Совјетски крстарица "Дмитриј Донској". Крстарица "Дмитриј Донској": 65 пројекта

Разни модерни историчари су истражују природу, узроке и последице немира који су се догодили у совјетске ере. У међувремену, још увек велики број опскурне информације. У великом броју извора, на пример, појављује Цруисер "Дмитри Донскои". 1955 датира до побуне на броду. Као што се види из записника, то је брутално угушени.

Реалити и искривљене чињенице

Ниво тајности у Совјетском година била врло висока. У том смислу, било конкретне информације о устанку је довољно мали. У том случају, ефекти различитих догађаја. На пример, такви подаци могу се наћи:

• У Владивостоку, устанак проширио на совјетском крстарици "Дмитриј Донској". Немири био потиснут.
• Пацифичке флоте је брутално потиснула устанак (крстарица "Дмитриј Донској", 1955 Владивосток). Снимили више од 50 људи.

Детаљнији студија ове информације отвара многа питања. Тешкоће у утврђивању истине произилазе из чињенице да је велики део информације које су са знатним изобличења. У међувремену, други извори рекли су да је Совјетски крстарица "Дмитриј Донској" у Владивостоку на тај датум је нестао. Брод је регистрован у Тихом флоте, али на прелазу векова 19-20. Као што фабрика подаци показују, 31. августа, 1951 у листама Морнарице је уписано крстарицу "Дмитриј Донској". СССР у то време решава проблем проширења флоте. У априлу 1953. је брод прописује на њих фабрици. О Марти, Л.. Крајем септембра те године добио је ново име "Владивосток". У јесен је покренута на понтона и на паркинг Северодвинск. Септембар 2, 1959 крстарица је уклоњен из зграде и избачен из морнарице наводи техничку спремност да 28,8%. Тако, у Владивостоку, брод није могао бити.

Предуслови за изградњу

Као што је речено, после Другог светског руководство земље је поставила циљ да чине флоту. У складу са Орденом народног комесара морнарице почетком 1945. године, формирана је комисија. Она је припрема материјале о главним карактеристикама и врстама будућих бродова. Према подацима Комисије су резултати рада у Генералштабу развио планове за период од десет година. Према њима, 1955. године, флота морао да буде присутан:

1. Скуадрон авианосец у количини од 6 јединица.
2. Разарача - 358 јединица.
3. Баттлесхипс - четири јединице.
4. Мала носаче авиона - 6 јединица.
5. Тешка крстарица (40 ком.). Од њих, - опремљен 220-мм (10 ком.) И 180 мм (30 јединица) ГЦ инструментима..
6. Подморница - око 500 јединица.
7. Лака крстарица са 152-мм пиштоља ГК - 54 ком.

Такав број бродова очекиваних перформанси употребе поморских снага у отвореним и затвореним водама. Упркос недостатку производних и финансијских средстава, логика у том смислу је прегледан очигледно. У његовој имплементацији домаћег флоте капацитета ће премашити бројке Краљевској морнарици. На снагу, он би завршио као другопласирани, и броја подморница - на првом месту. војно искуство је узета у обзир у плану. Преузети структура бојни мање у поређењу са пре рата. Осим тога, као саставни део носача морнаричких су укључени.

модификација плана

27. октобар 1945. први састанак је одржан у Кремљу. Испоставило се да је друг. Стаљин је имао своје мишљење о даљем развоју морнарице. Посебно, предложено је да се значајно смањи број ратних бродова, као и број тешких возила повећан за повећање њихове ЦЦ до 305 мм. Стаљин сматра неподесан изградња носача авиона у наредној деценији. Он не види потребу, а у стварању крстарица са 180-мм пиштоља. У исто време Стаљин је дао сагласност за изградњу лаких возила у максималном износу. Финални програм одобрен је након расправе нуди лидера земље. Нови план обухвата изградњу:

1. Тешка крстарица - 4 ком.
2. Разарача - 188 јединица.
3. Лака крстарица - 20 јединица.
4. Подморнице - 367 ком.

План такође предвиђа полагање два ратним бродовима. Изузетак од авиона носача из програма условног о неспремности домаће индустрије. Нови план је наступао као наставак претходног рата. Главни фокус је био на изградњи великих артиљеријских бродова. Ово није у складу са искуством недавно завршен рат.

