Стрикер је оклопно борбено возило. Амерички БТР Стрикер

Стрикер је борбено оклопно возило произведено од Генерал Динамицс Ланд Системс. Има формулу точка 8к8 / 4. Модел се заснива на канадском БТР ЛАВ ИИИ, што је, заузврат, дубока надоградња швајцарског оклопног возила Пиранха ИИИ 8к8. Стрикер је у служби са механизованим трупама америчке војске и бројним другим земљама.

Именовање

БТР Стрикер је главно наоружање борбених група бригаде америчке војске , формирано 2000-их. Дизајниран је тако да транспортује јединице моторизоване пешадије (обично моторизоване пешадијске јединице) на бојно поље, уз могућност да војници пуцају директно из машине, додатно подстичу подршку пешадије у процесу и након журбе, као и свеобухватну подршку и подршку за борбена дејства механичких јединица Војске САД-а.

Модели оклопних возила (БТ) породице Стрикер укључују 10 врста машина са повећаном сигурношћу, који су у функцији са Бригадним борбеним групама Стрикер. Прве копије су ступиле у службу са америчком војском у фебруару 2002. године, од априла 2013. године испоручено је 4349 БТ јединица разних врста.

Историја стварања

После званичне победе у хладном рату, амерички арсенал се показао претераном за конфронтацију у конфликтима ниске интензитета. Дана 12. октобра 1999. године, генерал Е. Схинсеки (који је био начелник штаба Војске САД) формално је најавио дугорочни план за трансформацију копнених снага у земљу у будућност, узимајући у обзир тренутне и будуће изазове и пријетње садашњости. Програмом, који је назван "Циљна сила", формулисани су покушаји америчке војске да створи снаге које ће моћи брзо реаговати на кризне ситуације у било ком региону свијета, благовремено распоређивати у оперативним подручјима и надмашити сваки сукоб.

Програм је утврдио адаптацију војске на доктрину флексибилног и релевантног одговора на ситуације и захтевала доступност одговарајућег напредног оружја. Прва фаза програма била је развој средњег верзија линије борбених возила, названог ИАВ (привремено оклопно возило). Наоружање Америке у то време није имало савремену БТ ове класе.

Нова линија је дизајнирана да попуни празнину у способностима копнених снага да спроведе такозване "класичне" врсте ратова, користећи тешка и моћна пешадијска борбена возила као што је БМП М2 "Брадлеи" или светло и мобилно, ау исто време лоша наоружана и заштићена опрема попут М998 "Хамер" . Главна акција војних операција модела оклопних возила која се ствара су војни конфликти на ниском нивоу.

Опремање војске

Након избора неколико варијанти оклопних транспортера, који су сматрани основом за накнадно стварање оклопних борбених возила нове породице, узето је канадски БТР ЛАВ ИИИ као основа. Неколико месеци након почетка тестирања, у новембру 2000. године одобрен је распоред набавке од 2.131 примерка Стрикер БТ. Борбени оклопни аутомобил ушао је у бригаде за брзе реакције.

Прве машине су биле само две врсте:

• САУ М1128 (МГС) са британским пиштољем резервоара од 105 мм Роиал Орднанце Л7, који је инсталиран на првим узорцима америчких главних борбених тенкова Абрамса. Овим оружаним пушкама додељен је задатак контактирања противпожарне подршке у борби пешадијских јединица.
• Пешадијски оклопни бродски превозник М1126 Стрикер (ИЦВ), који је заменио застарело особље М113.

Захтеви и прописи

Ново наоружање Сједињених Држава према плану генерала требало је да буде јефтиније и економичније, са високим степеном сигурности и мобилности. Недвосмислена предност "Страјкера" била је да је садржај једне шок бригаде БТ овог типа 25% мањи од садржаја групе бригаде наоружаних са тежим БМП "Брадлеи".

Према прописима, борбени тим Стрикер мора бити пребачен на било које мјесто на планети у року од 96 сати, подјелу у року од 120 сати и 5 брзих распоређивања у року од 30 дана. "Стрикер" транспортују ваздушни транспорти од "превозника" Ц-5 "Хелекси" (4 борбена возила), Ц-17 "Глобемеистер ИИИ" (3 јединице) и Ц-130 "Херкулес" (1 комад), а након испоруке БТ У пуној борбеној спремности за даљу акцију.

Тешкоће транспорта

Од самог почетка тестирања овог борбеног возила, било је проблема са усклађеношћу оклопног особља са тактичким и техничким захтевима за које је рачунато. Дакле, први узорци БТР Стрикер-а су имали техничке потешкоће у транспорту свог Ц-130 Херцулес транспортног авиона. Због велике ширине оклопних возила у ходницима између редова седишта и опреме, није било простора. Због тога је на броду могао сједити некомплетан састав департмана, што је, пак, довело до потешкоћа у распоређивању трупа у одређеним подручјима.

У вјежбама, у циљу постављања Стрикер-а у авион, екипа је морала уклонити двије димне биљке, све антене, лијеву задњу конзолу, која је блокирала одлазак возила са авиона, борбени модул на торањ и неке друге јединице и дијелове. Као резултат тога, огранак је провео пуно времена за инсталирање опреме након истовара са авиона.

Ранљивости

У августу 2003. године, амерички сенат добио је разарајући извештај о карактеристикама које има Стрикер. Војни оклопни аутомобил окарактерисан је као веома непоуздан и сувише скуп. Главни акценат је стављен на неуспјех напора генерал Е. Схинсеки о усвајању супер-ефикасног БТР америчке војске, која ће задовољити све изазове модерних сукоба.

