Цар ГАЗ 2310: техничке спецификације, фотографије и рецензије

Породица компактан светлости бренда комерцијалних возила "Собол" појавио 1998. године и обухватио велики број модификација минибуси - Газ-2310 плочи и комбијима.

Нови универзални модел

"Маркуис" - то је посебан, независан развој дизајна биро ГАС. Ако не узимају у обзир спољни сличност са "Газела", а затим иу остатку аутомобила је потпуно другачија класа, са друге специфичности примене. Носивост "Маркуис" је мања од Газела 500 кг, а једна тона. Али, у исто време када и комбија за превоз путника у урбаним срединама "Маркуис" пожељно је да се машину економичније, погодан и компактан.

У "Собол" са "Газела" високим степеном уједињења готово потпуне међусобну кабине, мотор, квачило и мењачем. Лигхтс, прозори, огледала и кваке на вратима и заменљиви. Ово значајно побољшава оба аутомобила поправити.

Основни параметри

"Собол" се разликује од оригиналних чланова рам стране, предње вешање (независно два-полуга на лежајевима), задњим суспензија гибњева на принципу друге, блаже, али са великим сигурносне маргине. У "Собол" унапреди кочница, предњи точкови су много већег пречника него што је "Газела", у бубањ задње кочнице.

Ако одредите распон "Сабле", прва позиција је 2310 ХДЈ - с равном платформом са једним кабином, затим теретних возила са два реда седишта и отворене посуде за утовар расутих грађевинских материјала, минибус "БАРГУЗИН" десет удобних стандардних седишта. И завршава линију комби "Де Луке" за шест места.

састав

Лаки камиони се не издаје само као носиоци грађевинског материјала. Возила намењена за превоз путника на градским линијама и приградским линијама у две стотине километара. Размишљамо се аутомобил произведен на исти начин. Лаки камиони марке "Маркуис" је већ познато и на градилиштима, а на градским улицама, а на аутопуту земље.

Посебан категорија - гас-2310 (возила). Ове машине други специјалитети, они су универзални и зато носиоци у телу се концентрише све потребне машине да учествују у изградњи. А, ако се изградња проблема није присутан, машина се користи као транспорт за превоз мале количине робе. У овом случају робе раме уз раме са тим предлагача, који се налази на два реда удобних седишта.

ГАЗ 2310: Карактеристике

Тежина и димензије:

• Дужина возила - 4840 мм;
• ширина - 2075 мм;
• висина - 2200 мм,
• међуосовинско растојање - 2760 мм;
• треад - 1700 мм;
• тла, цлеаранце - 150 мм.

Трипле комби носивости од 770 кг има следеће димензије: 2460/1830/1530. Утовар и истовар вагона врши кроз страни клизним вратима и задњим отварањем. Лоадинг висина не прелази 700 мм. Висина пртљажника је нешто више од један и по метра.

Задњи "Маркуис", као и унутрашњост кабине, више личи на комбију него камиона. И мада је мање од дужине "Газела" до 660 мм, опције кабине нису променили, визуелно су унутрашњи простор је остао исти пространа.

Салон свака "Сабле" објављен у карго-формату, опремљена са шупљим преградни зид. Тако, путници су изоловани од товарни, што значи да они не морају да дишем цементне прашине или друге штетне грађевинске фракције.

електрана

На породичном аутомобилу "Собол" инсталиран мотори неколико типова. Ова четири цилиндра, линијски, бензински мотор са запремином од 2,3 литара (бренд ЗМЗ-4066.10) и 150 КС током окретања 5200 о / мин. На захтев купца машина је опремљена са два-литарски турбодизел (ГАЗ-560), 100 кс при 4500 о / мин са снабдевање горивом микропроцесором. Мотор омогућава да развије брзину до 140 км / х. Потрошња горива је од 9,5 до 11 литара на 100 км.

У почетку, испод хаубе, "Собол" отежано мотори Заволзхски фабрику мотора. Након надоградње су аутомобили били комплетни мотори Цумминс. То се показало као додатни аргумент у прилог куповине камион. Тада је аутомобил почео да се нуди у све точкове варијанти. У исто време је било таквих особина као што флексибилности, потрошњу енергије кућишта, ниску цену и много различитих предлога које су изгледале као бонуса.

Купци ассортед компактних камиона и због тога што је камион платформа је потцењена, а то је веома корисно ако се возило ради на градилиштима. Да бисте преузели само котача тип, нема дизалице и дизалице.

Убрзо је постало јасно да се потрошачима да имају у рукама веома ефикасан, поуздан, практичан и јефтин за рад у камион, који је спреман да ради дан и ноћ. Продаја је порасла. Делови питање није било, јер су у сваком асортиману и коштају релативно јефтин. Поправити аутомобила била је висока, многе операције возач може лично да урадите.

преношење

Мотори опремљени ручним мењачем са пет брзина. И ово је још један плус, што говори у прилог камиона.

шасија

Фронт суспенсион - доубле висхбоне независно, гасним опругама и попречни стабилизатор пост-изједначавање.

Суспензија задњи - зависи, на подужним полу-елиптичким гибњева са хидрауличних амортизера и зрак-стабилизатор.

кочнице

Систем - хидраулични двокрушног опремљен са сензором вакуум бустер и пада критичне нивоа течности. Предње кочнице - вентилатед диск, позади - добош. За доплату, возило је опремљено АБС.

generalno istraživanje

До 2006. године, сви аутомобили ГАЗ 2310 из породице "Собол" произведене у малим серијама док нису повезани са производњом трака на покретној траци "Газела". Доубле монтажа помоћу стандардних делова нагло је порасла ослобађање "Собол". Руски купци су почели да примају 2310 аутомобила ГАЗ у довољној количини.

Међутим, потреба за лака теретна возила наставља да расте, као што је било у време када су уклоњени ограничења на улазак у централним областима Москве за ову класу аутомобила. Тежина машине 2310 гас који је био 900 кг, потпуно су компатибилни са дозвољеном тежином. И драго власнике.

У 2010. години, сви аутомобили Газ 2310 прошло рестилинг и добио име "Собол-бизнис." У новом руху компактних камиона изгледао много боље, сва ограничења су укинута, а "Собол" почео да служи центру Москве.

troškovi

У овом тренутку, "Собол" време, чија цена је увек био у разумним границама, вреди око 750 хиљада рубаља. Ово вам омогућава да га купите, без много напора. Без обзира на модификације се не продаје, "Маркуис", цена ће бити прихватљива у сваком случају.