Покретна дизалица: марка, спецификације уређаја

Повдигане - посебну врсту специјализоване опреме, без које је веома тешко обезбедити високо ефикасно обављање запланиованих на градилишту, на производној поду, а у неким случајевима, и спровођење операције трагања и спасавања (на пример, анализу остатака након земљотреса). Подразумева се да, за сваки рад подизање и креће рад ће ефикасно користити одређену врсту таквих уређаја. Али, као дугорочну пракси, на покретна дизалица је најчешће оптималан план операција. Његове техничке карактеристике уређаја и причаћемо у овом чланку.

дефиниција

Дакле, на покретна дизалица - универзални кран припада врсти бум и креће у пнеуматске шасију. машина се контролише из кабине се налази на обртном делу јединице. Цране Оператор пре почетка његовог рада је дужан да изврши потпуну визуелну инспекцију главних делова и склопова, проверите кочиони систем. То је учињено како би се осигурао одговарајући ниво заштите на раду.

istorijski подаци

Први покретна дизалица у Совјетском Савезу, објављен је у већ прилично далеко од нас у 1947. Име први модел - К-101. Његов капацитет је око 10 тона. Машина је већ инсталиран на триаксијални шасије пнеумовхеел. У серијској производњи као што су отишли из чесме К-102. Направљен је 1952. године, а питање је одржана у периоду од 1954-1958 године. И већ у 1961. је почела производњу јаче дизалице К-161, по стопи од носивости која је 16 тона.

До данас, кранови пнеуматски типа производи се само у Западној Европи, у Немачкој.

именовање

Било покретна дизалица има гумени уморан курс, дизајниран да пружи квалитетну и брзу извршење разних изградње и манипулативне операције на објектима који се налазе у односу на другог у простору малим растојањима.

У време ових студија омогућила истовремени извршење:

• Подизање или спуштање терета са подизањем или спуштањем самог бум.
• Подизање или спуштање бум рад са окретањем машину у жељеном правцу.

Све ове активности се обављају безбедно захваљујући специјалном опремом на крана, који ће бити разматран касније.

ознака

Обележавање дизалице омогућава дефинисање свих важних техничких карактеристика и параметара. Пре свега, сматрамо постојеће универзалне кодове "к", "КС".

"К" - ознака писмо, која је у своје време био одобрен Минстроидормасхем. Кран, необјављено до 1967. године, имаће код једног слова и два или три цифре. Сама по себи, у писму указује на то да ауто припада групи дизалица, као и личности на индикатору сигнала носивости и серијског модела број.

Од 1967. године, уведен је индексација "половно", што значи "самоходна кран."

Након писма су увек следи четири броја, од којих је сваки носи неку информацију. Дакле, први број означава капацитет дизања:

• 1 - 4 тона;
• 2 - 6,3 тона;
• 3 - 10 тона;
• 4 - 16 тона;
• 5 - 25 тона;
• 6 - 40 тона;
• 7 - 63 тона;
• 8 - 100 тона;
• 9 - више од 100 тона.

Друга цифра даје информације о навигациони уређај и начин:

• 1 - гусенице уређај типа;
• 2 - проширена цатерпиллар апарат;
• 3 - ПНЕУМОВХЕЕЛ;
• 4 - посебан шасија (тип пут);
• 5 - шасија камион ауто;
• 6 - трактор шасија;
• 7 - Означавање уређаја вучу ;
• 8 и 9 - резерве.

Трећи број идентификује тип носача суспензије, које могу бити канап (означених бројем 6) и крут (Слика 7).

Четврта цифра број додељен од модела модификације.

Узмимо пример ЦС 7164 крана. Његова ознака дешифровао на следећи начин: кран самоходна има носивост 63 тона, на финишер за навигацију уређај добили уз конопац суспензија стрелице модификације - четвртину.

техничка структура

покретна дизалица Детаљан уређај треба да почне с обзиром на принцип електране локација.

Прва група - дизалице, електрана која се налази на ротирајуће делове. У њима постоји механички пренос кретања директно на навигациони уређај због једног мотора дизел и погонских зупчаника. Исто тако, енергија се може пренети на навигацију апарата моторе који користе електричну или дизел-електрични погон. Тежина тих машина је у распону од 10 до 100 тона.

