АД "Волгоградскаа Бродоградилиште": историја, производња

АД "Волгоградскаа Бродоградилиште" - инжењеринг компанија, основана 1931. године. Стратешки циљ ФАЗ укључују изградњу пловила "Река-море" да се обезбеди превоз робе дуж Волге и њихове предаје луке суседних мора: Каспијског, Балтика, Медитерана, црној и Азов. У овом тренутку, производња је обустављена.

опис

Волгоград Бродоградилиште је дуго времена једна од водећих представника руске бродоградњи. Он је укључен у листу стратешких предузећа у војно-индустријског комплекса, имају потребну материјалну и техничку основу за производњу ослобађање енергије до 10 бродова годишње са Носивост од 8000 тона.

ВСИ од временског бази произведено преко 500 пловила различитих врста и намена. Више од педесет бродова је испоручено за извоз у земље као што су Енглеска, Иран, Естонија, Холандија, Туркменистана, Кипра, Норвешке и других.

Први петогодишњи план

Заснован Волгоградскаа Бродоградилиште 01.10.1931 у граду Красноармеиск, су у непосредној близини предграђу Стаљинграда. Стратешки циљеви предузећа био је да дизајнира и производи од танкера, суве теретних бродова, чамаца, барки и других пловила, у стању да испоручи робу без претовара од великих река, пловних канала и околних мора.

Први значајан успех постигнут је 1935. године. Фабрички радници су савладали нова у процесу време - заваривање. Убрзо су се бензоналивнуиу река барку "Нева" од стране свих завареном конструкције. Прогресивне технологије касније усвојила другим индустријама, а посебно суседне Волгоградскаа бродоградилишта.

рада фт

Велики отаџбински рат је прилагођавања плановима рада предузећа. Плаце судови у просторијама окупирали оклопна возила и друге одбрамбене производа. Ни у једном тренутку је овладао склоп резервоара, Т-60 и Т-34. Мало касније, заваривање коритима је основана за авионе, авиони серије "Ил-2".

Током периода Битка за Стаљинград ФАЗ је био једини прави радни фабрика. За храброст рада током ратног штаба 05.04.1985 одликован Орденом домовинског рата И нивоу.

време мира

Већ у 1946. Волгоградскаа Бродоградња наставила скупштина пловних објеката. У првим послератним годинама, углавном производи Сухогруз барже. Касније, листа судова је проширила на рачун багера и тегљача.

Постао оријентир 1963. - радници фабрике почела је изградњу бродова који могу да се креће од мора. Од 1967. године, главни производи су мешовитих класе посуде "Река-море". Године 1972. добио је велики налог за средње величине бродова, сеинерс фрижидер тип пројекта 503 180 јединица је произведено пре 1995. године.

Од касних '70 Волгоградскаа Схипиард плитко-нацрти танкери производи сопствени дизајн пројекта у 1677. ", Олег Косхевои 2" и њихове модификације. Дужина брода од 125,6 метара и 5000 тона Носивост намењени за трајну пловидбе на Каспијском мору. У шест резервоарима је способан да транспортује 5903 м ³ уља.

novo време

У 80-90 година, суд је донео ФАЗ различите класе: море пумпом, риболов и претраге, кран, тест за Деепватер, смеће уље, шлеперима, поврћа алата, црпне станице, и друге сеинерс. Године 1991., након пријема међународне Лојд регистра, фабрика је почела да испуњава међународне налоге. Године 1992. компанија је реорганизована у ОАО «Волгоград бродоградилишта."

МНП група ( "Сеа уље пројекти") купио производњу у 2003. години. Он је потписао уговор са турским партнерима за изградњу сувог терета 006РСД05 пројекта. У 2004. години је издато булкерс за Иран. велики број пројеката за стране купце су направљене пре 2009. године.

Криза је избила у 2008. години, "оборила" производњу. У 2009. години, након проласка у надлежности "руске финансијске компаније" почела финансијске проблеме. Упркос великом броју налога, фабрика у 2013. проглашен стечај. Његова судбина у питању.

proizvodi

Волгоград Бродоградилиште у протеклих 40 година је изградио више од 280 самоходне и вуче бродове. Списак бродова изграђен сада 1970-пресент:

Марине Енгинееринг

Од базе биљке један од специјализација била марине и грађевинарства. Ова врста производње је концентрисан у Енгинееринг Схоп и обухвата велику листу и обим рада предузима, што омогућава изградњу брода да користе свој хардвер и практично користе услуге треће стране извођача радова.