноставно - да се постигне све завртња (или ораха) на свим точковима. И будите сигурни да затегнути попреко. Веома је важно да централна диска чврсто наслоњен на чворишту. Овај феномен се често јавља након гума (замену гума).

Носите или оштећења на компонентама вешања

вхеел суспенсион садржи мноштво зглобних елемената, од којих свака има одређену век трајања. Овај заптивке, чауре, куглични зглобови, лежајеви. Сви они раде у оквиру дозвољеног зазора, изнад којег могу појавити, укључујући управљање и вибрација на брзину 90-100. Како да се реши овај проблем веома разликују: од шасије дијагностике до само-поправке. Они су често комплексна и веома штетно за шасију аутомобила. Пошто је суспензија је у сталном покрету, а затим вишак бацкласх (нпр кугла) доводи до брзог попуштања Хоб подлактице.

Носите вхеел беаринг

Овај елемент омогућава несметано окретање волана на осовини. Његов дугогодишњи рад под условом тачан моменат, на којој би требало да буде слободан, али ротирати без игре. Недотианути као стегнута, лежајеви истрошити брзо и почиње да џемом. прилично лако види ово. Ако желите да уклоните точак олабави јастучићи и окрене своје кочнице руке диск. Ако ротација од другог, а повећава отпорност на ротације и чудно звук чини с времена на време, то значи да је лежај заглављена. Такође, требало би да нестане у одређеном слабљења матице држи лежај. У овом стању, она ће трајати дуго.

Пропелер вратила као узрок повећане вибрација

Понекад се деси да у колима са пуним погоном или задњег точка вибрација појављује на брзини 90-100. Главни проблеми су овде повезани са погонску. То би требало да буде, као и точак је уравнотежен. Када возите члан пропелера ротира брже од точкова. Због тога је неравнотежа је осећао много јаче. Осим за појава вратила вибрација може да допринесе шарке. Ова Гимбал механизам и бочних лежиште (вратила лежај). Селф-балансирање принос јединице. А посебни шарке, вероватно ће бити подложне променама.

Дотрајали мотор лежајеви

Јединица за напајање је прикључен на тело кроз посебну подршку, тзв јастука. Ако је њихов хабање, ломљење или слегање мотор почиње да се климају више током прелазних стања. Ова грешка није веома приметна при вожњи и манифестује углавном на неактивном, иако може допринети до појаве вибрација.

Карактеристике гума

Вибрација управљање на 90-100 км / х брзине настаје због употребе посебних, високо специјализованих гуме. Конкретан пример - за офф-роад гуме. Ове меке гуме и протектора елементи - крути и велика. Офф-роад даје одличан квалитет грип. Али када возите великом брзином, то мекоћу може довести до дисбаланса и вибрација, као и повећане буке. Велики јаме када креће брзином са таквим гумама су веома опасни.

Недоследност точкови препоруке фацтори

диск возило има своје параметре - .. Ширина, пречник гуме укрцавање, лет и Дрилл пречник, односно круг на коме су избушене рупе за причвршћивање завртњима или нитнама. За сваки модел точка показује број рупа и њиховог пречника. Када се правилно изабран параметри диск монтирање није окренуо преко и безбедно притисне против точак на носачу. Као резултат тога, диск има реакцију. На неусаглашеност пречник бушотина точак, такође, не седе на његово место. Његов, наравно, може бити посађено уз помоћ физичке силе. Међутим, авион на диску не одговара параметре чвориште. То није добро за кола.

волан крив

Повећана вибрација кормило на 90-100 км / х брзине може бити проузрокована не само због грешака суспензије и точковима, али и саме контроле. Брокен млазнице, само Управљач кормила , и реакција у карданско заједничкој колони такође може да утиче на појаву вибрација. Такође допринела овом дотрајалих лежајева подршку на волана и самог реку. Иако је разлог може бити банално - растресањем причвршћивање нут управљање. Решење - причврстите завртањ.

Страна тела између мотора и њена заштита

Често у лумен између челика (или пластике) лима, покровна мотора доњи недостаје камен, који се заглавио са мотором и преноси вибрације на заштиту, и да - на телу. Празан ход таквог "посредник" не се покаже да буде, али при већим брзинама и при вожњи (често у одређеном курсу) може да се осети.

Носите или савијање кочионих дискова

Ови елементи су монтирани на главчину и смањујући плочице брзине су стегнути. Зазор између диска и јастучића је практично одсутан. Стога, површина склоп мора бити потпуно равна. На најмањи савијања точка диск вибрације јавља при брзини од 90-100 км / х. Савијање кочионе елементе јавља најчешће због честих и интензивно кочење, као и приликом вожње кроз дубоке баре. Загрејане погон закривљена из гашење. Ова ставка се не може поправити - само замена.

закључак

Дакле, сазнали смо зашто постоје волан вибрације при брзини од 90-100 километара на сат. Наравно, добро када извор проблема постаје камен између мотора и заштиту метала или пао точку. Али већина вибрација на волану проистиче из више озбиљних разлога, од којих је елиминација не може одлагати. Имајте на уму да то често зависи безбедност вас и других учесника у саобраћају.