дизајн

У складу са Орденом народног комесара Кузнецов, у јесен 1943. године, пројекат је почео да се развија нови тип Лигхт Цруисер. У септембру је прва верзија је одобрен. За разлику од састава оружја 68 Пројекат је удвостручен 137-мм и 100 мм противавионске артиљерије пиштољи. Поред тога, уведена су нова техника подводне акустике и радара. Према плану претпоставља замену трипле-тубе торпеда возила на пет-левку, сет 4 малтера. Што се тиче обима вожње, требало би да буде 8 хиљада. Мајлс. планирана је максимална брзина од 35 чворова. Стандард расељавање тако не би требало да буде већа од 10 хиљада Т..

друго издање

Према плану за 1946-1955 биенниум., Требало је да створи 30 и положити 4 лака крстарица. У почетку, неколико фаза задатака предвиђено. На првом месту је планирано да се заврши изградња 5 бродова пројекта 68-К, а затим преузео изградњу 7 крстарица пројектних 68-бис. Након тог почетка предвиђа стварање нове серије. Међу њима је требало да буде, а крстарица "Дмитриј Донској". Пројекат 65 предложио бољу брзину, мање померања. Било је планирано да се опреми бродова са новим електранама. 1945. године, оперативне и техничке услове издат. У Савитцхев изабран је као главни пројектант. Међу новим захтевима ће се мења састав анти-авиона артиљеријских оруђа. Уместо 37-мм двоструким топова 12 обухвата инсталацију четири куад 45-мм и 4.6-мм близнакиње 25 аутомата. План је био да се повећа резерву и смањење тонажа на 8-8.5 хиљада. Тона. У општој стабилизацији да је за употребу у оружје 8 гмат узбурканом мору као услов.

сложеност

Пре изградње једног таквог гиганта крстарица "Дмитриј Донској", пројекат 65 је претрпео многе промене. Сви су позвани око 40 варијанте. За неке од њих је расељавање било 13.5-15 хиљада. Тона. У ствари, ове бројке одговарају параметрима великим лака крстарица. Након неког времена предескизни развој прекинут због проблема у одређивању одговарајуће техничке облик брод. Он је требао бити квалитативно другачија од својих претходника са прихватљивом стандардним расељавање не више од 15 хиљ. Тона. На предлог ЦДБ-17, пројекат је спроведен у две варијанте. На Стаљинових налога, међутим, 1947. године, рад је заустављен. Програмери преусмерио напоре на плановима за 82. и 68. бис.

Крстарица "Дмитриј Донској": Пројекат

У марту 1949. године, у ппм-17 циља рада на дизајну. Не чекајући одобрење владе, дизајнери су почели да инжењерски дизајн. Али пад од Стаљина је предложио да се повећа брзину брода на 35 чворова и смањити расељавање до 36 дневник тона.. У складу са тим у најкраћем могућем року пројекат је осмишљен у ППМ. До краја, завршен је рад на њему. Током процеса капацитета електране мора бити повећана за 30%, променити састав артиљерије противавионски и универзална, смањују вертикалне резервације и тако даље. Због све веће брзине брода пројекта 82, јавила се потреба за изградњом лака крстарица. У октобру 1950, је примио оперативна-тактички задатак. Према његовим речима, планира да изгради Лигхт Цруисер 65 пројекат, који је требало да брзину у 35-36 чворова. За обављање накнадне радове је одобрила 2 варијанти са различитим оружјем, и расељавања резервације. Предескизни дизајн је завршен 1951. године. Али даљи рад је спроведено.

модификација

16. март 1976. први тешка крстарица "Дмитриј Донској" је укључена у бродовима Морнарице. У децембру 1982. године, пребачен је у западним-уп из Северодвинск. Средином септембра 1989. године, брод се окренуо. Предузеће "Севмасх" модернизација и ремонт извршена. Крајем јуна 2002. године, крстарица "Дмитриј Донској" је успешно тестиран. Према њиховим резултатима, он је поново примљен у Северној флоти.

