Аларм "томахавк" - језик наставе на располагању

Данас говоримо о сигнализацију инсталације "Томахавк". Инструкције ће бити довео до вас најприступачнијем језику. Након инсталације ћемо добити сигурност аутомобила и даљински упалити мотор. Све процедуре ће бити изведена на Мазда ауто. Али, као што знате, принцип инсталације аларма на другим машинама је скоро идентичан, осим неких нијанси које су повезане са карактеристикама одређеног модела који можете научити из производње књижевности који је дошао до аутомобила.

сирена

Прва ствар инсталирана у одељку мотора сирене. Имајте на уму да треба да буде што даље од извора топлоте, не буду изложени влази, не стварају препреке за време поправке, као и гласило треба поставити према земљи.

Наставити аларм поставке "Томахавк". Водич даље препоручује да монтирате приколица хаубу. Не може се користити било који отвор који би се допао ради. Уверите се да је приколица има довољно слободног подигнете са доње стране и никада одморни, и осигурати поуздану везу.

термометром

Следеће што треба да инсталирате сензор температуре, који је неопходан како би се омогућило аутоматског загревања возила. Како подесити аларм "томахавк" да то учини, ми не сматрамо, јер сада треба да заврши инсталацију. Овај сензор би идеално да се причвршћен на блоку мотора. То ће пружити прилику да се утврди прецизније температуру расхладне течности. Када се инсталира за повезивање црну жицу на "тежини" аутомобила, а светло мора бити лемљени на чињеницу да се протеже од прекидача за поклопац мотора (наранџасто-сиво).

антена

Следеће акције за постављање аларма "томахавк" инструкција обезбеђује инсталацију антене. Најбоље место за то, по многима, је горњи леви угао ветробранско стакло. Када је антена монтирана ЛЕД где год желите.

Сада ћемо прећи на сложеније поступке. Уклоњено дасхбоард доњи поклопац плоче и управљача колоне. Даље - сигнализација отварање централног закључавања жице мора бити затворена на "тежини" директно, али је затварање жица се затвара, само кроз отпор (не више од 1,5 кОхм).

Повезивање централне браве

Сада морамо довести у правилном облику прикључак за централно закључавање. Цут или једноставно уназад црне и плаве и црне и зелене жице јер они неће бити укључени. Али зелена је потребно залемити отпорност на термоскупљајућих. Даље, оно што имамо, неопходно је да се залемити жице са плаво и сиво-плава и сива-зелене уврнут и залемљени заједно. Сада уз помоћ лепљивом траком све компактна фиксна.

"Диве" под централном панелу и наћи релеја на централном бравом. Типично, њих тројица, и ми смо заинтересовани за највиши. Даље узети сиве жице са сребрним тракама и лемљени на конектор. Друго, односно, повезивање са "тежину".

Сада ћемо се главни утикач везе (18 ПИН) и спојите жице која иде до стопала. По правилу, то је зелене боје са белом траком. Даље, под уредне наилазимо три конектора, два лево, на десно. Солдер жице у шеми, а онда их изолује. У истом простору користећи сензор двострана трака везивање шок.

Сада извадите кола паљење. Постоје два конектора, од којих је један четири жице, а друга два. У првом плаво-црни - мотор стартер, Плаво иде на ИГ1, црвена и црна иде на ИГ2, беле и црне - на АЦЦ. Конектор за два-жица се састоји од двије жице + 12В.

даљински почетак

Повежите конектор за напајање из удаљеног лансирања: плаво-црне до жуто-црно, конектор мора да буде активан између браве и стартер релеј. Онда је бело-црни у плаво, од плаве до жуте прикључак, црне и црвене до зелене истог конектора, и, на крају, црно на конектор црвене жице (танке до дебљине). Ред нужно трајати.

У овој фази, није нужно да залемити каблове браве релеја на конектор за напајање на даљинском почетка. Једноставно изоловани. Након инсталације горе релеја треба смањити Блуе-Блацк жицу. Будући да је релеј је бројала слота, погледајте пажљиво на стартер жице је повезан са 87А, али 30 и 86 морају да одговарају жице на контакт браве. Жута и црна, који се протеже од главног аларма јединице конектор 85 и повезивање. Па 87 је сувишно.

Сада, сви ови терминали треба да буде повезан са централном јединицом, а затим прикључите аларм на акумулатора. Као што знате, пре него што почнете ову процедуру, напајање мора бити искључен да спречи кратак спој и електрични пожар.

Настављамо у следећу фазу нашег Аларм "Томахавк". Водич предлаже да се програмирање даљинских управљача. То се мора урадити како би се аларм није био у стању да их види. Када се изврши ова ставка, пређите на каси. За почетак, ми тестирамо ауторун. Ако је тест успешан, идемо на тестирање централно закључавање. Ако не - да се вратим у претходним пасусима.

врата

Када су завршене провере, видећете да, упркос затворених врата аутомобила, привезак пријавио да су отворени. То је зато што још увек не поставили граничне прекидаче на вратима. То се ради исто што и постављање приколицу на хауби. Разговарали смо о томе на почетку, тако да нема сврхе поново све говори.

Када се бавио врата, настављамо до коначног акцију. Сада треба да лемљење и изоловане каблове за напајање које раде у контакт браве, као и сигурносне релеја. Следећи пут треба да лагано шири жицу и примотат их тако да никада нису заглављени и ништа узнемирени. Немојте дозволити да њихов контакт са оштрим или шиљатим предметима или површинама, јер је ово друго може да оштети изолациони слој.

Сада причврстите главну јединицу, врати уредно и остатак панела на своје место. Ми смо поново проверили рад наших аларма. Након тога подесите колико вам је потребно, шок сензор и друге функције од интереса за вас. Поштено је рећи да на овај начин може да се подеси као аларм "Томахавк" 7010 (корисник скоро идентичан), и 9010.