Сцрев суспензија. Карактеристике, инсталација, конфигурација

је побољшање Траилинг један од најједноставнијих варијанте спортског подешавања. Ово омогућава релативно мала цена значајно мењају понашање аутомобила. Најбољим решењима трапа имају највећу ефикасност, укључују завртањ суспензија.

дефиниција

Ова ставка је структура комбиновањем опруга и амортизер. Такође је називају цоиловерс и намештања вешања.

vrste

Постоје два начина да подесите ставке података.

нит и спиралне опруге може да се замени. Суспензија се затим може неефикасан због нових иницијалних делови вешање усклађености. То је можда чак и погоршање понашање аутомобила.

Због тога се препоручује да се промени рацк. Ово подразумева инсталацију пролеће и амортизера инкорпорирана у једном комаду конструкције. Њихови параметри су израчунати од стране произвођача, тако да су ово вијак суспензија даје најбоље резултате.

достојанство

Основна предност оваквих детаља, због чега се замењују стандардне суспензију, према опсежним могућностима прилагођавања. Ово вам омогућава да одаберете оптималне индивидуалне поставке. И да промените параметре је веома једноставан за просечног корисника, и то је довољно алата при руци.

Поред калема суспензије, а лако се инсталира, али ова операција може бити изведена независно.

мане

Суспензија овог типа је тешко користити у односу на конвенционалне. То је пре свега због потребе да се правилно конфигурисати да постигну добре резултате. То у вези са ова операција највише негативних момената, јер параметри Неправилно подешавање може довести до значајног погоршања у понашању возила. Међутим, само у спорту постоји за свакодневну употребу да подесите суспензију једном, и потреба за сталним прилагођавањем за постизање добрих резултата под различитим условима. Осим тога, можете користити услуге специјалиста за прилагођавање или научити га сами.

Такође, обратите пажњу на рањивост навојним, а посебно на утицај реактаната. Да би се избегла ударац је довољно луд да се пријаве на теми покрива полице или мазива.

апликација

Као схватио из наведеног, вијак суспензија возило служи за фино подешавање за побољшање управљања. Наравно, важно је за подешавање у циљу побољшања брзине перформансе. Дакле, веома популаран спирала суспензија Ваз, као залихе ових возила имају лошу руковање и подешавање да је јефтин, тако широко распрострањена.

Поред тога, ови делови се користе за спортске аутомобиле како да побољшају свој учинак у циљу постизања што бољих резултата. Стога, заједнички спиралне суспензија БМВ, нарочито за старије моделе, као и за јапанске спортски аутомобил.

troškovi

Цена сматра делови варира у широком опсегу у зависности од сложености и произвођача. Тако, цена једноставних модела почиње око 20 000 рубаља. Они укључују, на пример, спирални привезак Та Тецхник. У исто време цена од најнапреднијих верзији ХКС - више од 270 000 рубаља.

инсталација

Сет сцрев суспензија је лако са рукама. То не захтева никакво специјализоване опреме. Довољно мала листа једноставним алатима, који обухвата низ глава и одговарајући пречника кључева, и Полихедра Звезде, мазива, два јацкс (пожељно хидрауличне).

Ауто прочитајте упутства машине, препоручује се научити положаје вијака. Осим тога, постоје шансе да расположиве технологије и мењање амортизера.

То би требало да почне са задњег вешања.

• Аутомобил мора бити инсталиран на равну површину.

• Затим се точак је уклоњен, пре подизања машине.

• Затим је заједно са резервним точком испод аутомобила и баци га.

• Проппед јацк завртњи зрака су попустили.

• Шок уклоњен.

• Након демонтажу носача може бити изостављен оба апсорбери.

• Схоцк тампони се морају заменити ако се носе.

• Пре инсталирања нове амортизери треба да се пумпа.

• Такође, треба да прилагоде своју крутост као механизам прилагођавања након инсталације неће имати приступ.

• Поред нове амортизере врх држача.

• Они су приковани за тело са завртњима.

• Извори су замењени.

• Онда су се кола јацкинг пре уласка у суспензија завртањ рупу.

• Затим завртњи су затегнути и уклањају прикључке.

Процес инсталације је потребно подмазати са теме, и затегните матице.

Замена технологија предњи амортизери је исти. Само буди свестан да су завртњи налази испод хаубе.

podešavanja

Подешавањем параметара суспензије може наставити одмах након инсталације. То се ради вијака.

Број Мутабле карактеристике разликују за различите конфигурације. Према томе, у неким вешалице даје истовремено подешавање клиренс и преднапрезање опруге, која омогућава да промени висину аутомобила изнад пута и крутости суспензије. Међутим, не можете подесити ове карактеристике одвојено. Најсофистициранији модели имају неколико десетина укрућење одредбе као и прилагођавање друге параметре као што су ребоунд, компресија, Цамбер и тоцка, свака карактеристика варира појединачно.

Многи имају завртањ суспензија ПРЕЛОАД спринг Цамбер, висину возила, рицинусово.

Да бисте поставили први параметар, ако је опруга је одвојено инсталирана су два ораси (и Лоцкнут подпрузхинник) на стакленим или полицу.

Вожња подешавање висине врши два завртња на дну река. Олабавите матице, мења га не утиче на крутост амортизера.

Да бисте променили Цамбер и тоцак, стезање Спринг Цуп и рађање.