Подморница "Дмитриј Донској": фотографија, општи опис

Брод је био један од шест изграђен и једини преостали у редовима. Он је обављао улогу моста између нуклеарни погон бродова 3. и 4. генерације. Крстарица "Дмитриј Донској" је опремљена са новог комплекса "Булава". То је било на овом броду су тестирани оружја. Ракета крстарица "Дмитриј Донској" је највећи на свету. Његова пуна дисплацемент - 49.8 тона Дужина возила - .. 172 м и ширина -. 23.3. Нуклеарна подморница "Дмитри Донскои" је способан да носи 20 марта фазе ИЦБМ, полазне масе 90 тона. У 1996-1997. због недостатка средстава, три бродови исте серије су служили свим 12-13 година, одведени из Морнарице. Друга два - ТК-20 и ТК-17 ( "Северстал" и "Архангелск") остају у редовима. Главни брод у серији је нуклеарна крстарица "Дмитриј Донској". За више од 10 година био на поправци у "Севмасх" компаније. Овде је био поново опремање и модернизацију.

оружје

У почетку, подморнице "Дмитриј Донској" планирано је да се успостави скуп "Барк". Дизајниран је у Бироу за дизајн. Макеиев. Комплекс укључивао пројектил са бојеве главе одвојена типа. Они су требали да буду опремљена системом инерцијалног сателитске смерница. Она је дала већу прецизност. Али четири тестови комплекса били су неуспешни. У том смислу, наоружање ревидирани. Као резултат тога, одлучено је да се успостави на оклопни крсташ "Дмитриј Донској" комплекс "Булава-30", коју је у Москви Института за термалне технологије. Он је морао да има значајну предност у односу на америчким колегом "Тридент ИИ".

završetak

У 2008. години, највећи део планираних мера за испоруку конверзију је завршена. У децембру 2004. године, потписан је акт завршетка морских суђења. У складу са одобреним програмом на броду крстарица лансирање комплекса "Булава" су почињени. Тренутно брод је служио у морнарици.

Историјски напомена: првобитна идеја

Као оснивач идеје изградње океаном крстарице деловао вицеадмирал А. А. Попов. Он је командовао одред корвете и бријачем. Искуство које је прикупио током стварања првих оклопних крстарица са кућишта од метала и дораде брода "Минин" је садржано у две конфигурације. Истовремено Попова тражио карактеристичне одлике Адмирал последње Асланбегова. Суштина свих предлога који су прикупљени, сумирати на следећи начин:

1. Артиљеријска на броду треба да има већи калибар, али се поставља на мањем броју.
2. Крстарица мора извршити фрегата, а не Цорветте. Мора да има затворену батерију.
3. Неопходно је повећати димензије: дужина до 91,5 м, ширина - 17.1 м.
4. Брзина је неопходно да се повећа на 16-17 чворова.
5. Снага треба повећати до 1000 литара номиналне. .
6. Број Торпедо цеви морају се смањити на четири.
7. Од двоструког Топсејл дворишту треба одбацити.
8. Т. угаљ маргина мора бити повећана за 1,2 хиљада.

Користећи високу позицију Попов је освојио одобрење пројеката без да их координацији са председником техничког комитета. Почетком марта 1880. први брод градитељ је именован потпуковника Самоилов. Његов помоћник је био капетан Потапов. припремни радови су послати у би материјала за почне крајем маја. Од 18. децембра градитељ постао Кутеиников. 28. март, 1881 прва крстарица је добила име "Дмитриј Донској". Церемонија његових званичних боокмаркс 9. маја.

Неки грађевински чињенице

По дужном крстарици "Дмитриј Донској" скриптинг управљање паре погон. Изненада је дошао до њега величине. Волан је стављен на крми (традицију). Телеграф машина инсталиран на предњем мосту. Да створи неопходне услове за рад специјалног вијка Управљач је изумео у слободној води "кретања паралелограма." Било је доста тешко технолошки проблем. Али је решен.

проба

Крстарица "Дмитриј Донској" покренут је 18. августа 1883-ог. Током завршне фазе радова је настао бирократске потешкоће у вези са сукобом између две државних лука. Као резултат догађаја шире се преко 2 године. У мају 1885. је први на броду почео тестирање и прихватање техничке опреме за руднике и артиљерије. До августа крстарица "Дмитриј Донској" је пуштен у море само три пута. Његова просечна брзина је 16.16 чворова и машина капацитета 5972 литара. .

