Јонка је историја и понос кинеске флоте

Нису сви чули реч "јунк". Али они који су то први пут чули, вероватно се питају шта то значи. Мало људи зна да је ђубри традиционални кинески брод који има значајне разлике од представника европског бродоградилишта. Разлика је приметна на први поглед и уз даља истраживања овог необичног брода.

Карактеристичан изглед

Главна разлика између нуклеарног и других бродова је да је крмена пловила прилично широка и висока. У исто време, нос, који је практично правоугаоног облика, налази се прилично низак. Без обзира на одредиште, традиционални кинески брод је имао равно дно. Све ово је створило сасвим необичан изглед јунк-а, који је ефективно допуњавао оригиналним једама и традиционалним цртежима на странама и крми. По правилу су приказане планине и облаци, као и змајеви и друга митска бића.

Захваљујући овако великом броју карактеристика, смеће је вероватно најпрепознатљивији брод на свијету иу исто вријеме јединствен, јер има врло мало заједничког са традиционалним европским бродовима који се користе у већини земаља. Ипак, било је много различитих врста овог брода - према неким изворима, више од 300.

Историја

Ово име, које подсећа на традиционално америчко име, долази из малајске ријечи дјонг, што је изобличење ријечи дунута јужноминоанског значења "брод". Другим ријечима, ђубре је брод, који је, заправо, то.

Древна легенда каже да је први брод ове врсте креирао небески кинески цара Фу Хси. Живео је у удаљеном 29. веку пре нове ере и био је познат по томе што је давао становницима земље тајно знање које је допринијело развоју цивилизације. Није изненађујуће што су народи Далеког истока и југоисточне Азије поштовали кинеску јунк као неку врсту живог бића, поседујући карактер, карактер и шарм. Ипак, неки историчари верују да су се први јунаци појавили око 1000 година пре нашег доба.

Упркос чињеници да је Кина мање од многих других земаља заинтересована је за истраживање удаљених дијелова океана, појавио се први брод на броду. А то је био смрад. Његова стабилност омогућила је маневрисање у отвореним водама било ког мерења, али брзина је остала мала.

Необична јадра

За неке, најзначајнија карактеристика ђубрива је његово необично тело, а неко пре свега скреће пажњу на једра. Јарболи на таквом броду, обично од три до пет. Постављени су хоризонтални бамбусови стубови, који служе као носиоци необичних једара. Општи изглед њих подсјећа на вентилатора - како споља тако и система преклопа.

На почетку, једра су направљена од шишмиша, што их је учинило веома тешким, тако да отпад у то вријеме није био прилагођен брзом пловидби. Али није било потребе ни за то. Али снага материјала омогућила је једрима да издрже јадак чак и најјачи ветар. Касније је мат замијењен крзном, што је повећало брзину и маневарност пловила.

Крајем 13. века, Венецијански трговац и путник Марцо Поло посетио је Кину. Он је саставио детаљан опис оригиналног азијског пловила и био је упамћен да је на неким јунцима, поред постојећих четири јарбола, било могуће инсталирати резервне, што је омогућило да се распореди још неколико једара.

Војни јунаци

Шта је кретање за Кинеза? Често је то превозни или трговачки брод. Редовно се користио у војне сврхе. Историчари примећују такву занимљиву чињеницу: у 16. и 17. веку појавили су се португалски, холандски и јапански гусари на кинеској обали. Уместо мобилизације трупа и одвођења, Кинези су се окренули древним расправама, дајући препоруке за овај случај. Нијесући одговор на њихово питање, кинески народ је одлучио да га остави какав је.

Ипак, шта је смеће, а не брод, идеалан за војне операције? Стабилност суда омогућила је да се инсталира на њега од 5 до 7 пиштоља од 12 килограма и посебан батак који је заштићен од метака и стрелица. Истовремено, снага посаде достигла је 200 људи, а расељавање - 200 тона.

Јапански јунаци

Јонкс, створен у Земљи подизања Сунца, нешто се разликовао од Кинеза, укључујући и споља. Пре свега, изостала је укривљеност страна и висока крмена изнад воде која виси преко крме.

За разлику од Кинеза, јапански отпад је брод са једним централним јарболом, на којем је уско правоугаоно једро. Још један мали јарбол је нагнут на прамцу брода и вероватно би се могао уклонити ако је потребно. Још једна карактеристика јапанског јунк-а је то што су греде - греде које чине основу палубе - избачене из пловила, чиме се повећава корисни простор за терет.

Модерност

Упркос чињеници да је јунк измишљен пре више од 3000 година, он и даље остаје релевантан. Главни разлог је савршен дизајн који обезбеђује стабилност, пространост и маневрисање у плиткој води. Дуги низ година, стари брод се није много променио, чак и сада је и даље исти средњовековни отпад. Фотографија јасно показује колико је разлика између старог и модерног брода.

Тренутно су сиромашни људи у неким подручјима Кине присиљени да живе на јунцима, што је много јефтиније од куповине куће. Брод обезбеђује рибаре храну и склониште, тако да је прилично популарно место за боравак. Власници кућа-јункс воле да се насељавају на ријекама у близини великих градова. Становништво у таквим пливајућим насељима може да достигне 80 хиљада људи, као на пример у граду Кантону. У Хонг Конгу, и Кинези који живе на јунцима доста, око 12 хиљада. Поред тога, тренутно се користи за привлачење туриста.