"Албатрос" (Л-39) - Плане снови

"Аеро Л-39" - авиони Чешке производње, намењен за обуку пилота. Такође се може користити као покретан борбени кратког домета. Постоје цивилне верзије авиона, пилоти омиљени за удобност, лакоћу рада, брзину, окретност и поузданост.

опис

Аеро Л-39 Албатрос (тхе деминутив назив - "Ели") произведена комерцијално Цзецх авио Аеро Водоцходи. Од 1968. до 1999. године је произведено 2868 јединица модела Л-39 и 80 јединице унапређеном верзијом Л-59. У више од тридесет земаља широм света авиона обука Л-39 и даље у служби (Руссиа - међу њима).

Л-39 је двоструко млазни авион обука једним Албатрос. Он се чешће користи за примарну обуку пилота и преквалификације искусних пилота. Могуће примене су ограничени као радним карактеристикама авионе (мале величине, недостатак наоружања). Међутим, овај модел је веома ефикасна у борби са обавештајним трутова, трутова, хеликоптере.

прича

П-39 - авион са богатом историјом. Први лет "Албатрос" одржана је 1968. године, а од тада фирма Аеро је испоручио више од 2900 јединица више верзија овог успешног модела. Л-39 и даље служи у ваздухопловству у многим земљама, а такође је популаран међу приватним пилотима, нарочито у САД.

Иако Л 39 се више не производи, цивилни и војни модификације ваздухоплова стално побољшана кроз модернизацију система контроле, комуникација, навигација, оружја, и тако даље. Д. главни потрошачи Л-39 Албатрос били су СССР и Варшавски пакт. Европски и амерички потрошачи такође ценио једноставност, брзину, агилност и доступност Л-39 модела.

Авион је наследник првог цехословацки млазни авион Л-29 Делфин. Чешки власти разматрају поновно изузетно успешан "беба" у различитим верзијама.

Хронологија стварања

За 30 година фирме Аеро Водоцходи је развијен и произведен велики број модификација:

• 1964 - почетак дизајна "Албатрос", као тренинг млазних авиона.
• 1968 - први лет.
• 1971 - почетак серијске производње Л-39Ц.
• 1972 - први лет Л-39В - верзија намењена за циљну вучу.
• 1974 - Аеро постала део Чехословачке ваздухопловства.
• 1975 - фирст флигхт Л-39ЗО четири испод крила вешање чворови.
• 1977 - први лет Л-39ЗА са четири испод крила и вентралним вешања склопова за митраљезе.
• 1996 - крај серијске производње Л-39 Албатрос.

Чак и након престанка серијске производње Аеро фирме не сакрио авиона цртеже Л 39 пигеонхолед, и наставља да се побољша модел. Компанија нуди широк спектар услуга својим оператерима, укључујући дужи живот, главни ремонт и модернизацију авиона. Међу клијентима - Војска Републике Чешке, Словачкој, Мађарској, Алжира, Тајланд, Вијетнам и других земаља.

именовање

Л-39 - Албатрос нормална једним мотор млазни авион тренер и обука за два места, која је намењена за обуку и почетне обуке, као и додатни тест борби против непријатеља авионе и Флигхтлесс сврхе. Фли то може бити и као обичан светло борбеног авиона.

Овај модел је често алтернатива вештачког симулатор. Он је практиковао верзије борбе, али, за разлику од ПЦ верзија посаде савладавање техника и разрадити технике живе, ин виво. Лак за управљање, лако и истовремено функционалан и префињен - то је авион Л 39.

karakteristike

Ова јединица има низ предности у односу на друге моделе. На пример, он има прилично солидну мотора 1кАИ 25ТЛ серије. Плус - "суво" жудња 3307 лбф (14.7 кн). Кабина је дизајнирана за посаду од двоје људи, али се дистрибуира веома ефикасно, компактан и згодан.

Дужина авиона је 13 метара, њена крила спан - 9,44 м, површина сваког од крила - 18.8 квадратних. м висине -. 4.7 м авиона сопствена тежина 3400 кг, док у напуњеном тежине повећава на 4370 кг. Упркос пристојног тежине за тако малу посуду, брзина њеног знатног - 750 км / х. Још увек постоје неке карактеристике, у добром смислу разликовања модела Л-39. Авион има распон Ферри (са ПТБ) 1000 км, његова практична плафон - 11 500 метара.

Примена у цивилном ваздухопловству

Л-39 је важан део цивилног програма. Министарство одбране Чешке Републике фокусира на подршку цивилних оператера, пилот "Алботрос". Посебно осмишљен програм подршке и модернизације укључује свој специфичан тренинг и пробну примену овог авиона, веома је популарна у десетинама земаља.

Аеро - одлично субсонично обука млазни авион. Упркос чињеници да је настала у 1960-их, а данас је и даље популаран у цивилном ваздухопловству. До сада, омиљени модел за рекреацију и спорт летећег авиона се сматра А-39. Фотографија елоквентно како је уређај мисао у погледу дизајна, али не смемо заборавити његове одличне карактеристике лета, висок ниво безбедности и ниским захтевима за одржавање и рад. Све ово је направио л-39 од најпопуларнијих цивилног модел.

Јавни сервис широм света су више од 300 јединица "Алботрос". Једноставно руковање и без премца лета карактеристике чине могућим за многе аеробатиц тимова, укључујући и француски Бреитлинг Јет Теам, тим пилота из Русије Виазма, Патриотс Јет тим из америчкој војној Аеробатиц Теам Белорусије и недавно Маизус Јет тима Чешке, успешно га користити Аеро авион Албатрос.