канцеларија

У јесен 1885. први цруисер на Медитерану. За две године је био на челу специјалну јединицу тамо. У 1887. брода укључен Пацифиц ескадрилу командовао адмирал Корнилова. До маја 1889. "Дон" се вратио у Кронштат. Овде је био мало реновирање и 21. септембар, 1891 Први враћен у Средоземном мору. Тамо је предводио одред од Цлиппер "Булли", фрегата "Минин" и Гунбоат "Уралетс". У марту 1892. године је расформирана прва јединица. Крстарица "Дон дм." Да ли је послат кроз Мраморно море у Цариград, а потом до Црног мора. Од јула 1892. године први брод са седиштем у Владивостоку. Овде је био главна снага ескадрила. У фебруару наредне године, брод је отишао у Порт Саиду. Овде да замени капетана Гессен је умешали НА Греен. Крстарица је на челу руске екипе био је позван од стране америчке владе за прославу 400. годишњице открића Америке. 16. март почело купање. Због несрећне важећем обрасцу ветра "Дон" је касно за прикупљање бродова и отишао директно у Њујорк. У септембру, вратио се у домовину. Њени котлови и аутомобили су озбиљно дотрајали и потребно одмах поправку. Од 1894. године је завршен ог рад. У 1895., крстарица је замењен на касета Кане артиљеријских топова. До 29. октобра, 1895. године су завршене прве сви тестови. Крстарица "Дон", објављен је у Средоземном мору са "Рурик". У то време је почео сукоб изнад Црног мора мореуза. Фебруари 14, 1896 први бродови су послати на Далеком истоку. 9. април отишли у Нагасакију. Овај период службе је стигла до 6 година. Године 1900. "Дон", учествовао у маневрима војске и морнарице у Порт Артуру, који је касније прешао у праву битку.

Године 1901., 12. децембар, брод се вратио у Кронштат. Овде је провео своје реновирање за Пацифиц ескадриле. Конкретно, 6 од десет 120 мм топови су замењени са 75мм пиштољем. Године 1903., крстарица "Дијамант" и "Дон" да прати одред разарача. Међутим, трошкови трајао дуже него што је планирано, а брод придружио посебан одред, под командом адмирала Вирениус. У почетним фазама рата био је у стању да прође само Црвено море и наложено је да се врати.

битка код цушиме

Крстарица "Дмитриј Донској" у 1904. је укључен у 2. Пацифику ескадриле. Он је командовао брод капетана Лебедев. Имајући ескадриле обрнуто м Гоод Хопе 14. маја 1905. Ушао у борбу под заставом контра-адмирала Енкуист у Кореји мореуза. Током битке у једном тренутку крстарице "Јао. Мономах" и "дм. Дон" покрива своје стране, "Атеље", менаџмент лисхивсхуиусиа. На тај начин, они су се нашли под ватром из јапанске граната. Руски крстарице могу да оштете неколико јапанских бродова. У овом тренутку, велике брзине "Бисери", "Олег" и реновиран, "Аурора" је изашао из борбе, да развије максималну брзину. Као резултат тога, метак "Дон" оставе на миру. Пошто је успео да избегне мина нападе, брод је чекао ноћног и девиатиузловим току са Ектингуисхед светла отишао у Владивостоку.

Од свих крстарица од само 1. чин "Дон" Био сам у стању да се приближи крају свих пливања циљева. На око. Дазхелет је престао да уклонили тим са иде на дну разарача "дивљи". У овом тренутку се појавио на хоризонту брзине јапанске бродове, "Цушима", "Ниитака", "Последице", "Акаши", "Такацхихо" и "Нанива". Осим тога, у "Дон" је приближавање 4 разарача. Врло брзо су једну брод у окружењу. Руски команда одбили да се предају и наставили да пуцају на два перли. Крстарица тим је успео да нокаутира 2 непријатељска посуду ( "Последице" и "Нанива"). Али брод не може да иде даље. Он је добио такве повреде да пумпе не могу да се изборе са водом долази кроз рупе. Ноћу, острво је померен и посада његовог смртно рањеног команданта. До јутра крстарица "Дмитриј Донској" потонуо, што није спустио своју заставу. Иван Николаевич Лебедева умро неколико дана касније у јапанском заробљеник.

закључак

Као што можете видети, судбина брода је прилично компликована. У ствари, он је добио друго рођење на прекретници 20-21 векова. Међутим, недостатак средстава значајно отежава рад на његову обнову. Зато је покренута било је скоро десет година. Нажалост, у различитим изворима се често нетачне информације. Међутим, велики број историчара, спроводи активне истраживања и појашњења стварних чињеница. Данас је крстарица је највећи светски подморнице. Он је значајно модификован, опремљена најсавременијим наоружањем и опремом на њему. Брод је прошао све неопходне тестове и је служио у редовима морнарице.