Форд Трансит - два у један

До данас, тржиште аутомобила је потребна комерцијалних узорака, што би могло да се превозе и терета, и путника. Недавно, ова ниша је допунити веома вредну модел - Форд Тоурнео Цоннецт. НОВА савршено уклапа у дефиницију више путника комерцијалног возила. Као шала и сами произвођачи, ово није једна јединица, али два. Поред тога, производне линије данас долази са две верзије уређаја - са дужим међуосовинским растојањем и стандарда. Први тип има већи капацитет, економичан мотор већи крова чија је моћ - 90 кс

Форд Трансит издати само на једну биљку - Форд ОТОСАН, која се налази у Турској. До данас, ово је најбоље Фордове фабрике. Важно је напоменути да је ово породични аутомобил је већ освојио титулу «Међународног Ван оф тхе Иеар 2003". Важно је напоменути да је жири дао Форд Трансит 126 поена на максимално 140 бара.

Данас смо тестирали стандард аутомобила, који се налази испод хаубе од 1,8 литра запремине ради. Ова верзија је опремљен клима уређајем, АБС, радио, систем контроле проклизавања. Присуство овог другог омогућава да добијете потез на, држећи корак са мејнстрим. Једна од карактеристика испитиваног модела је да није имала врата 5 и 4. Нема врата на седишту возача. На сувозача има клизна врата. Приликом одабира аутомобила, можете да зауставите на одређеном дизајну.

Седиште возача има одличну ергономију. Има шест различитих механичких прилагођавања. Прилагодљив и волана. Поставите преко главе довољно педала сила-поклапају савршено, ППЦ Дравстринг трчи као сат. Све ово чини вожња на Форд Тоурнео Цоннецт је веома удобан. Све што је потребно возити дуге раздаљине. И разне полице и нише и увалама. У принципу, можете пронаћи где да стави своје ствари.

Видљивост из положаја за вожњу није довољно добро. Ово је омогућено високом положају седишта, велике величине огледало. Што се тиче напред и за задњег стакла гријање је на располагању. Једина ствар која омета преглед, су снажни стубови. Они покривају прилично велики сектор.

Сада је један од главних предности - место у кабини. Овде је заиста пуно, поготово ако пута леђа појас. То се ради једноставно, само један покрет. Након што још два покрете, седишта и сви могу да се уклоне из путничке кабине. Након тога овај трик, простор ће постати још већа у пола коцке. То је овај вриједни комерцијалних возила.

Као што смо рекли, ауто носи са обе превоз робе и људи са транспорта. За путнике доста простора овде. У исто вријеме на улазак и излазак из Форд првенства Цоннецт то је врло згодно. Неки ће рећи да је унутрашњост је мало сивкаста, али да је застарела, веома је тешко да се прекора. Сасвим намерно и досадан. Ништа није гура, не и не шкрипи. Какво пријатно изненађење, јер је изолација у кабини Форд Торнео Цоннецт. Рецензије власника аутомобила у овој области су прилично добри. Многи кажу да је изолација у њему није гора него у путничким возилима.