Бранск аеродром. Историја развоја

Административни центар Брианск Област, града Брианск, који се налази на западу земље, у близини границе Руске Федерације и Републике Белорусије. Град је основан у 985 БЦ. тј., као и за све време свог постојања је одрастао сасвим пристојан величине за регионалног значаја. Град неколико пута заробљен непријатеље. Већ неко време је провео под јармом на татарски-Монгол јарма, то је био Великог Војводства Литваније, дуго времена град је био предмет спора између Комонвелта и руског царства. Током Другог светског рата град је био заробљен од стране Немаца и ослободиле совјетске трупе скоро две године касније. У послератним годинама, и неколико оближњих градова и села су укључени у граду. Цивилни аеродром Бранск на основу совјетског војног аеродрома је отворен 1961. године.

Историја настанка

1926. године, на брду недалеко од старог насеља села, сасвим обичне и неупадљиво док тај датум село почела изградњу писте траке аеродрома. Место није изабран случајно. Ако погледате топографске карте подручја може се видети да је највиша тачка на површини платоа, у области у којој би било могуће у изградњи будућности лета цивилне мете. Већ у тим годинама, влада размишљао о могућем модернизације дизајниран писте у цивилном аеродрому Брианск. Бранск је крштен за административно припадају великим центрима становништва околних, упркос чињеници да је село је античко насеље се налазило много ближе географски. 200 метара од села (скоро преко пута) до 5 км (у то време) до града Брианск. Међутим, планови за лидера ове земље је требало да дају војску (а већ и цивилне неколико година) типове објеката у далекој будућности. Зато његово име је повезано са припадају распоред региона.

Предратних година

Већ у 1927. године Бранск аеродром подофицира како су га звали у то време, пуштен је у рад. Истаћи је чињеница да је од 1928. до 1929. године у оквиру 15. Бранској авијације ескадриле служио славни Валери Цхкалов, чије име се носе са бројем регионалних аеродрома на територији Руске Федерације, као што је на аеродрому "Цхкаловски" у близини града Селково, Московској области.

Године 1934., аеродром Бранск добила статус цивилне и почео да преузму на бензинској стоп летове на релацији "Москва - Кијев," и обрнуто. У тим данима, је усвојен као стратешки значај одлуке, као што је аеродром служио летовима између две републике, повезују Москви са украјинском ССР. Због тога, мало више од пола године након преноса аеродрома у цивилне производње, он добија статус регионалног са одговарајућим порастом нивоа финансирања и развоја приаеропортного економију. 1941. године, непосредно пре проглашења ратног нацистичке Немачке, СССР, аеродром је подизање Рунваи "А" и рулне стазе са писте у згради терминала.

растопити

После заузимања града од стране немачког окупатора аеродрому је под нацистичком контролом, али годину дана касније, 1943. године, Црвена армија се борила са леђа. Од 1945. године, статус аеродром поново мења - објекат оставља војску.

Након велике победе је постављен 204. ескадрила у Москви Аир групе, а касније приписује на основу три ескадриле 170-ог ескадрилу. 1946. године, у оближњем граду Безхитса (сада - једна од града Бранској простора) отвара нову цивилни аеродром, која је функционисала до сада мале авионе. У основи се налази неколико лете клубова.

1961. године, на основу војног аеродрома у Моунд поново отвара цивилни аеродром Брианск. Након ООО "Бранск уједињени ескадрилу" почиње са радом за три године, а у децембру 1967. први слетање на писту турбомлазног авион, застарела и модерни "Ил-40" у то време. Након божићних празника, с јануара 1968. године, ери активног експлоатације ваздушних возила овог типа.

даљи развој

У 1974, само терминала, њене подземне службе, укључујући упућивање на аеродрому Бранској, која се бави пружањем информација у јавности о свим питањима у вези рада аеродрома и путовања бави, прећи на другу зграду. Нови комплекс је изграђен на супротној страни писте и дизајниран специјално за административне потребе ваздухопловних компанија. Старе зграде и објекти који су коришћени до тог тренутка, дјелимично су расформиране.

До 90-их аеродром ради у статусу Регионалног. Ассигнед категорија нам омогућава да служи како турбопроп и ТУРБОЈЕТ авиона времена, укључујући и "Иак-42" и "Ту-154".

залазак сунца

У 90-их, посебно оштро је питање сигурности летења и смањење буке прерастао у време Брианск. Писта аеродрома се налази у срцу града. Приложени области, бивши села и села окружују аеродром Брианск. Градска управа Телефон раскида са жалбама становника околних кућа, и, као последица градске управе отежава одлуку да одложи аеродром. У децембру 1994. године, стари аеродром затворен, а компанија је прешао 14 километара од границе града на западу. У истом 1994. године је отворила нову платформу авиона у близини села Октиабрски.

Нова ера

Међународни аеродром Бранск добија свој нови статус, након само годину дана пошто је отворен. У јулу 1996. године, он је послао прву међународну лет (Варна, Булгариа) обавља турбопроп "Ан-24". Године 1997., отварању нових међународних дестинација у Истанбулу (Турска), Бургасу (Бугарска), изведена је већ на млазни берача "Ак-40" и "Ту-134".

Развој је у пуном замаху. Сваке године, путници се нуде нове линије. Бранск Аирпорт шири своје области, укључујући и Русију. У 2010. години, она је отворила редовну правац у Москву, у 2013. - у Петрограду, а 2015. - до Симферопољ и Краснодар.

Информације о аеродрому, као и распоред поласка може бити наведен у референци позивом +7 (4832) 59-00-80.