Први парна локомотива на свету: историјат и занимљивости

Почетак индустријске револуције у Европи, због проналаска парне машине оригинално користи у рударству и ткања. Оригиналан проналазак сподвигло многи инжењери прилагодити за транспортна сврхе. Предмет чланка - први на свету парне локомотиве и занимљивости везане за његову појаву.

предуслови

Водена пумпа је познат човечанству од давнина. Неколико векова су морали да прођу, да је научио да користи енергију паре, на практичној примени од којих је први почео Великиј Леонардо да Винчи. Сингле парна машина, направљена крајем КСВИИ века - парни котао Француз дени Папена (1680), пумпа Енглез Томас Савери (1898) - били су права реткост.

Креирање сигурног клипних мотора, у који се убризгава вода је повезана са именом Енглеза Тхомас Невцомен (1711). Побољшање ових проналазака донео механику Глазгову, Џејмс Ват широм света славе. Да је добио патент за стварање парне машине (1769), погодан за широку примену у индустрији.

прва локомотива на свету да се утврди по принципу проналаска: одвајање главног цилиндра и кондензатора, која је омогућавала нису екпенд енергију у сталном загревања мотора. Производња парних мотора је стављен на ток у 1776 захваљујући настанку стругање, глодање и реаговање машине.

66 мотори су изградили 1785. године. Међутим, да преноси обртно кретање на радна вратила је потребна парна машина двоструког дејства. Ватт патентирао 1784. године и од 1800 је већ у употреби у свим гранама индустрије, који вози друга кола.

Ричард Тревитик

Ко је изумео прву парну мотор на свету? Једна од првих је покушао да користи парну машину за превоз сврхе Француз Никола Киуно, који је створио само-погон превоза (1769). У то време, Ричард Тревитик није ни био рођен.

Рођен у Корнволу (Енглеска), познатог рударске области, будућност проналазач је рођен у великој породици у 1771-м. Његов отац је био поштован рудар, и заљубио се у детињства математике Ричард покушали да олакшају рад под земљом, побољшање парне моторе и пумпе рудар. У 1801-м за потребе предузећа је створио караван - прототип првог аутобуса, која је касније постала раширена као посебан режим саобраћаја. То је био шина парна локомотива (година пријема патента - 1802-ог), који се зове вукући Девил.

Ако Ватт мотори су гломазни због употребе паре ниског притиска, није страхује Р Тревитхицк већа за неколико пута (до 8 атмосфера). Снага је остао исти, али је величина мотора је знатно смањена, што је важно за развој саобраћаја. Ватт реаговао на то негативно, осим високог притиска несигурно.

проба

ливеног гвожђа шине су направљене у Јужном Велсу, проналазача у то време живео у Цамбоурне. Тревитхицк емпиријски доказано да када је у контакту са глатким глатким точка проклизавања ће доћи до трења сила довољно да се креће мотор, чак и ако је испланирано вагона натоварен угљем. Било је веома важно имајући у виду практичне сврхе предузећа.

За индустријску примену прва парна локомотива на свету изграђена у години која претходи му се суди (1803). О њима су енглеске новине написао је у фебруару 1804. године, пријављено употребу измислио машину за превоз 10 тона гвожђа. Самоходна кола на шинама покрива удаљеност у 9 миља, са правцем кретања је повећао тежину терета до 15 тона - око 70 људи је прилику да се попну до вози под којим се одобрава урлик публике. Стопа износила је 5 миља на сат, док не тражи да додате воду у бојлеру. Али то је превише гломазан локомотива није могао проширити тако Тревитхицк наставио да се побољша дизајн.

Цатцх Ме Вхо Цан

За новог модела, под називом "Ухвати ме Вхо Цан", на периферији Лондон Тревитхицк гради железнички обилазницу. Он сматра да произвођачи који су заинтересовани за нове машине. Обнесиа Провинг Гроунд високу ограду, чак почиње да прода желе да се возе карте, надајући се да покрију трошкове и остварити профит. Нови мотор омогућава брзине до 30 км / х.

Али подухват био неуспешан. Први светски локомотива путничког, створена за забаву, није привукла пажњу индустријалаца. Због пуцања гвоздене шине, он предао, који су патили озбиљну штету. Тревитхицк није ни вратити, раде друге изуме. У 1816. је отишао у Перу да се укључе у успостављању своје моторе у локалним рудницима.

Судбина Тревитхицк: Занимљивости

До 1827. остао је без проналазача у Јужној Америци. Повратку у земљу, он је установио да су његови успеси успешно користи и развијен од стране других инжењера. Умро је 1833. године, као скоро просјак. Главни проблем, није дозвољено да спроведе своје идеје на века, био је недостатак путева. Он је провео своје богатство на посебним клиринг путева за парне колица, ослобађајући их од дрвећа и камења.

Први парна локомотива у свету довело је до третман Јамес Ватт у Енглеској парламенту, законодавци забранила моторе са високим притиском паре. није усвојен закон, али је и даље суспендован развој Тревитхицк.

Ватт терети против свог студента крађе идеју стварања парне машине у компаније "БОТТОН и Ватт". Ово је изазвало велики скандал, због чега је Тревитхицк брани свој углед.

Тек у 20 година је постављен за парне транспорта. То је повезано са именом Џорџ Стивенсон.

Отварање железничке јавног значаја

Током живота Тревитхицк, у 1825., пруге која је повезивала Стоцктон и Дарлингтона отворен. Самоук инжењер Џорџ Стефенсон изумео погодан дизајн који омогућава локомотива на глатким шинама повуче тешку структуру. У свом проналаску важну улогу одиграла се шине, евиденцију која је још увек преовладава у Западној Европи (1.435 мм,). Локомотива приликом отварања пруге се водио Стивенсон, и поред пратили поворка од возача љушти током спуштања. Изненађење из гомиле није било краја. Брзина је 24 км / ч.

За јавне потребе први светски парна локомотива Стивенсон је направљена 1814. године. Он је покривен на удаљености од 30 км, а до средине века, цела Европа била покривена са мрежом железнице. Локомотиве су почели носи не само робу, већ и људе.

Совјетски верзија

У Совјетском Савезу већ дуже време тврди да је измислио локомотива Степхенсон Руси Черепанов. Отац и син наводно је то учинио, без обзира на западној Европи. У ствари Мирон Черепанов посетио Енглеску, где је видео дизајн на шине. Враћајући се Вииски постројења, он је покушао да копира оно што је видео, али још увек у развоју својих идеја је две године. Први светски парна локомотива на шинама је тестиран у 1804. (многи сматрају тај датум дан рођења мотора), и "земља брод" појавио у Русији у 1833.

Она је коришћен за превоз руде док је уништила целу шуму у близини. Локомотиве заменио коња нацртана, размишљајући о проналаску после још две године.

то је занимљиво

У Цамбоурне статуа Рицхард Тревитхицк држи свој први трацклесс превоз, носи назив "њушка ђавола." Модел се може видети у многим музејима посвећеним историји парне локомотиве. И где је први светски парна локомотива?

Једном сам свратио проналазача кафанама, заборављајући да смањите температуру, која подржава температуру котла. Када је вода кувано далеко, кола у пламену. Довољно за неколико минута, тако да није било више. Међутим, то не узнемири веселу Тревитхицк, наставити да ради на новим изумима.

Његово место сахране је нажалост изгубљен, али име талентованог механичара је написано у златним словима у историји света.