Друга група - вентили, електрана која се монтира на навигациони уређај. У овом случају енергија се преноси директно са апарата бега и ротирајуће део генератора, који је опет возио дизел мотор. Ова категорија обухвата кранови МКТ-40, има капацитет дизања од 40 тона.

У принципу, сваки такав вентила би нужно механизам за подизање и механизам кретање, од којих свака ће се састојати од разних јединица и делова.

Најчешће коришћен модел

ЦС 5363 - вентил дизел-електрични. Она одржава вишемоторних тип диска који ради на једносмерну струју. Снага долази из енергетског јединице која се налази на агрегата. Машина се може користити двухканатни грејфер опремљен са кантом са капацитетом од 2 кубних метара. м.

Ово кран (25 тона - његова главна компонента дужност дизање механизам) је завршио и помоћни уређај за подизање која служи оптерећења са до пет тона.

Све извршне агенције машине имају доста широк спектар брзине, која се спроводи од стране агрегат система. У време кретања крана платформе могу бити ротација, ако их има оптерећење није фиксна на њу.

контрола и карактеристике његовог дизајна кран

КЦ 5363 контролише три моћне система: механичких, електричних и хидрауличних. Активирање жељеног механизма врши притиском на тастер тастатуре, и пар Командоконтроллер.

Свитцхинг мењач, подесив уклањање носача, ротација точак, блокада диференцијала - све се то ради активирањем хидрауличне пумпе управља енергијом на компримовани течности. Блокирање подржава, они раде са контролног панела који се налази на навигациони уређај, а сви остали механизми су контролисани из кабине возача (возача).

Хидраулички систем користи пумп НС-32Е, чији је капацитет 35 л / мин. Херметици може бити једнак 10.5 МПа.

Кран витло опремљен специјалним типа вретена граничним прекидачима и жичне водич окупљања.

Описани вентил (25 тона) је опремљен са торњем и бум. У овом другом има дужину пиатнадтсатиметровуиу и може се повећати ако је потребно плочице са величинама од 5 или 10 метара да схватим 20, 25 и 30 метара.

Доњи строј представљају два погонска осовина, при чему је на сва четири точка контре. Даљински гидроопори може се користи у процесу дизање или не.

Као што је електрана кран има четири двотактни дизел мотор, што је мотор АЦ и два генератор ДЦ. Такође, ова поставка је повезана са зупчастом пумпом кроз пренос појаса.

Главни дизалица витло као део на кинематичког шеме је:

• мотора;
• тростепени мењач;
• тоотхед цоуплинг, спречава преоптерећење осовине;
• ципела кочнице са кратким мождани удар магнет;
• друм степена преноса зубе.

машина кабина

Унутар кабину крана на предњој страни довољно велике шофершајбну је табла. Он је успоставио разне амперметри, волтметри, прекидачи, манометар и термометар. На обе стране контролора одбора монтиран, контролне механизме, као и уређаји за подешавање брзина кретања машине и контролу у преокрету точкова.

Поред тога, у кокпиту инсталиран електрични шпорет за грејање у хладном сезоне, грејачи, потпуно искључити могућност одмрзавање прозора и замагљивање вентилатора за хлађење возача у лето, и брисача. Исте кран оператер седи у столици, висина локације за које се може подешавати по потреби.

Прелазак на радном месту

Шлеп јавља кран са посебним вучу при брзини већој од 20 км / х. Ако морамо да превезе покретна дизалица на пруге, онда у том случају је уклоњен из погона на сва четири точка и стрелом, а сама машина се монтира на схестидесиатитоннуиу железничкој платформи.

фигуре

У принципу, Покретна дизалица, чије су техничке карактеристике наведене у табели, се одликују одличном комбинацијом цене и квалитета. Дугогодишње искуство је показало да је новац уложен у куповину таквих возила брзо вратио. У данашњем веома популаран у потрошачком окружењу користи кран гумени уморан Волво, због своје оптималне перформансе, поузданост и одржавања. Овај немачки квалитет добила љубав и прихватање корисника заслужено тако.

Бранд покретна дизалица

Поред горе поменутог "К" индекс, ту је и обележавање:

1. "ЕАД" - Монтажа покретна дизалица.
2. "МКТ" - вентил склоп на основу трактора. У његовог именовања након минуса показује капацитет у тонама. На пример, МЦТ 63.
3. "ИАТТЦ" - изградња кран са телескопски на основу трактора. Такође, фигурес сигнал капацитет.