Извештај је критиковао високу угроженост породице Стрикер испред конвенционалних РПГ, који су опремљени милитантима и терористима, прекомјерне величине оклопних транспортера, који нису одмах пренели возила са авионом Ц-130 Херцулес.

Тестови су открили ниске техничке карактеристике подизвођача свих модификација, било да је то тежак резервоар М1128 или релативно лаган носач брода М1126. Проблеми се јављају приликом преласка на велике брзине и при преласку на грубу терену. Такође, "Стрикер" има лошу стабилност - било је случајева превртања на обичном аутопуту.

Упоређивање са конкурентима

Критичари носача оклопа на колесима указују на то да је Стрикер у многим аспектима инфериорнији од надограђеног М113 пратећег возила на гусјеничном путу, а М1128 (МГС) је гори у свим погледима од будућег М8 АГС пројекта. Према војним стручњацима, Стрикерови аутомобили нису успели да испуне 7 од 9 главних испита, у поређењу са М113А3, а посебно његовом продуженом верзијом МТВЛ-а. Ова ватрина, маневрисање изван саобраћајница и урбаним условима, опстанак, поузданост, способност транспорта кроз ваздух и погодност за посаду и слетање. Елиминисање идентификованих недостатака довело је до значајног повећања трошкова носача колутних оклопа.

Техничке спецификације

Оклопни носач Стрикер-а за конфигурацију и конфигурацију скоро понавља претходника - ЛАВ ИИИ, али постоје бројне разлике. Прво, висина љуске прелази прототип за 25-30 цм. Ово је учињено за погодност лоцирања муниције, посаде и силе слетања. Да би се заштитили од мина и мина, профил дна морао је да се измени, што је довело до повећања висине трупа како би се надокнадило "једело" В-облик дна корисне запремине у одељку за слетање. Благо измијењене и линеарне димензије.

БТ на точковима има класичан изглед карактеристичан за ову класу аутомобила: предње десно налази се предајник за мењаче, испред лијево налази се управљачка јединица са возачевим седиштем. Иза возача је командир аутомобила. Средњи одељак и крмени део додељени су амфибијском одјељку гдје се налазе 9 потпуно опремљена пешадија. На крову трупа за слетање посаде су опремљене капци над одговарајућим местима, слијетање се исцртава кроз крилна врата, изнад простора за слетање обезбеђени су и извори за хитне случајеве.

ТТКС основног модела М1126

• Дужина је 6394 мм.
• Ширина је 2667 мм.
• Висина је 2170 мм.
• Клиренс је 500 мм.
• Борбена тежина је 17,2 тона.
• Брзина дуж руте износи 97 км / сат.
• Снага резервата (дуж пута) - 531 км.

Поверплант

У одељку за пренос мењача је инсталиран дизел Цатерпиллар 3126, снаге 257 кВ (350 кс). Овај мотор је главни за тактичке тактике средње класе у америчкој војсци. Ово даје значајне предности у поправци и одржавању такве опреме у теренским и борбеним условима.

Резервација БТР Стрикер-а

Бродско оклопно возило је мање подложно пожару малокалибарског оружја од претходних М113 оклопних особља. Тело је заварено од оклопних плоча до дебљине 12 милиметара. Због употребе различитих класа челика, заштита одговара четвртом нивоу стандардног СТАНАГ 4569 у предњој пројекцији, а друга трећина према другим пројекцијама. Поред тога, екрани се могу инсталирати на "Стрикерс" дуж читавог периметра случаја.

Резервација штити ручно оружје од метака до 14,5 мм са стране крме и бочних страна, од граната од 30 мм до фронталног дела трупа на растојањима од преко 500 метара (са пасивном заштитом), као и од оштећења помоћу 152 мм фрагментационих шкољки које су експлодирале Следеће.

Измене

• М1126, пешадијски оклопни превозник (ИЦВ) - главни оклопни носач породице Стрикер, намењен за превоз моторизоване пешадијске и противпожарне подршке.
• Измена М1126 за извиђање, сигурност, патролирање, комуникације, испорука муниције итд.
• М1126 са ојачаним дном ДВХ-Сцоутом (ИЦЦВ-С), намењеној за вођење извиђача, за који је опремљен комплексом даљинског надзора.
• М1127 (РВ) - борбено извиђачко возило, које је намењено извиђању, сигурности и надзору на бојном пољу. Опремљен специјализованом извиђачком опремом из Раитхеона.
• М1128 (МГС) је самоходни артиљеријски носач (резервоар са точковима) са топовским топовима од 105 мм.
• М1129 (МЦВ-Б) - самоходни малтер од 120 мм са фиксним и уклоњивим распореду.
• М1130 (ЦВ) - командант БТ.
• М1131 (ФСВ) је машина за контролу пожара.
• М1132 (ЕСВ) је оклопно возило за инжењеринг, дизајнирано за инжењеринг извиђање, транспорт и подршку сапника.
• М1133 (МЕВ) - медицински БТ.
• М1134 АТГМ - противтенковски ракетни систем. Машина има спољну инсталацију за лансирање противтенковских вођених ракета са земље.
• М1135 (НБЦРВ) - намењен је за радионичко, хемијско, бактериолошко истраживање површине.

Закључак

Током ирачких и афганистанских ратова, Стрикер БТР је показао своју корисност. Војници похваљују оклопни превозник за добру способност преживљавања посаде и силе за слетање током експлозије на минама, мина, када пуца са малокалибарског оружја и РПГ-а. Они су неопходни у урбаним условима. У том контексту, одређени технички недостаци машине нису критични.